Perhatian para blogger minggu ini ternyata menjadi persaingan konsep seni bina untuk kompleks awam dan rekreasi baru di dataran Tverskaya Zastava. Sehari sebelum menjadi jelas bahawa Projek Meganom menang, dan "kotak" bercahaya yang indah akan tumbuh di antara lobi stesen metro Paveletskaya dan stesen keretapi Belorussky, kerana projek itu dipanggil dalam blog. Sementara itu, rangkaian itu mengharapkan penyelesaian perancangan bandar yang lebih global dari persaingan itu sendiri dan kini tidak digemari oleh munculnya pusat membeli-belah lain di dataran. Irina Irbitskaya menerbitkan nota kritikal mengenai keseluruhan sistem pertandingan tertutup semasa dalam komuniti RUPA. Menurutnya, semasa membuat "bank yang bagus untuk membuat projek", pertandingan hampir tidak pernah mencapai tahap cadangan khusus untuk mewujudkan "kota kreatif", yang sangat senang dibincangkan oleh arkitek. Masalah utama, menurut penulis, adalah TK: pertandingan seni bina, menurut Irina Irbitskaya, dapat diadakan hanya setelah perancangan bandar, hasilnya adalah "super TK", yang mencerminkan sosio-ekonomi dan wilayah program pembangunan laman web, berdasarkan keseimbangan kepentingan bandar dan kepentingan pelanggan. Kepentingan siapa yang tercermin dalam TK pertandingan semasa, seseorang hanya dapat meneka, kata penulis.
Yaroslav Kovalchuk menulis dalam komen bahawa dari segi perancangan bandar kawasan ini adalah "bencana yang menyeluruh, di mana mereka bahkan tidak berusaha melakukan apa-apa dalam kerangka pertandingan. Bukan di peringkat TK, tidak juga dalam projek itu sendiri. " Menurut pengguna, sama sekali tidak ada bangunan ukuran ini di bahagian ini, tetapi diperlukan jalan yang selari dengan Gruzinsky Val di sepanjang landasan kereta api: Kami juga memerlukan jalan tegak lurus dan beberapa jambatan di seberang jalan kereta api. " Anton Chupilko, pada gilirannya, percaya bahawa tidak ada yang perlu dilakukan dengan alun-alun: “Ambil kawasan! Terdapat juga lubang dari Kilang Jam 2 + persimpangan dan lubang dari infrastruktur Kereta Api Rusia + Vetka ke Savelovsky, yang ingin mereka tutup dengan batu loncatan + Kawasan kilang di sepanjangnya! Buat kawasan moden yang indah, dan jangan isi Lubang dengan konkrit satu sisi yang lain!"
Sementara itu, kebanyakan blogger tidak cenderung untuk mengkritik seni bina itu sendiri dalam proyek: "Namun, apa yang dilakukan Grigoryan adalah bentuk yang baik," kata Irina Irbitskaya. Perkara lain adalah di sini, menurut blogger, bangunan dan jalan raya sangat diperlukan: “Ada tempat yang ideal untuk sistem pejalan kaki kapilari dan bahkan kawasan mikro dengan jalan keluar ke Gruzinsky Val ke arah Presnya /… /. Sangat disayangkan kehilangan sumber daya super ini untuk mewujudkan sebuah kota ruang dengan stesen kereta api yang disatukan di dalamnya. " Namun, menurut Dmitry Narinsky, mustahil untuk merealisasikannya dalam kerangka pertandingan seni bina: pendekatan arkitek adalah membuatnya dengan indah, pendekatan perancang adalah mudah. Dan Alexander Lozhkin menyatakan bahawa tidak perlu membatasi kedua-dua belah pihak, tetapi untuk mengubah kandungan profesion arkitek sekiranya arkitek ingin menyahut cabaran moden: "Jangan menangis di media dan tuntut pengenalan proteksionis langkah, tetapi belajar dan ubah”.
Mikhail Belov tidak menjauhkan diri daripada perbincangan pertandingan. Dia juga tidak berpuas hati dengan hasilnya: "pusat membeli-belah yang sangat menguntungkan tiga meter dari pintu keluar dari metro ring dan seratus meter dari stesen" mungkin timbul di bawah Luzhkov tanpa pertandingan, arkitek pasti. Tetapi sangat tidak dapat diterima dalam sistem persaingan saat ini, menurut Mikhail Belov, biro-biro terpilih "mematuhi satu pandangan dunia seni bina, dan mereka umumnya tidak peduli dengan skala paviliun dan stesen. Dan orang-orang zafigachili yang dalam apa yang banyak, yang lebih kasar dan lebih kerinting, dan yang lebih halus dan lebih berkaca. "Arkitek bahkan mengesyaki bahawa hakim dan peserta dalam lingkaran sempit ini akan segera mula bertukar tempat. Dan Oleg Maksimov, mengomentari jawatan tersebut, yang paling menyesal kerana hilangnya peluang untuk membuat kotak dengan arti penuh kata: "Tidak akan ada petak dan kesatuannya dari sisi stesen, sama seperti ia tidak berfungsi dari seberang Jalan Lesnaya."
Perbincangan hangat lain di Internet berkisar pada projek oase bas-bas yang dibangunkan untuk Moscow. Penulis mereka, seorang guru di Institut Senibina Moscow Ruben Arakelyan, mencadangkan untuk memperbaiki perhentian moden dengan tempat letak basikal, rak buku, perapian, kedai mini dan juga rumput hijau. Akibatnya, biaya setara dengan pangsapuri satu bilik - tiga juta rubel, yang menjadi subjek kemarahan penonton rangkaian. "Cukup untuk membuat Just Stop - mudah, praktikal dan murah. Gabungkan maksimum dengan wifi dan tandas awam percuma, - tulis, misalnya, Mikhail Bolotov. - Anda dengan tekun mencipta apa yang begitu sukar untuk bertahan dan dirobohkan akhir-akhir ini - pusat membeli-belah, perhentian pembotolan, perhentian barbeku, berhenti bir … ". - "Seperti yang mereka katakan di China," jangan tarik kaki ke ular, "kata Nikita Asadov.
Menurut Ruben Arakelyan sendiri, projeknya adalah progresif dan mengikuti semangat konsep baru pembangunan pengangkutan awam, yang telah diadopsi oleh banyak bandar di Eropah. Walau bagaimanapun, contoh Eropah, kata Alexander Antonov, menunjukkan bahawa perhentian sebagai tempat menunggu di masa depan dapat mati sama sekali: jika anda tahu jadual dan pengangkutan akan mengikutinya, fungsi "tunggu" di perhentian tidak diperlukan sama sekali, tetapi terminal pembayaran, seperti lobi, diperlukan di metro: “Lihatlah stesen kereta api Jerman sekarang. Ruang menunggu adalah sudut dengan luas 20 meter persegi dengan 5-10 tempat duduk, pejabat tiket adalah 80 meter dari pasukan. Dan kawasan selebihnya bukan lagi stesen keretapi dalam pengertian Soviet klasik. " Andrey Nadtochiy, pada gilirannya, mendapati projek itu menarik untuk agensi pengiklanan, "yang ingin memperbaiki jalan yang diberikan kepada mereka untuk iklan, / … / atau untuk berhenti di pusat perniagaan, pusat membeli-belah dan pusat pengangkutan bertamadun." Dan Yurki Ermakov menyarankan agar pengarang proyek menggunakan sumber dayanya untuk membuat asrama untuk merokok: "Dengan penerapan undang-undang yang melarang merokok di tempat umum, ini jauh lebih relevan," percaya blogger itu.
Di blog Omsk pada masa itu, kempen dilancarkan terhadap dua projek yang mempengaruhi kawasan taman di bandar ini - roda Ferris di Voskresensky Square dan Istana Pernikahan di wilayah Taman Kemenangan. Pindaan yang relevan terhadap Peraturan Bangunan dan Penggunaan Tanah baru-baru ini dibincangkan dalam perbicaraan awam. "Ini adalah projek yang benar-benar pembohong, hanya gambar yang indah, tidak lebih dari itu," komen e_n_z di majalah nalya-om.livejournal.com, tempat pengundian bermula. - Tidak ada yang melihat projek pelaburan. Bukan lukisan, tetapi nombor. Mengapa roda di pusat mati Omsk tiba-tiba menjadi menguntungkan? Ternyata di bawah tema ini - kononnya pelaburan di bandar - mereka hanya memotong sebidang tanah di tengah. " "Di pusat London, di tebing sungai, ada roda setinggi 135 meter dan tidak merosakkan pemandangan, ada bangunan lama di mana-mana," kata pengguna Viktor Ivanovich. "Warga London tidak marah." Namun, menurut Alexander Zhirov, yang menulis keseluruhan kajian tentang hal ini di blognya, “Omsk bukan London atau Moscow. Ia pada dasarnya adalah sebuah bandar kecil /… /. Pembangunan bandar harus menjadi konsep menegak bagi kita, pertama-tama kita harus memikirkan makna fungsional objek bandar: jalan, dataran, dataran, taman, dan hanya kemudian - anugerahkannya dengan makna simbolik. Bandar ini harus menjadi selesa, pertama sekali, untuk penduduk sendiri, dan hanya selepas itu - menarik pelancong”.
Sementara itu, penentang "roda" telah memilih selusin lokasi alternatif untuk penempatannya."Tepi Omi yang sama, tetapi sekitar 1 km ke hulu, di suatu tempat di wilayah Chekhov 3," tulis, misalnya, vladimir. Atau Budarin Square, hanya 500 meter dari Dataran Voskresensky, di mana, seperti yang dicatat oleh alexzhirov, sebuah bangunan yang belum selesai naik hari ini, yang tidak dapat dirobohkan oleh keputusan mahkamah.
Pada akhir tinjauan - perbincangan mengenai projek Muzium Sejarah Perang Patriotik Besar di blog Minsk. Pembina sedang menyelesaikan kemasan fasad, yang, menurut idea arkitek, seperti tembakan bunga api yang berapi-api, dan terus ke penamat ruang dalaman. Blogger, pada gilirannya, menyambut muzium baru, tetapi tanpa malu-malu mengkritik seni bina: “Apakah arkitek kami di Fakulti Seni Bina mereka diajarkan semata-mata mengenai contoh bibliotheque? Banyak permukaan dan cermin melengkung? - Ular Besar marah. - Baiklah, anda mesti betul-betul memperbaiki fasad dengan stoneware porselin. Oh ya - dan, tentu saja, kubahnya! Tag Bundes (Reichs) sekarang dengan kubah - mengapa kita lebih teruk? " "Reka bentuknya, tentu saja, Belarus moden," tambah x_bober. - Benar, jika saya meminta anda untuk memejamkan mata anda sekarang dan melukis seperti apa bangunan muzium lama, maka kemungkinan besar anda akan mendapat paralel. Dan di sini sekurang-kurangnya ada beberapa kreatif tempatan yang tenggelam dalam ingatan. Nampaknya sesuai dengan konsep perbarisan. " Pengguna Kloris tidak menyukai kenyataan bahawa seni bina muzium itu tidak mengandungi "simbol nasional semata-mata": "Strukturnya menyerupai parit di mana polis tempatan menembak penduduk atau ketika sebuah cangkang meletup." Tetapi para anggota delegasi mendapati bahawa projek itu berkaitan dengan tugu, dan kubah yang terkenal akan sangat memperkaya bahagian dalam muzium.
