Projek stadium bola sepak CSKA ("Moskomproekt-4", Bokov AV, Bush DV), yang dipersembahkan kepada dewan, menggabungkan dua fungsi - sukan dan komersial. Akses ke stadium melalui Khodynka, dari belakang, dan dari stesen metro Polezhaevskaya. Dari semua sisi, terutama dari selatan, stadium dikelilingi oleh kawasan yang dilindungi khas dari kebun birch. Projek ini mencadangkan pemotongan kebun kecil dengan pampasan berikutnya. Stadium baru ini mempunyai kapasiti 30,000 tempat duduk, dengan tempat letak kereta untuk 1,300 ruang. Projek ini juga merangkumi menara dan pejabat hotel. Yu. M. Luzhkov menyokong projek stadium dari segi kapasiti, tetapi dengan syarat: penarikan serentak kemudahan penyimpanan bahan bakar bawah tanah dan penggunaan landasan yang dikosongkan untuk meningkatkan tempat letak kereta, yang mana dia mencadangkan untuk mengembangkan penyelesaian. Dia juga menolak komponen pelaburan kompleks itu, yang "tidak sesuai dengan konsep kompleks sukan moden." Walikota menyebut penyelesaian seni bina "tidak masuk akal dan primitif", dia menyarankan melicinkan bentuk menegak.
Projek kedua, stadium Spartak, sepatutnya terletak di wilayah kosong bekas lapangan terbang Tushino, yang dapat dengan mudah menyediakan kompleks tempat parkir yang diperlukan. Pintu masuk ke stadium sekarang penuh, tetapi tidak lama lagi stesen metro Strogino akan dibina dan menjelang tahun 2009 stesen Mitino akan dibina. Dua versi stadium diusulkan - projek berusia 2 tahun oleh arkitek yang sama dengan CSKA dengan dua kubah besar, dan yang baru, "beralun". Kedua-dua projek menyatukan dua stadium: arena dalaman dan stadium terbuka untuk 30 ribu penonton. Pada masa yang sama, terdapat dua pilihan untuk menggabungkan stadium, pada sudut tepat dan selari, tetapi dalam kedua kes tersebut terdapat masalah dengan pengosongan dan, menurut A. Kuzmin, kemungkinan besar stadium harus dipindahkan sedikit. Wakil-wakil kelab Spartak yang hadir menyatakan hasrat untuk menyokong projek pertama yang telah lama wujud. Di antara pidato tersebut terdapat kebimbangan mengenai kebolehpercayaan struktur dan ringannya. Setelah mendengarkan pendapat tersebut, walikota memutuskan untuk mempertimbangkan kembali kepatuhan terhadap norma-norma sekali lagi dan mendesak semua orang untuk menjauhkan diri dari trend struktur beban yang muncul. Arkitek diminta untuk membuat tempat letak kereta untuk sekurang-kurangnya 10 ribu tempat, dan menghidupkan semula projek stesen metro, yang telah dibangunkan untuk tempat ini sejak dulu.
Setelah tema sukan diubah menjadi gereja, dan sebuah projek diusulkan untuk mewujudkan Katedral Kelahiran Anak Perawan yang Diberkati ("Moskomproekt-2", arkitek Obolensky AN) di wilayah Conception Convent. Sejarah tempat ini sedemikian rupa sehingga terdapat beberapa katedral di atasnya, bermula dengan kayu dan berakhir dengan pembinaan Kazakov, yang dirobohkan pada tahun 1917. Sekarang biara ingin menghidupkan kembali katedral, tetapi bukan untuk mencipta semula katedral Cossack, yang dibuat dalam pseudo-Gothic, tetapi untuk membangun yang baru, seperti gereja-gereja abad ke-16-17, dengan lima kubah bawang, dan sedikit lebih tinggi daripada pendahulunya Cossack. Keputusan ini menyebabkan banyak sudut pandang yang bertentangan, bermula dengan fakta bahawa bangunan yang menjulang tinggi itu pada umumnya merupakan tanda kebanggaan dan oleh undang-undang hanya penjanaan semula monumen yang mungkin di sini, dan bukan pendirian gereja bertingkat tinggi dengan mata pada zaman kuno, hingga tesis bahawa "oleh kerana semua Moscow berkembang, maka gereja-gereja juga mesti berkembang." Timbul persoalan mengapa mustahil untuk membuat semula kuil itu? Ternyata, secara umum, ada kemungkinan: terdapat asas-asas kuno yang dapat ditutup, atau dibiarkan di dalam katedral, tetapi intinya adalah, ketika Vladyka berbicara pada pertemuan itu, bahawa biara memerlukan lebih banyak ruang untuk menerima umat. Luzhkov mengesahkan projek baru kuil itu, yang juga disetujui oleh Patriark, tetapi mengurangkan ketinggiannya dengan sedikit tempahan.
Subjek perbincangan seterusnya adalah projek pembinaan semula tanggul Luzhnetskaya, di mana ia dirancang untuk membina sebuah kompleks multifungsi dengan pejabat, hotel, pangsapuri dan ruang niaga dengan luas 450 ribu m persegi.
Di pihak umum, ketidakpuasan disebabkan oleh pembinaan pejabat, yang mana, seperti kata Aleksey Klimenko, "sudah waktunya untuk menunjukkan lampu merah di pusat kota" dan sistem laluan pengangkutan, yang tidak berkembang dalam projek itu, untuk masa yang lama. Tetapi yang paling penting, Yuri Luzhkov sendiri sangat marah, mengatakan bahawa "ketua arkitek membenarkan jumlah pembinaan yang mustahil pada sebidang tanah yang kecil, yang, lebih-lebih lagi, menurut Rancangan Umum berjalan seperti zon awam," dan menyebut tindakan ini "mengejar keuntungan." Satu-satunya jalan keluar dan penyelesaian utama untuk masalah ini adalah menghadkan pembinaan apa sahaja.
Projek terakhir yang dipertimbangkan adalah hotel di Nikitsky Boulevard, 6/20, arkitek M. V. Posokhin, ditolak di dewan sebelumnya kerana bilangan tingkat yang tinggi. Daripada 9 lantai, sekarang mereka telah memaparkan bangunan bertingkat 7, menghadap ke arah Arbat, yang dilaksanakan dengan cara eklektikisme. Orang ramai bersuara untuk jumlah tingkat yang lebih rendah dan pertumbuhan semula "Nightingale House" yang pernah berdiri di sini. Keputusan Luzhkov itu menggembirakan - "kita sudah mempunyai satu aib di Arbat - sebuah rumah perbankan, ini tidak boleh dibiarkan." Oleh itu, tingkat 5 menjadi tanda teratas rumah. Datuk Bandar tidak membantah penyelesaian seni bina.
