Beberapa hari kebelakangan ini, para blogger dengan penuh semangat membincangkan kegagalan projek perancang bandar berprofil tinggi untuk memindahkan pegawai negeri ke wilayah "New Moscow". Menurut sumber di surat kabar Izvestia, Kremlin memutuskan bahawa tindakan seperti itu "tidak akan membawa kesan ekonomi" dan tidak akan membebaskan Moscow dari kesesakan lalu lintas. Sebaliknya, fed akan ditempatkan semula lebih dekat ke Kremlin - baru-baru ini, presiden mengarahkan pengurus jabatan untuk membuat pilihan untuk mewujudkan kawasan pemerintahan seperti itu di pusat itu. Pakar menamakan wilayah bekas hotel "Rusia" dan Poklonnaya Gora sebagai laman web yang mungkin. "Semuanya jelas di sini - kami tidak dapat. Ternyata terlalu sukar, - tulis Alexey Orel dalam komen artikel tersebut di portal Gazeta.ru. - Bagaimanapun, semua masalah sejauh ini di Rusia dapat diselesaikan hanya dengan mengumpulkan sejumlah besar wang tanpa memperhatikan kecekapan. Sekiranya berlaku perpindahan, jumlah wang maksimum akan kelihatan terlalu banyak. Dan mereka terlupa memikirkan kecekapan terlalu lama, lupa bagaimana melakukannya. Tidak jelas bagaimana mengagihkan arus lalu lintas, bagaimana menuju ke lapangan terbang nanti, dll. " "Saya berharap kegilaan idea membina anti-Moscow di ladang negara Kommunarka akan terwujud sebelum berbilion dibelanjakan," keluh tryapitchkin. Walau bagaimanapun, projek itu telah berjaya membahayakan, khususnya, Wilayah Moscow Troitsk, kata ziggy_from_mars: "Mengapa perlu menghancurkan jabatan pentadbiran Troitsk dan kampung-kampung berdekatan, mengusir polis trafik dari sana, menaikkan bil utiliti dan lain-lain tarif, kesesakan Kaluzhka dengan kesesakan lalu lintas?"
Perbincangan mengenai topik ini juga terungkap dalam komen di portal ridus.ru, Rambler novosti, dan surat kabar Kommersant: "Projek pengembangan Moscow adalah keputusan biasa-biasa saja, atau lebih sederhana, pengembaraan," kata Misha Petrov, "anggaran harus bekerja untuk pembangunan seluruh negara, wilayahnya /… /, dan Moscow tidak harus terus dimanjakan oleh pengembangan dan peningkatan orang, ia harus dikurangkan menjadi 5-6 juta”. "Sekarang kami telah menjelaskan dengan jujur siapa yang akan pergi ke New Moscow," kata Stanislavovich. Izvestia menjelaskan bahawa pada tahun-tahun mendatang, pelajar akan diangkut di luar Jalan Lingkaran Moscow: kampus pendidikan akan dibina untuk lima universiti besar di wilayah baru. "Tentu saja, pelajar harus disalahkan kerana kesesakan lalu lintas, yang pada umumnya menggunakan pengangkutan awam," Natalya Ivanova secara ironis mengulas artikel tersebut. Dan blogger Dedegor menyatakan bahawa para pakar meramalkan perkara serupa pada awal projek: "Sebutan pertama Moscow (baru) Moscow dikaitkan dengan keperluan untuk mengeluarkan pihak berkuasa dari pusat yang sesak, tetapi walaupun begitu, orang-orang yang ragu-ragu mengatakan bahawa Kekuatan akan tetap ada, dan peneroka akan pergi ke penyelesaian dari dana yang bobrok, pesara, penduduk panel yang dirobohkan, di sini juga pelajar”.
Alasan lain untuk perbincangan perancangan bandar diberikan oleh wawancara ketua arkitek Moscow, Sergei Kuznetsov, "Rossiyskaya Gazeta". Sebilangan besar peserta dalam perselisihan itu merasa tersinggung dengan pernyataannya bahawa terdapat kekurangan perumahan di kawasan ini, walaupun terdapat 90% pekerjaan di sini. Menurut Kuznetsov, perlu seseorang yang tinggal di Tverskaya dapat bekerja di daerah yang sama, dan "tinggal di Khimki - bekerja di Khimki". Dari bahagian pertama penyataan ini, para pembaca membuat kesimpulan mengenai perkembangan pusat yang akan datang, yang kedua tidak percaya sama sekali. "Alasan untuk memulakan pembangunan yang buruk lagi," tulis Dmitry Pletnev dalam komen. - Tidak ada tempat, jalan, taman, alun-alun, rencana, dan bukan bangunan baru. " - "Hanya yang tidak normal lebih suka tinggal di pusat bangunan pejabat dan tidur di bawah deru kereta yang tidak berkesudahan!" - menganggap misteri succub7. "Apa yang diusulkan adalah di Moscow sebelum pembangunan metro," kenang Pyotr Solodkov."Ini disebut" daerah pekerja ", ketika tempat kediaman dibangun di sekitar produksi, itu dangkal kerana mustahil untuk pergi dari kawasan lain untuk bekerja tepat pada waktunya." - "Apa ini - untuk membina rumah-rumah di sebelah perusahaan, di sebelah paip?" - finan2010 sangat marah.
Program alternatif kepada ketua arkitek ditawarkan oleh pengguna dengan nama samaran "pasukan khas gila asurin": "Anda boleh menjadikan Moscow seperti bacon puff … lapisan perumahan, lapisan pekerjaan, lapisan perumahan lebih ringan, lapisan pekerjaan yang lebih miskin … lebih dekat dengan pusat, golongan elit kewangan dan pentadbiran (rumah persendirian pentadbiran memberi pegawai semasa mereka berkhidmat, seperti Rumah Putih kepada Obama) … segala yang ada di pusat ini untuk membaik pulih dan memperbaiki semula lebihan restoran, kedai murah yang mual, dan seumpamanya. untuk perumahan persendirian kepada golongan elit … mengusir semua orang dan melarang menyewa premis untuk pejabat di pusat."
Dalam blog Ilya Varlamov, sementara itu, pengguna membincangkan kualiti persekitaran seni bina semasa. Penulis mencadangkan membandingkan perhentian bas Soviet dan moden - “Kawan, beritahu saya apa yang berlaku dengan seni bina kita? Di mana bekas rahmat dan perhatian terhadap perincian? / … / Lihatlah struktur berkarat yang dikimpal dengan bengkok ini, di dua bangku besi untuk keseluruhan perhentian … "Sebagai tindak balas, ribaksuty mencadangkan untuk melibatkan pereka profesional dalam penciptaan persekitaran bandar:" Mungkin, di tahap undang-undang, untuk melampirkan ketua perancang untuk setiap daerah yang tidak akan mematuhi, dan ketua arkitek. Dia akan mengumpulkan keinginan orang, mengikuti pengumuman, papan tanda. " - "Apa jenis kualiti yang akan ada jika upahnya adalah hasil kerja, dan semakin cepat saya melakukannya, semakin banyak saya dapat?" - coronel85 terkejut. Dan zoltan0 secara amnya percaya bahawa selalu ada beberapa bangunan berkualiti tinggi, hanya "di sebelah VDNKh terdapat perhentian Soviet yang menyeronokkan seperti ini."
Pembaca "Afisha" berpendapat mengenai pemeliharaan persekitaran bersejarah dan, khususnya, tempat sastera di ibu kota, yang menerbitkan sebuah projek untuk pembinaan semula Muzium Bulgakov di Bolshaya Sadovaya. Ingatlah bahawa menurut idea studio Itali Gabriele Filippini, pameran muzium ini melampaui pangsapuri nombor 50 yang terkenal dan merangkumi paviliun untuk pameran sementara di taman berdekatan dan teater terapung di Patriarch's Ponds. - "Teater terapung di kolam? Cara terbaik untuk membunuh atmosfer sepenuhnya, bahkan lebih dipercayai daripada rubah besi tuang, - marah dalam komen artikel Masha Kirikova. "Sekarang ada sekurang-kurangnya pohon linden di tempat, pagar dan bangku, tetapi akan ada persembahan berterusan, seni video, pemasangan dan secara amnya syaitan tahu apa itu". "Semua perkara unjuran ini adalah omong kosong untuk mengenali inovasi dan ingin melompat ke yang tidak diketahui," kata DJart. Menurut pengguna, paviliun yang tidak mencolok itu sangat indah, tetapi memerlukan subsidi berterusan. Sebagai contoh, mereka melakukan perkara-perkara seperti itu dengan sempurna di Central Park of Culture and Leisure - orang-orang otentik untuk membaca, tetapi penajaan di sana sangat besar. Sebagai ganti teater, DJart mengusulkan untuk memanfaatkan pengalaman Paris pada awal abad ke-20 dan membangun di kolam-kolam teras kopi yang besar dengan suasana di mana "wacana langsung yang nyata" tentang Bulgakov yang sama dapat dilahirkan: "A sangat besar - beranda yang sangat besar dengan kopi yang sangat murah dan sangat bagus sehingga orang ramai datang membaca puisi, berdebat mengenai "pemasangan" atau memainkan muzik Perancis, akan mengumpulkan lebih banyak orang."
"Anda mungkin tidak benar-benar memahami apa yang akan berlaku," kata Mikhail Korobko kepada pengarang teater terapung, "di kawasan Presnya anda harus melalui prosedur pendengaran awam dan, mari kita bersikap realistik, anda tidak akan melewatinya! Keutamaan akan diberikan kepada angsa dengan rumah mereka di kolam, dan bukan ke teater, i.e. penduduk tidak akan memberi anda apa-apa di sana, kecuali untuk mengetuai lawatan, yang sudah mereka jalani! Oleh itu, elemen konsep ini adalah manilovisme tulen! " Dan penulis blog prosto-serge melihat pengawasan lucu dalam projek ini: "Semuanya baik-baik saja, tetapi gambar di sebelah kanan di dedaunan tidak ada hubungannya dengan Mikhail Bulgakov. Ia menggambarkan ahli falsafah Sergei Bulgakov / … /. Entah bagaimana memalukan saya bahawa persaingan dimenangi oleh syarikat yang mempunyai sikap terhadap projek ini."
Sementara itu, blogger dari St Petersburg terlibat dalam perbincangan mengenai projek pembangunan yang diumumkan baru-baru ini untuk dua kawasan "pilot" sebagai sebahagian daripada pembinaan semula pusat bandar secara besar-besaran. Para peserta tidak menyukai idea: "Seperti yang saya fahami, ini bukan pertandingan, tetapi khayalan pelajar LISS yang datang belajar dari pelbagai wilayah di Tanah Air kita dan ingin membuktikan diri di St. Petersburg," tulis horiev. dalam komen di portal Gorod 812. - Lihatlah "Moscow City", arkitek yang terhormat, tinggalkan bandar kita sendiri … ". Slaer VO juga tidak berpuas hati dengan kualiti projek: “Zon pejalan kaki berterusan! Ini adalah pilihan paling mudah. Bagaimana untuk sampai ke sana? Bagaimana mereka yang tinggal di sana akan hidup? Adakah anda benar-benar memerlukan begitu banyak zon pejalan kaki? Mungkin baru mula membaiki rumah, trotoar, jalan raya, akhirnya, melihat fasad bangunan dan mengeluarkan iklan dan tanda-tanda yang jelek dari mereka, dan akhirnya menyusun barang dengan tempat letak kenderaan … ". Tetapi menurut titikaka, pengubahsuaian pusat ini sangat penting: “Tidak ada cukup tempat letak kereta, jalan raya, dan pusat itu memerlukan pembaikan, dll. Dan semuanya memerlukan banyak wang, yang tidak ada di sana. Dan jika anda tidak menyentuh bandar, ia akan mati."
Pada masa yang sama, di blog Fontanka, pembaca cuba menerangkan kebakaran seterusnya di ladang Utkina Dacha. Tugu ini telah berjalan selama bertahun-tahun dan setiap kali orang kehilangan tempat tinggal dianggap bersalah kerana pembakaran, namun para peserta perbincangan mempunyai versi yang berbeda: “Ya, semuanya jelas. Keputusan untuk objek itu telah ditandatangani, dan, nampaknya, ada "pelabur", kerana semua tangisan "diselamatkan" dan seterusnya hanya berakhir dengan pembakaran lain, "kata chisto812. "Dan anda tidak mengecualikan bahawa Smolny tidak hanya berfikir, tetapi bertindak, dan anda boleh menyalahkan para gelandangan atas apa-apa?" - mencadangkan yourig. "Serangkaian serangan pembakaran akan menjadikan 'monumen' ini hanya sebuah bukit, di mana tidak ada yang dapat dipulihkan, bukan untuk satu miliar, bukan untuk dua," meramalkan AlexB. "Akibatnya, apabila semuanya" dengan sendirinya "runtuh, harta tanah, jadi, akan dijual kepada pelabur yang, untuk beberapa sebab, akan mengambil bahagian dalam persaingan itu sahaja. Selebihnya 40 tidak akan diterima, kerana mereka meletakkan koma di tempat yang salah dalam aplikasi atau tidak meletakkan tanda petik dalam frasa Utkin Dacha. " Namun, mungkin harta tanah masih berpeluang, menunjukkan pembaca dengan nama samaran yang diluluskan, "berbanding Dacha Benois atau Lanskaya dacha - banyak yang belum terbakar!"
Sayangnya, pada 18 Oktober, stesen pinggiran bandar terakhir yang masih ada di Rusia, landasan kereta api Ilyinskoye Usovskaya, kehilangan peluang sedemikian. bagaimana
Menurut laman web Arhnadzor, stesen itu tidak memiliki status sebagai tempat peninggalan, walaupun para aktivis sedang menyiapkannya untuk perlindungan, dan atas arahan Kereta Api Rusia, sebuah bangunan kayu yang unik diubah menjadi tumpukan kayu balak dalam satu hari. "Saya takut bahawa stesen keretapi Pokrovskoe-Streshnevsky, yang juga dibina pada abad ke-19, akan menghadapi nasib seperti itu," kata Olga dalam komen kepada artikel tersebut. "Itu juga dulu dianggap sebagai stasiun dacha, tetapi sekarang apa yang tersisa dari itu berdiri di pinggir platform dengan tingkap naik." Tetapi menurut Natalia Samover, kumpulan ini, untungnya, memiliki status pemeliharaan kepentingan wilayah, namun, "apa yang terjadi padanya sekarang juga adalah kehancuran, hanya lambat," catat koordinator Arkhnadzor. "Hampir tidak ada seperempat dari stesen Pokrovskoye-Streshnevo yang tersisa - hanya sebahagian bata daripadanya," keluh Yuri Yegorov. - Tiga perempat bangunan yang lain adalah kayu, hanya pangkalan tiang yang terselamat dari mereka. Dan, omong-omong, baru-baru ini, beberapa tahun yang lalu, beberapa calon pekerja kereta api menutupi majolica dengan cat di bahagian atas bangunan. " Sementara itu, blog "Arkhnadzor" memberi amaran akan kerja pembaikan di dua stesen lagi, kali ini monumen persekutuan - Leningrad dan Kazan. Pada yang pertama, menurut aktivis, mereka mulai merobohkan hiasan marmar, pada yang kedua - untuk membina pusat membeli-belah tepat di hadapan platform.
Pada akhir tinjauan kami - mari kita sertai ucapan tahniah Arkhnadzor: 21 Oktober menandakan ulang tahun ke-80 Arkady Rostislavovich Nebolsin, pengkritik seni, saintis budaya, ahli falsafah agama, profesor banyak universiti dan presiden Persatuan Antarabangsa untuk Keselamatan Monumen Rusia dan Landskap, pembela warisan budaya terkenal Rusia dan Diaspora Rusia.
