Kapal ajaib
Kami bermula dengan perkara utama. Oleg Kharchenko menyampaikan sketsa istana perkahwinan di bahagian unik dari Prospek Malokhtinsky, di mana sebahagian dari tanah itu menonjol ke permukaan air Neva di depan jalan raya dengan jubah kecil.
Pelanggannya adalah LLC "Invest-Group", pereka adalah LLC "URBIS-SPb". Luas plot untuk pembinaan adalah 0.44 ha. Sebelumnya, ada stesen kapal, kemudian laman web itu dijual kepada tangan peribadi, yang menjadikan pembangunannya hampir tidak dapat dielakkan.
Secara jujur semuanya sah, de facto semua orang memahami bahawa objek baru akan mengubah penampilan dan struktur tanggul yang ada secara radikal - dan ini adalah bahagian depan biasa dari perkembangan GA sebelum perang yang monumental. Simonov dan B. R. Rubanenko. Di samping itu, bangunan ini akan merangkumi panorama tebing yang bertentangan dengan ensemble Alexander Nevsky Lavra. Pengulas Nikita Yavein beberapa kali mengatakan ungkapan "jika pembinaan boleh dilakukan di sini sama sekali" - baginya, menurut saya, itu tidak jelas.
Projek bengkel "URBIS-SPb" itu sendiri adalah bangunan 17-meter 4-tingkat seperti segmen, yang secara harfiah mengulangi bentuk laman web ini. Pada satah simetri, isipadu yang tidak teratur, samar-samar menyerupai kapal, tumbuh, berkembang ke semua arah. Lebih-lebih lagi, kedua-dua "sisinya" jelas berbeza antara satu sama lain. Yang menghadap Neva sepenuhnya berkaca-kaca dan dari jauh menyerupai arena sukan. Fasad yang menghadap ke darat mengambil bentuk lengkungan mengikuti rancangan untuk dua tingkat atas. Fasad sisi, menurut pengarang, "hampir tidak ada" dan untuk alasan ini tidak ditunjukkan dalam imbasan. Sementara itu, ketika bergerak di sepanjang lebuh raya, ia akan menjadi persimpangan dua sisi kapal yang sama sekali tidak kelihatan yang akan kelihatan.
Pengulas memperhatikan budaya hebat persembahan hitam-putih projek, di mana, memandangkan skala dan perspektif pantai yang sangat kecil, objek baru itu praktis tidak dapat dibaca. Ada kemungkinan bahawa ini adalah tujuan penulis.
Namun, kebanyakan pembesar suara menyokong projek itu, menyetujui idea kapal yang berlabuh di dermaga. Kritikan terutama difokuskan pada superstruktur pemandangan di atas bumbung untuk acara luar sebagai dasar tanah yang terang untuk lantai tambahan.
Vladimir Popov berbicara dengan tajam: "Saya yakin bahawa ini akan menjadi kesalahan perancangan bandar." Arkitek menyebut projek ini sebagai bukti sedih mengenai seni bina masa kini, di mana sudah banyak terdapat di tanggul Malokhtinskaya (jelas, ini bermaksud ibu pejabat Bank Saint Petersburg, yang terkenal dengan nama "cerek elektrik" / "mangkuk tandas" dan kaca depan pusat perniagaan "Eightedges").
Sebagai tambahan kepada ulasannya sendiri, Nikita Yavein mengemukakan idea untuk memindahkan bangunan baru ke paksi Tallinn Street. Idea ini disokong oleh Mikhail Mamoshin - pengarang satu-satunya, pada pendapat saya, yang meyakinkan pelaksanaan moden mengenai imej tanggul Nevskaya (bangunan JSC AK Transneft). Arkitek mencadangkan untuk menyelesaikan bangunan baru dalam bentuk dua paviliun, melemparkan lengkungan di antara mereka. Namun, ini memerlukan penambahan jubah Malokhtinsky, yang tentunya tidak akan dilakukan oleh pelanggan.
Secara umum, idea untuk menjenuhkan hamparan padang pasir di jalan raya pesisir dengan kehidupan tampaknya masuk akal, terutama kerana satu-satunya alternatif fungsi sosial adalah perumahan elit berskala besar. Walau bagaimanapun, harga untuk membayar ini mungkin merupakan bahagian baru dari vinaigrette visual yang secara beransur-ansur memenuhi tanggul moden.
Pengecualian sebagai kebiasaan
Isu kedua ialah lakaran kompleks kediaman di bekas kawasan perindustrian di Daerah Nevsky. Pelanggan - Pereka Elektromekanik OJSC, pereka - PARITET GROUP LLC. Pertimbangan termasuk penyimpangan dari parameter pembatas dari segi ketinggian.
Penceramah Andrey Sharov menyampaikan komposisi simetri seperti prisma 20 tingkat, yang direka sebagai propylaea dari Uyezdny Avenue yang diperluas. Pada masa yang sama, 60 m yang diletakkan oleh pengarang adalah ketinggian maksimum yang dibenarkan di sini, yang disediakan hanya untuk objek titik, sementara tingkat bangunan utama tidak boleh melebihi 40 m. Seperti yang dinyatakan oleh Vyacheslav Ukhov, "kita terjebak dalam perangkap yang kita tetapkan diri kita. " Sekiranya penyimpangan dari norma mungkin, maka pelanggan ingin menggunakannya secara maksimum.
Skala yang tidak dibenarkan menimbulkan tentangan sebulat suara dari rakan sekerja. Ramai yang tidak menyukai penyelesaian "permaidani" monoton dari fasad raksasa, walaupun "kekayaan" plastik dan hiasan hampir tidak dapat menyelamatkan keadaan - pada pendapat saya, sebaliknya. Dengan satu cara atau yang lain, projek "ghetto lain" dikritik hebat.
Stesen lama - astaka baru
Selanjutnya, sketsa pembinaan semula paviliun stesen metro Victory Park dibincangkan. Pavilion yang ada dibina pada tahun 1961 mengikut reka bentuk standard arkitek A. S. Getzkin, V. P. Shuvalova (ruang masuk stesen Electrosila dan Frunzenskaya dan, dengan beberapa perubahan, stesen Gorkovskaya dibuat sesuai dengannya). Kemudian, paviliun dibina semula, yang memutarbelitkan gaya sederhana dan ringan pada tahun 1960-an. Pelanggannya adalah St Petersburg Metro, pereka adalah projek OOO SUART, bengkel yang sebelumnya telah membina semula astaka Gorkovskaya. Matlamat transformasi semasa adalah memperluas lobi dan tanjakan stesen.
Projek ini adalah struktur berbentuk telur dengan lantai kedua tersembunyi untuk kegunaan dalaman. Bangunan ini kelihatan seperti struktur dua lapisan, di mana kotak batu yang mengembang ke atas "diletakkan" di atas isipadu kaca. Paviliun dimahkotai dengan kubah kecil dan kanopi yang terbuat dari dua cincin hiasan. Dialah yang menjadi objek kritikan utama, walaupun komentar lain juga diungkapkan. Contohnya, pengurangan sifat peringatan di tempat itu (semasa sekatan di wilayah Taman Kemenangan, mayat Leningraders yang telah mati dibakar), serta gaya monumental umum Moskovsky Prospekt. Keinginan dinyatakan, jika tidak benar-benar mengulangi paviliun Getskin (yang mustahil disebabkan oleh perubahan ukuran dan perkadaran), maka setidaknya untuk mengubah struktur baru untuknya. Vladimir Reppo menyedari bahawa fasad depan dan belakang "bingung" secara seni bina, yang akan menyukarkan penumpang untuk mencari pintu masuk utama. Secara umum, jelas bahawa projek itu tidak meyakinkan rakan sekerja.
Arca pada akhirnya
Pada akhir program, dua projek arca monumental dipertimbangkan. Salah satunya adalah pembinaan semula monumen yang hilang kepada Putera Peter of Oldenburg oleh pemahat Ivan Schroeder. Tugu tersebut, yang didirikan pada tahun 1889 di depan Rumah Sakit Mariinsky, hilang pada tahun 1930 dan dibuat semula dari gambar-gambar yang masih hidup. Projek ini dipesan oleh Yayasan Amal Antarabangsa. D. S. Likhachev. Sekumpulan pengarang - V. S. dan S. V. Ivanov, G. V. Lukyanov, I. V. Verzhbitskaya, S. P. Odnovalov.
Tidak diragukan lagi menyetujui idea untuk mencipta semula, para anggota dewan bandar mencatat persembahan yang agak ceroboh dan beberapa ketidaktepatan model pemeran dibandingkan dengan gambar arkib yang dibentangkan. Juga, perhatian khusus diberikan kepada peningkatan wilayah yang berdekatan.
Akhirnya, kami membincangkan projek monumen yang disebut "1914" untuk bandar Pushkin oleh pemahat Vladimir Goreviy. Pelanggan itu adalah organisasi awam St Petersburg "Veteran of Foreign Intelligence".
Patung itu adalah gambar kolektif pendeta resimen yang memberkati para tentera Perang Dunia Pertama yang berangkat ke depan. Tugu ini dirancang untuk dipasang di Cathedral Square, di hadapan Gereja Catherine Konstantin Ton yang dibina semula.
Ini mungkin satu-satunya projek yang secara praktikal tidak menimbulkan aduan dari Majlis Bandaraya. Ucapan tersebut hanya berkaitan dengan penambahbaikan - bukannya tempat tidur bunga, diusulkan untuk meletakkan batu lorong "keras". Nasihat itu didengar untuk mengubah sedikit bahagian alas, yang dibuat oleh pemahat itu rendah, jongkok, demokratik. Secara peribadi, sosok itu sendiri kelihatan agak pecahan dan kasar, yang sangat ketara jika dibandingkan dengan siluet lakonan Putera Oldenburg.
Secara umum, hakikat mengenai permintaan arca bandar sangat menggalakkan, yang memungkinkan kita untuk setidaknya mengharapkan peralihan secara beransur-ansur dari kuantiti ke kualiti. Namun, sebagai seni ensemble, arca bandar adalah tebusan penyelesaian perancangan dan seni bina bandar. Dan jika monumen yang dipertimbangkan didirikan di tempat-tempat yang dirancang oleh pendahulunya, hari ini dalam keadaan ini keadaan menyedihkan sehingga tidak ada harapan, yang sekali lagi diingatkan oleh Majlis Bandaraya.
Keputusan rasmi pengundian akan muncul kemudian.
