Menara
Nasib Menara Shukhov terus menjadi tema utama. Berita terkini boleh didapati di halaman "Menara Shukhov: SOS". Eduard Hayman memposting di blognya filem dokumentari "Diinspirasi oleh Shukhov" oleh Natalia Arashavskaya, yang difilmkan pada tahun 2013 dan sedang menunggu waktunya untuk ditayangkan di festival, tetapi memandangkan peristiwa baru-baru ini, pengarah memutuskan untuk membuatnya tersedia untuk umum. Filem ini menunjukkan dengan jelas bagaimana idea seorang jurutera mempengaruhi perkembangan pendekatan parametrik dan generatif arkitek dan seniman Rusia. Boris Kondakov-Zhelezny menyatakan pertimbangan baru mengapa menara itu harus berdiri di tempatnya dan apa faedahnya yang dapat dibawa ke bandar. Bersama dengan puluhan karya konstruktivisme lain, menara ini digantung pada satu paksi komposisi - New Boulevard Ring di ibu kota, yang mungkin menjadi laluan pelancongan yang popular. Juga, projek Moscow Walks mengumumkan pertandingan selfie dengan slogan "Menara Shukhov lebih sejuk daripada Menara Eiffel". Dan di sini anda dapat mencari pilihan poster untuk mempertahankan menara di Shabolovka.
Klip dengan filem oleh Natalia Arashavskaya:
Peterhof
Minggu lalu, satu lagi masalah menyertai masalah Menara Shukhov: ia dirancang untuk mengelilingi taman-taman Petrodvorets dengan bangunan tinggi dan tempat letak kereta. Change.org sedang mengumpulkan tanda tangan.
Bandar
Pihak berkuasa wilayah Moscow telah meluluskan projek kompleks kediaman "Zvezdny" - sebuah menara 23 tingkat dalam semangat tahun 90-an, yang dirancang untuk dibina di pusat Zhukovsky. Terdapat bangunan bersejarah di sekitarnya, rumah-rumahnya setinggi 4 tingkat, tetapi standard dan batasan, seperti yang dapat disimpulkan dari perbincangan dalam komuniti RUPA, belum dikembangkan dan tidak disetujui sepenuhnya. Undang-undang belum dilanggar dalam arti harfiah, dan kesan keseluruhan projek ini adalah ketenangan. "Sekiranya pembinaannya berjalan, maka bicara tentang kewajaran undang-undang yang ada dapat dilupakan. Lebih kurang "ruang awam", - tulis Elena Gonzalez. "Saya fikir bahawa semua projek pembinaan yang tidak akan dimulakan dalam satu atau dua bulan berikutnya tidak akan dapat dilaksanakan tidak lama lagi," Yaroslav Kovalchuk meyakinkannya.
Alexander Lozhkin diterbitkan dalam blognya "Program Pembangunan Bandar" - arahan untuk perbandaran di bidang perancangan bandar, pengangkutan, dasar alam sekitar, peningkatan dan organisasi pemerintahan sendiri tempatan. Dokumen itu dibuat dengan mempertimbangkan perbincangan di meja bulat festival seni bina "Golden Capital", yang baru-baru ini berakhir di Novosibirsk. Menurut Lozhkin, hanya satu calon walikota kota, Ilya Ponomarev, yang bekerjasama dengannya dalam isu-isu ini.
Sementara itu, dalam blog Yuri Krupnov, Ketua Lembaga Pengawas Institut Demografi, Migrasi dan Pembangunan Wilayah (IDMRR), muncul proposal yang berbeda, yang ditujukan kepada kepemimpinan wilayah Omsk dan pemerintah pusat. Menurut Krupnov, nota tersebut merangkum "hasil kerja tiga hari", tetapi cadangan yang dibuat sangat mencolok: penulis mencadangkan untuk membina dua bandar di Omsk, dengan lapangan terbang lama dan baru, untuk 50 dan 30 ribu orang, dan juga - untuk menjadikan Omsk sebagai pusat "pengembangan Artik dan perindustrian Asia Tengah". Dalam mesej lain, anda dapat berkenalan dengan ucapan Krupnov di meja bulat mengenai masa depan demografi: "keluarga besar harus hidup lebih baik daripada orang lain," kata Krupnov.
Di St. Petersburg, Maria Elkina melihat pusat perniagaan Nevskaya Ratusha dengan teliti, yang sedang dibina mengikut projek oleh Sergei Tchoban dan Yevgeny Gerasimov. Penulis sangat bimbang dengan hiasan bangunan utama - menurutnya, ia menyerupai UFO, dan ia sudah dapat dilihat dari tanggul Neva.
Basikal
Dan akhirnya, perbincangan serius disebabkan oleh usaha Alexander Shumsky untuk membongkar mitos bahawa terdapat terlalu banyak halangan di Moscow terhadap penggunaan basikal dan pembuatan infrastruktur yang sesuai. Baik iklim maupun keadaan lalu lintas membuatnya takut. Mesej utama adalah bahawa segala-galanya mungkin jika anda mahu. Penulis disokong oleh penunggang basikal dari Perm, di mana, setelah munculnya trek khusus, separuh bandar beralih ke kenderaan roda dua. Sesiapa yang benar dalam perselisihan mengenai kemudahan menggunakan basikal, pihak berwajib berpegang teguh kepada mereka: Kementerian Pembangunan Ekonomi telah menyarankan agar wilayah-wilayah tersebut melabur dalam jenis komunikasi yang paling berkesan, iaitu bas. Alexander Antonov menyebut keputusan ini "cerdik": ketika seluruh dunia, termasuk bahkan Afrika, membangun megalopoli dan aglomerasi berdasarkan pengembangan jaringan pengangkutan kereta api, kita pergi dengan cara kita sendiri.
