Pada bulan Julai, Sochi adalah
finalis peringkat pertama pertandingan tertutup antarabangsa untuk pengembangan konsep pembangunan pasca-Olimpik dataran rendah Imeretinskaya di bandar Sochi "Imeretinka 2.0" telah dinamakan. Kami bercakap dengan Mikhail Blinkin, anggota juri pertandingan, pengarah Institut Ekonomi Pengangkutan dan Dasar Pengangkutan Sekolah Tinggi Ekonomi, mengenai visi wilayahnya dan kemungkinan prospek pembangunannya.
Archi.ru:
– Ketika rancangan induk wilayah untuk Olimpik sedang dikembangkan, diumumkan bahwa itu berisi potensi pengembangan wilayah tersebut pada periode pasca Olimpik. Saya ingin memahami apa yang telah berubah sejak itu, dan apakah alasan perlunya pertandingan hari ini?
Mikhail Blinkin:
- Keperluan ini disebabkan oleh fakta bahawa pada tahun 2015 PZZ (peraturan untuk penggunaan dan pembangunan tanah) berubah di wilayah perbandaran kota peranginan Sochi, yang memperkenalkan zon wilayah baru "Wilayah yang sangat berharga" dan menetapkan nilai KIT (pekali penggunaan wilayah) untuk setiap zon wilayah. Parameter sebelumnya, yang lebih awal, hingga 2015, baik untuk semua orang. Perubahan peraturan telah memperketat peraturan, jadi sekarang penting untuk menentukan perspektif jangka panjang dan menghitung seberapa serius pembatasan ini mempengaruhi ekonomi projek dan penjualan.
Pada prinsipnya, penganjuran pertandingan ini adalah petunjuk untuk merealisasikan potensi yang telah ditetapkan pada tahap pembentukan rancangan induk. Projek yang diumumkan di peringkat antarabangsa menunjukkan bahawa tempoh sebelumnya cukup berjaya, dan ada prospek pengembangan wilayah yang menguntungkan: semua yang dibina hingga kini laris.
– Yang pertama, apa yang anda perhatikan di sini – pelabuhan kapal layar, yang, seperti yang dinyatakan oleh anggota juri, Peter Bishop, kelihatan lebih seperti benteng daripada pelabuhan …
– Ya, marina boleh menjadi projek komersial yang sangat berguna untuk wilayah ini, tetapi mempunyai status pelabuhan dengan semua akibatnya. Lagipun, pelabuhan adalah kemudahan strategik dengan peraturan tertentu, ia mempunyai undang-undang sendiri, dan keadaan semasa, ketika dipagari dan tidak ada tanaman hijau di sekitarnya, disebabkan oleh sekatan ini.
Apa yang disebut "spur" - tembok monumental yang melindungi kapal semasa berlabuh, didirikan untuk pelabuhan kargo dan untuk tujuan ini sudah cukup, tetapi untuk marina penuh, pelabuhan estetik yang lebih panjang dan lebih diperlukan. Walaupun kawasan pelabuhan termasuk dalam projek persaingan, tidak ada penyelesaian seni bina yang cukup untuk masalah ini, tetapi lebih luas dan mempengaruhi kompetensi lain.
– Anda berpeluang mengenali kawasan persaingan dalam keadaannya sekarang - apa, apa yang anda rasa hilang di sini?
- Takut bahawa selepas Olimpik akan ada zon mati, untungnya, tidak menjadi kenyataan. Apa yang sudah ada di sini, jika kita berbicara mengenai sektor kediaman, dirancang dengan baik, dibina dengan bijak dan diminati. Semua tinggal di sini. Dan kemudahan Olimpik juga diminati - pertandingan diadakan di sini. Terdapat trek Formula 1.
Tetapi saya terlepas tempat teduh untuk persekitaran berjalan yang selesa. Mengingati pengalaman kami sendiri - sebagai contoh, blok bangunan lima tingkat di Kuzminki, anda faham bahawa semuanya berjalan seperti biasa. Ketika mereka dibina, segala sesuatu di sekitar rumah kosong, dan sekarang, 30 tahun kemudian, ini adalah halaman hijau, di mana ia sangat menyenangkan. Lama kelamaan, pokok akan tumbuh di sini juga.
– Bagaimana anda melihat prospek pembangunan wilayah dari segi infrastruktur jalan raya?
- Jangan menipu diri sendiri - tidak akan pernah ada tempat peranginan kereta di sini, tidak ada wilayah yang mencukupi untuk ini. Dalam kes ini, aritmetik sederhana dapat menyelamatkan: jika kita menggunakan permotoran di tingkat Moscow, di mana terdapat 400 kereta per 1000 orang, ternyata saya memerlukan banyak ruang untuk tempat letak kereta untuk perumahan. Tempat letak kereta bawah tanah tidak mungkin dilakukan di sini - tanah tidak membenarkan, dan jika anda melengkapkan tempat letak kenderaan rata, maka alih-alih kehijauan di bawah tingkap akan ada kereta rookery, yang secara komersial tidak menguntungkan, kerana ia tidak menyenangkan secara estetik. Oleh itu, saya percaya bahawa merancang kawasan bebas kereta adalah optimum di sini, sesuai dengan trend Eropah secara umum. Anda perlu mewujudkan persekitaran berjalan yang selesa dengan boulevards hijau agar tidak tersekat di tengah panas. Mod pengangkutan yang mesra alam sudah banyak digunakan di sini - segways, skuter, basikal, dan perlu terus mengembangkan mod pengangkutan alternatif.
– Rakan sekerja asing anda – Vicente Guayart dan Peter Bishop berbicara mengenai perlunya meningkatkan komunikasi dengan wilayah jiran di Sochi. Apa pendapat anda mengenai perkara itu?
- Saya rasa soalan ini tidak relevan. Memperluas jalan ke arah wilayah pusat adalah pelaburan besar, tetapi timbul persoalan - mengapa orang yang tinggal di sini pergi ke sana. Saya yakin bahawa wilayah ini akhirnya akan mempunyai semua yang anda perlukan untuk kehidupan penuh - hiburan, kemudahan budaya, dan infrastruktur. Jauh lebih penting untuk melengkapkan pendekatan pejalan kaki yang mudah ke stesen kereta api, yang saat ini tidak tersedia. Ini betul-betul masalah seni bina dan tugas biasa bagi arkitek, yang harus diselesaikan dalam kerangka pertandingan.
– Sekarang kita bercakap terutamanya mengenai musim panas, tetapi objektif pertandingan adalah mengenai penggunaan wilayah sepanjang tahun. Adakah terdapat prospek kediaman tetap di sini?
- Apa yang akan dilakukan oleh penduduk tetap di sini? Masalah ini terdapat di banyak bandar pesisir, termasuk di Eropah. Sekiranya kita tidak mengambil kira pekerjaan bermusim di hotel, yang merupakan kebiasaan untuk resort, penekanan hari ini adalah pada pekerjaan jarak jauh yang berkaitan dengan IT dan media. Di negara kita, arah ini tidak begitu berkembang, tetapi mungkin inilah prospek wilayah ini secara khusus.
– Apa pendapat kamu, adakah pertandingan dapat mengubah sesuatu di sini? Apakah formula anda untuk memenangi pertandingan?
- Pembangunan bandar yang berjaya di wilayah ini dan pembangunannya bergantung pada banyak faktor, dan persaingan hanyalah permulaan perjalanan. Perkara utama yang mesti berlaku di sini adalah kebetulan seni bina yang indah dan idea perniagaan yang sama hebatnya.
