Bangunan bertingkat tinggi (pejabat atau kediaman - pemaju Bauträger Austria Immobilien belum memutuskan) akan kelihatan sangat dekat dengan Gasometer (tangki gas) yang terkenal, di daerah Simmering yang sedang berkembang antara pusat Vienna dan lapangan terbang. Stesen metro Erdberg terletak di kaki bangunan masa depan, dan had ketinggian adalah 75 m dengan rancangan pembinaan trapezoid.
MVRDV mencadangkan pelan persegi yang lebih padat pada 110 m (30 tingkat), yang akan mengimbangi kehilangan ruang lantai. Oleh kerana dalam hal ini, sekatan ketinggian terutama melindungi bangunan sekitarnya dari teduh, bangunan itu akan menghalangi sinar matahari dari bangunan tetangga tidak lebih dari 2 jam sehari, yaitu, dalam batas normal. Ini dicapai kerana hakikat bahawa 10 tingkat bawah bangunan dipusingkan menjadi lingkaran (di atas adalah isipadu prisma tradisional 20 tingkat). Lingkaran ini menimbulkan kesan "pinggang ramping", yang disebut pasangan MVRDV, Vinnie Maas "definisi kecantikan klasik."
10 tingkat adalah tingkat atap bangunan di sekitarnya: ini adalah bagaimana menara baru bertindak balas terhadap skala mereka. Tahap bangunan "spiral" dilengkapi dengan teras yang saling terhubung antara satu sama lain dengan tangga luaran: ini akan mengelakkan penutupan khas bangunan tinggi. Sebagai tambahan, "pinggang" akan dapat mengalihkan ciri angin musim luruh yang kuat di Lembah Danube dari stesen metro dan dataran bersebelahan.
Tahap "Spiral" masing-masing akan menerima susun atur masing-masing, dan 20 tingkat atas, berkat "teras" yang dirancang dengan cekap, akan menawarkan penyewa hingga 80% kawasan yang dapat digunakan tanpa penyokong dan ketinggian siling 3.5 m. Seperti disebutkan di atas, bangunan itu boleh digunakan dan untuk pejabat dengan rancangan dan struktur yang berbeza, dan untuk perumahan; selain itu, fungsinya dapat diubah kemudian, bergantung pada keadaan pasar. Tingkap yang dibuka dengan tangan dan pintu kaca (pintu Perancis) memberikan pengudaraan semula jadi.
Menara ini mempunyai garaj bawah tanah untuk 110 kereta; akses pengangkutan akan disediakan oleh stesen metro berhampiran.
Anggaran tarikh mula pembinaan adalah 2016. Pertandingan ini turut dihadiri oleh Dominique Perrault Architecture, KCAP, Bevk Perovic Arhitekti, Delugan Meissl, Dietmar Feichtinger Architectes, Sauerbruch Hutton, Nieto Sobejano Arquitectos dan lain-lain.
