Pejabat di lebuh raya Pulkovskoe
St Petersburg, daerah perbandaran "Zvezdnoye", jalan raya Pulkovskoe, seksyen 82
Pereka: Biro Senibina Studio-17
Pelanggan: Pulkovo 32 LLC
Dibincangkan: projek
Pusat perniagaan mengikut projek Studio-17 akan dibina di lokasi yang terletak tidak jauh dari pintu keluar lapangan terbang, di mana pusat membeli-belah gergasi berbaris di satu sisi Pulkovskoye Shosse, dan di sisi lain - pengedar kereta pelik yang berfungsi sebagai latar depan kompleks perumahan bertingkat tinggi. Baris kedua di sebalik pengedar kereta adalah objek yang tersebar - rumah individu, tempat letak kereta, pejabat, tadika.
Bangunan baru dipasangkan dengan pusat perniagaan Pulkovo Star, yang dibina sesuai dengan projek biro Intercolumnium: bangunan-bangunan tersebut dihubungkan dengan ketinggian kira-kira 55 meter, kawasan kaca besar dan bahkan dinding yang landai. Di antara mereka ada stalinka empat tingkat - "treler lokomotif bangunan yang ada," seperti yang dinyatakan oleh Svyatoslav Gaikovich. Tempat letak kenderaan terpasang terletak di sebelah selatan untuk mematuhi standard insolasi - di kedua sisi pusat perniagaan dikelilingi oleh perumahan.
Tempat letak kenderaan dikritik oleh satu atau lain cara oleh semua orang, bermula dengan pengulas Anatoly Stolyarchuk, yang sangat setia dengan pekerjaan rakan-rakannya. Dia berpendapat kemungkinan keputusan sedemikian dibuat oleh kenyataan bahawa irama "rendah-rendah" diciptakan, serta jarak jauh dari jalan raya dari Lebuhraya Pulkovskoye - jalur taman dan mozek "pengedar kenderaan" akan menyembunyikan penyelesaian yang tidak sempurna dari semua orang yang pergi ke atau dari lapangan terbang.
Pakar-pakar itu khawatir dengan tudung itu - adakah ekzos masuk ke tingkap bangunan kediaman, dan juga berapa lama masa yang diperlukan pekerja pejabat untuk meletakkan kenderaan dengan lif. Persoalannya secara semula jadi timbul mengenai bumbung yang dieksploitasi hijau - TEP tidak akan membiarkannya dibuat seperti itu, tidak akan ada cukup ruang untuk kereta. Mikhail Sarri mengajukan soalan: adakah perlu untuk menyamar tempat letak kereta sebagai bangunan kediaman atau membiarkannya dengan garaj tanpa tingkap? Nikita Yavein juga mencadangkan "untuk melukis fasad dan menjadikannya lebih pintar." Sergey Oreshkin menyatakan bahawa bangunan itu memerlukan perlindungan dari sinar matahari - supaya ia selesa dan tidak berwarna, jika tidak, semua orang akan mula menyelamatkan diri dengan langsir dan tirai. Dengan tempahan seperti itu, projek ini secara keseluruhannya disokong oleh semua pembesar suara.
-
Image 
mengezum 1/6 Pusat perniagaan di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
mengezum 2/6 Pusat perniagaan di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
mengezum 3/6 Pusat perniagaan di lebuh raya Pulkovskoe © Studio-17
-
mengezum 4/6 Pusat perniagaan di jalan raya Pulkovskoe © Studio-17
-
mengezum 5/6 Pusat perniagaan di lebuh raya Pulkovskoe © Studio-17
-
mengezum 6/6 Pusat perniagaan di lebuh raya Pulkovskoe © Studio-17
Evgeny Gerasimov gembira kerana mereka akan membina pejabat, bukan perumahan, dan menyebutnya "pengembangan penyegelan biasa." Dan dia juga menyatakan rasa terkejut: mengapa kemudahan bebas masalah itu dibincangkan di Majlis Bandaraya, sekiranya muncul projek oleh biro Jepun Nikken Sekkei untuk pembangunan Tanjung Okhtinsky.
Ketua arkitek bandar, Vladimir Grigoriev, melihat lebih banyak kekurangan dalam projek ini daripada rakan-rakannya. Sebagai contoh, dia menganggap bahawa "tidak ada pemaju di negara-negara beradab yang mampu membeli bangunan seperti itu - ia akan muflis dalam operasi. Nikken Sekkei sudah menggunakan teknologi lain tanpa berunding dengan majlis bandar. " "Senibina," sambungnya, "bukan acara."
Tugu untuk Fyodor Ushakov
Saint Petersburg, dataran Truda
Pengarang: Vladislav Manachinsky, Anatoly Chernov, Lada Chernova
Dimulakan oleh Persatuan Organisasi Awam Veteran Tentera Laut
Dibincangkan: reka bentuk awal
Buat pertama kalinya, monumen itu, yang dirancang untuk dipasang di Dataran Buruh, dibincangkan pada bulan Disember. Penulis mengambil kira banyak komen mengenai dimensi dan perincian alas, bahagian patung dan, yang paling penting, lokasi. Kali sebelumnya, monumen itu memasuki "tempat" Katedral Annunciation, pemulihan yang, menurut keyakinan banyak pihak, tidak dapat dielakkan.
-
mengezum 1/5 Draf reka bentuk monumen Fyodor Ushakov Tangkap dari tablet, gambar oleh Archi.ru
-
mengezum 2/5 Draf reka bentuk monumen Fyodor Ushakov Tangkap dari tablet, gambar oleh Archi.ru
-
mengezum 3/5 Menangkap dari tablet Menangkap dari tablet, foto Archi.ru
-
mengezum 4/5 Menangkap dari tablet Menangkap dari tablet, foto Archi.ru
-
mengezum 5/5 Menangkap dari tablet Menangkap dari tablet, foto Archi.ru
Kecemasan dengan ketiadaan pengulas dilembutkan oleh Nikita Yavein, yang secara sukarela menggantikan "mendesak berangkat". Dia menyatakan bahawa banyak yang telah menjadi lebih baik, tetapi masih banyak kekurangan: bahagian bawahnya berat, gambar massa menimbulkan persoalan, patungnya kasar. Pilihan lokasi baru hanya sesuai sebagai pilihan sementara, boleh diterima sehingga pembinaan semula. Lebih jauh ternyata bahawa gambar dengan pengenaan rencana katedral itu tidak disiapkan oleh pengarang - itu "muncul di perut majlis kota dan, sepertinya, tidak betul." Perbezaan antara susun atur dan rendering menambahkan lagi kekeliruan dalam perbincangan.
Pada dasarnya, persoalannya adalah: untuk mendirikan monumen sementara atau untuk segera membuat projek pembaikan alun sekiranya pemulihan katedral? Kekurangan baru juga ditemukan: alas itu tebal, kartouche dan lekukan "tidak hidup", laksamana itu kelihatan terlalu muda.
Yevgeny Gerasimov mengusulkan untuk menangani masalah ini secara serius, bukannya "menyelesaikan sesuatu dengan cepat pada suatu waktu" dan "tidak menyekat jalan bagi generasi baru, yang harus memulihkan gereja yang diletupkan oleh kaum Bolshevik." Menurutnya, tugu tersebut harus didirikan di tempat yang berbeza - misalnya, di Akademi Tentera Laut dan jambatan Ushakovsky. Rafael Dayanov mengingatkan Dataran Kemuliaan Laut di Pulau Vasilievsky, yang "berseru untuk menantikan para laksamana," dan juga menunjukkan tidak adanya rencana rujukan sejarah dan budaya, tanpa itu "mustahil untuk mempertimbangkan sesuatu di pusat kota”.
Ada juga penentang pembangunan semula: "mustahil untuk menggabungkan persimpangan pengangkutan dengan katedral, perarakan salib dan kerumunan pengemis di beranda." Sergey Oreshkin mendesak untuk menyokong projek ini: alun-alun dengan monumen tersebut dapat menjadi penghubung dalam rangkaian ruang awam, kerana New Holland dan Konnogvardeisky Boulevard terletak berdekatan.
Vladimir Grigoriev menyimpulkan: “Tempat pemasangan monumen ditentukan oleh undang-undang dan dibenarkan. Pemulihan kuil itu kontroversial. Mengecualikan kawasan dari lalu lintas adalah masalah yang tidak dapat diselesaikan dengan aliran yang begitu kuat. Agar tidak melakukan kesalahan rohani, pertama sekali, anda harus menjelaskan lokasi crypt. Dan selesaikan alas”.
