Pada tahun 2013, Hamburg, bandar kedua terpadat di Jerman, mengumumkan pelancaran kempen Green Roof berskala penuh. Pemilik rumah telah diminta untuk menghijaukan atap rumah mereka (sebagai pertukaran untuk pengurangan cukai), sementara pihak berkuasa sendiri akan memberikan contoh bagi penduduk kota: mereka akan mulai meletakkan kebun di atas bumbung bangunan perbandaran dan bahkan membuang autobahns ke terowong zon hijau baru akan tersebar di atasnya, di mana orang akan tinggal dan berehat …
Adalah dirancang bahawa dalam 15-20 tahun seluruh Hamburg dapat dikelilingi dengan mudah atau berjalan tanpa melintasi lebuh raya dan jalan raya utama. Dan 40% wilayah bandar akan ditutup dengan ruang hijau: taman, taman, taman permainan, laluan basikal - dan semua ini harus saling berkaitan. Jabatan Perancangan Bandar dan Alam Sekitar bahkan merawat haiwan tersebut, mengatakan mereka boleh bergerak bebas di sekitar bandar tanpa risiko dilanggar oleh sebuah kereta.
Tanda pertama dalam mengatur persekitaran yang dapat diakses adalah pembinaan semula autobahn A7, yang secara harfiah memotong Hamburg barat dengan aliran kereta yang banyak, menghantui penduduk bandar: mereka telah lama mengeluh tentang kebisingan dan ketidakmampuan untuk menyeberang ke yang lain tepi jalan. Tidak menghairankan, ini adalah autobahn terpanjang di negara ini, yang berjalan dari selatan ke utara - dari sempadan dengan Austria hingga ke sempadan dengan Denmark.
Semasa pembinaan semula ketiga-tiga bahagian Hamburg, A7 akan tersembunyi di terowong, dan di atas, di tanah, akan ada kawasan rekreasi dengan luas 25 hektar. Seluruh kawasan kejiranan, yang dipotong secara buatan antara satu sama lain, akan kembali berfungsi sebagai satu ruang. Pelaksanaan projek ini akan meningkatkan taraf hidup secara signifikan di daerah Schnelsen, Stellingen dan Altona: dalam dua yang pertama, kerja pembinaan bermula secara langsung pada tahun 2015, di Altona mereka akan bermula dalam beberapa tahun. Ia dirancang untuk menyelesaikan pembinaan semua terowong dengan panjang bumbung sekitar 3,500 meter tidak lebih awal dari tahun 2022.
Untuk atap hijau di atas terowong 560 meter di Schnelsen, juri memilih sebuah projek oleh firma seni bina lanskap yang berpusat di Berlin, POLA, yang berdasarkan konsep "sarapan di rumput". Petak kebun akan terletak di sepanjang satu tepi bumbung, di sepanjang yang lain - jalan pejalan kaki, dan padang rumput akan terbentang di antara mereka, di mana penduduk kawasan berdekatan akan berkelah dalam cuaca baik.
Jalan di atap hijau hanya akan terganggu untuk pejalan kaki di satu tempat, di mana ia akan dilintasi oleh Fromerstrasse, yang berpeluang menjadi pusat tarikan baru bagi penduduk kedua-dua kawasan yang sebelumnya dipisahkan oleh lebuh raya A7. Daripada jalan raya yang bising, kafe, restoran, tempat untuk festival dan pameran akan muncul di sini. Semua ini akan berlaku dalam tiga tahun, apabila semua kerja pembinaan di terowong dan di bumbungnya akan selesai.
Tidak lama lagi, pembinaan terowong 893 meter di Stellingen dengan zon hijau tanah, yang untuk kemudahan penduduk juga akan dilintasi hanya dengan satu jalan. Untuk objek ini, konsep biro Berlin Weidinger dipilih, yang menyiratkan penciptaan tiga zon, satu demi satu.
Di atas pintu masuk selatan ke terowong akan terdapat kebun dan kebun sayur penduduk setempat. Saya mesti mengatakan, ini adalah idea yang bagus: tukang kebun akan menerima petak di atas bumbung, dan peruntukan semasa mereka di tanah padat akan diberikan kepada bandar untuk pembinaan modal, yang akan menyumbang untuk menyelesaikan masalah perumahan di Hamburg. Walaupun terdapat ketidakselesaan (pertukarannya adalah wajib), ada kelebihan yang jelas: ia akan sentiasa cerah dan sepi di laman web baru. Bahagian atap berikutnya di Stellingen ditujukan untuk rekreasi penduduk kota, akan ada rumput hijau dan taman permainan. Dan ke utara, taman yang sebenarnya akan bermula, melewati bumbung terowong ke hutan kecil di tanah.
Tetapi semua ini dalam skopnya tidak dapat dibandingkan dengan tapak pembinaan utama - koridor hijau sepanjang 2 kilometer di Altona. Penulis projek tersebut adalah syarikat seni bina yang berpusat di Hamburg, Arbos Freiraumplanung.
Bumbung di Altona akan berfungsi sebagai jambatan di antara dua kawasan rekreasi yang lain, dan mungkin berjalan di sepanjangnya dari taman bandar ke tebing Elbe. Idea untuk mewujudkan koridor hijau di laman web ini berasal dari tahun 1920-an, ketika perancang bandar dan arkitek Gustav Olsner membuat rancangan induk untuk daerah-daerah di Hamburg. Dengan menggali infrastruktur jalan dan memindahkan sebilangan plot kebun ke atap terowong, pihak berkuasa berharap dapat mengosongkan ruang untuk pembinaan 2,000 rumah. Oleh kerana banyak kerja, bahagian Altona akan disiapkan terakhir dan akan menyelesaikan keseluruhan projek.
Kos untuk pembinaan semula A7 akan dibahagikan antara belanjawan persekutuan dan bandar dengan nisbah 83/17. Lebih daripada separuh jumlah tersebut akan dibelanjakan untuk pembinaan terowong, sekitar sepertiga - untuk pembinaan semula bahagian permukaan autobahn, dan 12% lagi - untuk pemasangan penghalang bunyi.
Walaupun harganya tinggi, Hamburg terus menuju ke impian menjadi kota hijau, yang diumumkan pada kongres IGRA dua tahun lalu. Tujuannya adalah agar semua jenis landskap dilakukan di setiap bumbung rata yang baru atau yang sudah ada dengan luas 100 m2… 70% daripada semua bangunan di bandar berada di bawah kriteria ini.
Terima kasih kepada Hanna Bornholdt dari Dewan Bandaraya Hamburg (Jabatan Alam Sekitar dan Tenaga) atas bantuannya dalam menyiapkan artikel ini
Pejabat perwakilan syarikat "ZinCo RUS" ("ZinCo") pada Archi.ru Bahan yang disediakan oleh syarikat "ZinCo RUS"
