Kashira berhampiran Moscow kini lebih dikenali sebagai tempat Priokskoye dacha, dan sama sekali tidak disebabkan oleh beberapa kilang yang terdapat di sini, di antaranya ada satu untuk pengeluaran alkohol; dan bukan juga kerana Kashirskaya GRES, yang dibina di bawah kepimpinan peribadi Lenin. Dan saya mesti mengatakan bahawa nama "perkampungan bandar", yang sekarang diberikan kepada banyak kawasan, lebih sesuai dengan Kashira daripada "bandar" itu sendiri: bandar seperti itu, dalam konsep urbanistik biasa, tidak segera dijumpai di sini. Kashira adalah sebuah kota yang secara historis robek, "bergerak": setelah Masa Bermasalah, ia dipindahkan ke tebing kanan Oka dari tebing kiri yang hancur, di mana, di Old Kashira, sebuah pemukiman dipelihara. Di tebing kanan, kota itu ada sebagai distrik dan borjuasi, dengan jalan-jalan lebar dan bangunan rendah - hingga mereka memutuskan untuk mengembangkannya sebagai pusat industri, meletakkan beberapa cabang keretapi ke Oka, yang sangat mudah, kerana memungkinkan menggunakan dua jenis pengangkutan sekaligus, dan mengatur ke timur tiga kilometer dari daerah Kashira, di belakang ladang dan kereta api, kota "Kashira-2", di kilang dan loji janakuasa. Kemudian, di pinggiran timur kota lama (baik, relatif tua), dibangun sebuah wilayah kecil "Kashira-3", yang kini netizen dijuluki "ghetto semula jadi": blok bangunan lima dan sepuluh tingkat, "tidak ada tempat pergi ", tetapi menurut norma-norma Soviet ada sekolah dan tadika … Berdekatan, tepat di perbatasan dengan ladang dan di sebelah jalan raya yang mengarah dari lebuh raya Don ke arah Kolomna - pada akhir tahun lapan puluhan mereka membina bangunan pentadbiran bandar, dari jawatankuasa wilayah batu bata merah jambu, tetapi mengikut projek individu. Pentadbiran ternyata secara geometri di pusat, tetapi secara psikologis - di pinggiran Kashira lama, mematuhi sebuah daerah kecil yang tidak terlalu maju. Dan di tengah-tengah, atau lebih tepatnya di antara bandar-bandar borjuasi dan perindustrian, ada kekosongan, jurang yang mesin-mesin kota pada tahun tujuh puluhan mulai diisi dengan "Kashira-3", tetapi berhenti pendek, tidak dapat mengatasi sepenuhnya dengannya.
Di sini, di lapangan di sebelah timur pejabat pemerintah kota, sekarang ia dirancang untuk membangun "Akademi Sukan Pasukan" - pada skala Kashira, sebuah bandar dengan jumlah penduduk sekitar empat puluh ribu orang - sangat besar, skala persekutuan, jumlah kawasan semua premis yang dirancang - 85 ribu m2, yang rata-rata untuk Moscow, tetapi banyak untuk Kashira. Projek ini sangat pelbagai fungsi: selain dua dewan untuk persaingan yang sebenarnya, besar dan kecil, kompleks latihan, kolam renang dan infrastruktur sukan lain, sekolah berasrama penuh, perumahan untuk guru dan pusat antara universiti dirancang (cabang beberapa Institut Moscow beroperasi di Kashira), serta tiga pusat membeli-belah, yang akan meneruskan perniagaan kedai, yang sudah bertengger di jalan sebelah pentadbiran bandar. Pegawai bercakap mengenai pentingnya "Akademi" baru untuk pembangunan bandar dan"
meningkatkan daya tarikan pelaburannya”. Projek ini diluluskan oleh dewan bandar wilayah Moscow; Konsep seni bina Akademi Sukan dikembangkan oleh PTAM Yuri Vissarionov, dan menunjukkannya di antara projek barunya di pameran festival Zodchestvo, yang digayakan dengan semangat dua puluhan (by the way, pendirian biro menerima diploma emas festival).
Sekarang, seperti yang telah disebutkan, wilayah "Akademi Sukan" di masa depan adalah lapangan terbuka dengan ruang kecil di latar belakang, tempat perumahan guru dirancang. Tetapi menurut rancangan pembangunan kota, jalan itu harus dilintasi jalan yang akan terus menyusuri Jalan Tsentrolit, yang menuju ke ladang dari Kashira ke pengecoran yang terletak di sebelah selatan - maka boleh dilalui oleh jalan lurus dari kilang ke bandar. Jalan baru, di satu sisi, adalah kelebihan untuk "akademi" baru, kerana ia akan memberikan akses mudah ke kompleks sukan itu sendiri dan ke pusat awam dan pentadbirannya, dan di sisi lain, ia adalah tolak, kerana arteri pengangkutan pasti akan membahagikan ensemble menjadi dua bahagian … Oleh itu, para arkitek mencadangkan untuk "menutup" DAS pengangkutan dengan jambatan boulevard hijau. Jalan raya yang luas berfungsi sebagai pusat umum dan pusat hijau di kompleks ini; khususnya, berjalan di sepanjang jalan dari pusat bandar lama "Kashira-3" ke bahagian tengah "Akademi". Secara umum, pusat sukan utama kelihatan seperti donat bujur, yang menyerupai kapal angkasa dari novel fiksyen ilmiah, yang telah mendarat di rumput sedikit miring dan, oleh itu, sebagian tertanam di tanah. Namun, ditekan dengan kuat ke tanah oleh lima segitiga lembut, yang sesuai dengan pusat kecergasan, kompleks latihan dan penerusan kompleks sukan utama. Ternyata seperti gurita raksasa (lebih tepatnya, yang berkaki lima), atau bahkan butang, yang, jika dilihat dari atas, nampaknya sedang berusaha untuk menghubungkan bahagian-bahagian Kashira yang berlainan yang tersebar di lanskap. Sejenis klip ruang.
Atap isipadu segitiga, "kaki" dari klip kertas kami, telah diubah menjadi bukit-bukit, dari mana senang untuk berski di musim sejuk. Keraguan timbul dalam gambar kapal angkasa: bagaimana jika "donat", sebaliknya, telah tumbuh dari tanah? Dan kemudian muncul beberapa rahsia di bawah tanah "Kashira-4" - sungguh mengagumkan bahawa bahagian-bahagian kota dibina sejauh satu sama lain, pasti ada sebabnya - dan demikian, ada "donat" rahsia di bawah tanah, semacam pelanggar, dan pergeseran tektonik memaksanya naik ke permukaan - sesuatu terjadi di sana, seperti di kapal selam, dan dia keluar, dan alat-alat pelekat besar yang menahannya di sana pasti naik - baik, mereka berubah menjadi lereng yang mudah untuk pemain ski dan anak-anak dengan kereta luncur… Dmitry Bykov dalam novel "Kereta Api" mempunyai gambaran yang serupa ketika "bumi naik." Sudah tentu, semua fantasi ini serupa dengan ruang angkasa, tetapi dia menerangkan gambar yang dihasilkan dengan tepat.
Lereng hijau di atas bumbung, bersama-sama dengan jalan pejalan kaki di atas jalan, mengubah kompleks menjadi lanskap yang sangat indah, milik lega dan bahkan sebahagian taman, walaupun tidak banyak pokok, lebih banyak rumput, dan banyak tempat letak tanah: tidak ada tempat letak kereta bawah tanah, dan aspal untuk kereta menempati sekitar 12% dari keseluruhan wilayah … Gabungan bangunan dengan lanskap, asimilasinya dengan hasil pergeseran tektonik dan tebing bukit adalah teknik umum seni bina moden dari kategori ekologi, menunjukkan rasa hormat terhadap alam sekitar. Selain itu, terima kasih kepada boulevards-anchor, kemudahan sukan yang jelas terlalu besar untuk bandar ini dan tempat ini, memperoleh skala yang diperlukan untuk persekitarannya yang dekat dan jauh: ia sesuai dengan persekitaran bandar-pinggir bandar.
Masalah pematuhan terhadap skala diselesaikan di sini dengan lembut. Lokasi "Akademi" antara bangunan kediaman yang ada dan pemandangan indah di pinggir bandar yang terdekat menentukan pengagihan rasional fungsi pentadbiran, kediaman, perdagangan, pendidikan, sukan dan lain-lain di seluruh pusat. Pada masa yang sama, para arkitek harus mencari penyelesaian berkadaran yang tepat, untuk mencairkan, membubarkan objek yang begitu penting, untuk "menumbuhkannya" ke kota. Apa yang kami uruskan: irama berlebihan volume besar bahagian tengah ensemble diubah menjadi pinggiran menjadi sebaran prisma segi empat kecil dalam rancangan, membentuk topografi kompleks tepat. Di bagian barat wilayah, di sebelah wilayah kecil Kashira-3, ada kantor administrasi, hotel dan pusat perbelanjaan. Di timur, berhampiran hutan, terdapat asrama keluarga untuk pelatih dan pendidik, pusat pemulihan dan tadika. Dan di sana - lebih jauh lagi, di wilayah yang disebut "rizab", di masa depan, "perumahan bertingkat rendah" dirancang: pangsapuri, hotel mini dan rumah tumpangan, yang skala ke arah sempadan wilayah menurun menjadi sebuah pondok, berkembang dengan lancar menjadi gambaran daerah Kashira, berusaha mengatasi ciri-ciri tempat ini pemecahan tisu separa bandar, untuk menumbuhkannya sebanyak mungkin dalam kes seperti itu.
