Kompleks perdagangan dan pejabat berhampiran stesen metro "Pionerskaya"
St. Petersburg, Prospect Ispytateley, bangunan 2, bangunan 6
Pereka: JSC "LENNIIPROEKT", Bengkel No. 6
Pelanggan: LLC "MEGALIT-OKHTA GROUP"
Dibincangkan: penampilan seni bina dan perancangan bandar
Kawasan di sekitar stesen metro Pionerskaya sering disebut "Shanghai": untuk kompleks kediaman bertingkat tinggi, untuk tanda-tanda terang di tiga pusat membeli-belah, untuk lalu lintas kereta yang kuat, aliran pengangkutan awam, sungai orang, talian kuasa, perdagangan jalanan spontan, pemuzik, pengemis - semua ini mungkin dilihat pada hampir sepanjang masa sepanjang hari, meninggalkan kereta bawah tanah.
Kawasan yang berpenduduk padat terus menebal: tidak lama dahulu, sebuah pusat perniagaan mula beroperasi, kompleks kediaman Megalit sedang dibangun, pusat membeli-belah dan hiburan Hollywood berukuran MEGA akan segera dimulakan, sebuah lokasi yang tinggi -pula sudah lama dipagar di pejabat, kemudian hotel. Sukar untuk membayangkan apa yang menanti Bogatyrsky Prospekt dan Prospect Ispytateley, yang dapat dipandu secara bebas hanya pada waktu malam, setelah peneroka baru menerima kunci pangsapuri dan kawasan runcit dan pejabat menemui penyewa.
Pusat pelbagai fungsi yang dibentangkan di Majlis Bandaraya adalah sebahagian daripada kompleks perumahan Megalit yang sedang dalam pembinaan. Di satu pihak, ia memuat dan memadatkan wilayah mikro lebih jauh, di sisi lain, ia memberikan sumbangannya kepada model polikentrik St. Petersburg. Kawasan di sekitar stesen metro Pionerskaya menjadi lebih seperti bandar bebas, dari mana anda tidak perlu pergi (anda tidak akan pergi pula) - ada pekerjaan, taman Udelny yang besar, kedai dan hiburan, sebuah gereja dan masjid, teater, sedikit
Warisan budaya. Persekitaran sosial dan bandar sangat beragam, walaupun fungsi budaya jelas kendur, dan semangat spontaniti daripada perencanaan yang bernas melayang di atas semua proses.
Oleh itu, terdapat bahagian segitiga, hipotenus dan kaki panjang yang dibentuk oleh dua jalan, lalu lintas di ambang keruntuhan pengangkutan, persekitaran bandar yang padat dan kompleks perumahan di sebelahnya. Mikhail Sarri menyebut laman web ini sebagai hadiah takdir dan pada masa yang sama mengakui kerumitannya: bengkel ini telah mengalami tugas sejak 2008, ketika rancangan reka bentuk seluruh kawasan kediaman dikembangkan. Kemudian, peraturan ketinggian berubah, dan pada tahun 2014 projek perencanaan wilayah diluluskan.
Pelan bangunan mengikut bentuk tapak, dan ciri spatial dan volumetriknya sangat bergantung pada norma insolasi. Bangunan ini boleh dibahagikan secara kasar kepada dua bahagian: baji dan ziggurat. Di bahagian yang sempit, ia bertambah tinggi, berubah menjadi "rumah-besi" atau "rumah-dinding" - sudut yang serupa, dengan cara, mempunyai lokasi
Pusat perniagaan "Komanwel". Di bahagian yang luas, isipadu terbelah menjadi banyak teras. Konfigurasi yang kompleks ditekankan oleh jaring muka, yang mengubah bangunan menjadi mega struktur. Michal Sarri mengatakan bahawa gambar itu diciptakan di bawah pengaruh idea Lazar Khidekel, sekolah Vitebsk avant-garde dan Suprematisme secara umum.
Bangunan ini mempunyai pelbagai fungsi. Seluruh tingkat pertama akan dihuni oleh perdagangan, pusat sukan akan terpencil sepenuhnya, dan b mengenai Sebahagian besar premis dijadikan pejabat. Tempat letak kereta adalah bahagian penting dalam projek ini. Sebahagian daripadanya - 1345 tempat, ditujukan untuk penduduk "Megalit". Isu tempat letak kenderaan, sebenarnya, dikhaskan untuk sebahagian besar perbincangan selanjutnya.
Tempat letak kereta di kompleks ini bervariasi dan canggih: terbuka dan bawah tanah, dengan jalan klasik, dengan lif dan karusel, tiga tingkat automatik, untuk simpanan jangka panjang dan untuk membeli-belah rutin. Pakar menganggapnya terlalu rumit: untuk mengatur barisan lif dan sel, entah bagaimana, anda memerlukan sistem lampu isyarat, valet dan jadual,dan laluan yang terlalu sempit dan lintasan keluar yang sukar akan meningkatkan tahap tekanan pemandu ke tahap kritikal. Adalah lebih baik untuk mengutip di sini Alexander Karpov: "Sebagai pembenci kereta yang tidak senang, saya harus menyokong projek ini, tidak ada jalan penyelesaian yang mengaibkan pengguna kenderaan sejak sekian lama." Sebab tanjakan konvensional ditolak adalah kerana terlalu besar.
Perkara kontroversial lain adalah formaliti norma untuk jumlah tempat letak kereta. Wakil pelanggan menjelaskan bahawa secara keseluruhan akan ada ruang untuk 4.000 kereta di wilayah kompleks, yang mana hanya 300 yang terjual setakat ini. Oleh itu, barisan untuk memasuki tempat letak kereta akan lebih sedikit daripada yang kelihatannya. Tempat meletak kenderaan, yang memakan banyak ruang, tetapi hanya digunakan sebanyak 10%, tidak menimbulkan perasaan selain kecewa.
Terdapat pernyataan lain: lukisan fasad yang kasar, jalan api yang sempit, kurangnya jalan keluar ke teras hijau, kurangnya aksen yang akan membolehkan bangunan itu dilihat sebagai dominan tempatan. Walaupun begitu, banyak pakar menyokong projek ini. Mikhail Mamoshin menyebut kompleks "teater tokoh geometri", mengucapkan tahniah kepada semua orang kerana "masakan budaya berfungsi", dan dengan senang hati membawa identiti Petersburg ke seni bina baru. Oleg Romanov menyokong: "kompleks ini tidak seperti kotak yang dicat, ia adalah individu, dan ini jarang dijumpai di bangunan baru." Mikhail Kondiain bersetuju bahawa "tanpa dominan tajam, dinding setengah lingkaran kompleks kediaman akan terlihat kesepian" dan menyatakan harapan agar grafik super fasad akan dilaksanakan dalam bentuk yang sama seperti yang diharapkan.
Vladimir Grigoriev memberikan kesimpulannya: sukar bagi pemandu yang berpengalaman untuk meletak kenderaan di kompleks seperti itu, bangunan itu harus ditonjolkan, dan kekeringan seni bina pejabat harus ditentang oleh landskap yang dikembangkan.
