Buku oleh Ian Gale dan Birgitt Svarre "How to Study City Life" telah diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia oleh Prihatin "KROST" atas perintah Kerajaan Moscow dan Jabatan Pengurusan Alam dan Perlindungan Alam Sekitar kota Moscow.
Copenhagen, ibu negara Denmark, adalah bandar pertama di dunia yang menjadi tuan rumah kajian komprehensif mengenai kehidupan bandar selama beberapa dekad; bandar di mana hasil kajian ini selama lebih dari 40 tahun telah menentukan dasar mengenai kehidupan awam; sebuah bandar di mana pihak berkuasa perbandaran dan komuniti perniagaan secara beransur-ansur menyedari bahawa kajian kehidupan bandar adalah alat yang sangat berharga untuk pembangunan persekitaran bandar yang telah lama berlalu dari gudang penyelidikan Sekolah Seni Bina ke bidang kuasa penuh bandar itu sendiri. Di Kopenhagen, setiap orang sudah terbiasa dengan fakta bahawa kehidupan kota secara berkala dicatat dan dikaji secara dinamik, seperti unsur-unsur lain yang membentuk inti dari dasar bandar yang komprehensif. Bab ini menunjukkan bagaimana Copenhagen mencapai hal ini.
Jalan pejalan kaki sejak tahun 1962
Jalan utama Kopenhagen, Stroget, dilarang lalu lintas pada bulan November 1962 dan diserahkan kepada pejalan kaki. Sudah tentu, ini tidak berlaku tanpa geseran, dan banyak tombak patah dalam perselisihan yang marah dan bising, ketika penentang langkah ini dengan busa di mulut berdebat: “Kami adalah orang Denmark, bukan beberapa orang Itali, dan dari ruang pejalan kaki anda dengan orang Skandinavia kami cuaca dan budaya utara kita tidak akan sedikit pun. Tetapi Stroeget masih ditutup untuk lalu lintas, yang merupakan inovasi pada masa itu.
Di Eropah, Stroeget adalah jalan utama pertama di mana langkah itu menunjukkan tekad pihak berkuasa untuk meredakan tekanan dari pengangkutan jalan raya di pusat bandar. Dalam hal ini, Kopenhagen mengikuti contoh banyak kota Jerman, yang, semasa pembinaan semula setelah Perang Dunia II, mendirikan jalan-jalan pejalan kaki. Pada masa yang sama, pihak berkuasa kota bertujuan untuk merevitalisasi perdagangan di bahagian tengah bandar dan mewujudkan tempat-tempat yang lebih senang untuk berbelanja.
Stroeget diubah menjadi zon pejalan kaki sepanjang perjalanannya sepanjang 1.1 km, termasuk beberapa kotak kecil yang "tersangkut" di atasnya, dan di seluruh lebarnya 11 m. Walaupun terdapat ramalan buruk bahawa dalam iklim Denmark dan cara hidup Denmark idea Zon pejalan kaki akan gagal teruk, Stroeget dengan cepat mendapat populariti di kalangan Copenhageners. Pada tahun pertama "bebas kereta", lalu lintas pejalan kaki di Stroget meningkat sebanyak 35%. Pada tahun 1965, status pejalan kaki Stroeget menjadi tetap dari yang eksperimental, dan pada tahun 1968 pihak berkuasa kota menyatakan keinginan untuk mengubah permukaan jalan di jalan dan dataran. Stroeget telah menjadi contoh kejayaan yang terkenal.
Meneroka Kehidupan Bandar di Sekolah Seni Bina, Langkah Pertama: 1966-1971
Pada tahun 1966, Ian Gale ditawarkan jawatan sebagai Saintis Penyelidikan di School of Architecture, dan topik penelitiannya dirumuskan sebagai "Penggunaan ruang terbuka di kota dan kawasan perumahan." Pada masa itu, Gail telah melakukan sejumlah studi mengenai topik ini di Itali, dan pada tahun 1966, bersama isterinya, psikologi Ingrid Gail, menerbitkan sejumlah artikel mengenai hasilnya dalam jurnal khas Denmark, Arkitekten. Artikel tersebut menerangkan bagaimana orang Itali dalam kehidupan seharian mereka menggunakan ruang awam, termasuk dataran kota, dan kerana tidak ada yang mempelajari topik ini pada waktu itu, penerbitan Gale membuat percikan dalam dunia ilmiah. Bidang penyelidikan baru secara beransur-ansur terbentuk.
Gale kemudian diundang untuk melanjutkan pelajarannya di School of Architecture, sekarang dengan kontrak selama empat tahun. Waktu sendiri menentukan kepada Gale perlunya melihat jalan pejalan kaki yang baru dibuat Stroeget, yang sepertinya meminta peranan makmal ilmiah besar di udara terbuka dengan banyak peluang untuk mengkaji bagaimana orang menggunakan ruang awam.
Tidak ada keraguan bahawa kajian Gale's Copenhagen adalah asas. Tidak banyak yang diketahui mengenai subjek kajian pada masa itu, jadi perlu mencari jawapan untuk pelbagai pertanyaan ilmiah. Pada tahun 1967 dan tahun-tahun berikutnya, kajian Stroeget berubah menjadi projek penyelidikan berskala besar. Maklumat asas mengenai jumlah pejalan kaki dan skala aktiviti jalanan hanyalah penurunan di lautan maklumat yang terkumpul selama bertahun-tahun.
Penyelidikan ini dilakukan dengan mengamati dan mendokumentasikan kehidupan jalanan di berbagai bahagian pejalan kaki Stroeget pada hari Selasa sepanjang tahun, dan di samping itu, maklumat dikumpulkan pada minggu dan hujung minggu yang terpilih, serta semasa cuti dan pada musim cuti. Bagaimana jalan berfungsi ketika Seri Paduka Baginda Ratu Margrethe II melaluinya? Bagaimanakah jalan yang sempit dapat mengatasi kerumunan orang ramai semasa musim Krismas? Irama harian, mingguan dan tahunan kehidupan awam jalanan direkodkan dan dianalisis, perbezaan musim musim sejuk dan musim panas dikenal pasti, dan pelbagai isu dikaji. Berapa pantas pejalan kaki berjalan di jalan? Bagaimana bangku digunakan? Apakah kawasan tempat duduk yang paling popular? Berapakah kenaikan suhu udara bagi orang untuk mula duduk di bangku untuk waktu yang lama? Bagaimana hujan, angin dan fros mempengaruhi tingkah laku orang di luar, dan apa peranan yang dimainkan oleh tempat yang cerah dan teduh? Bagaimana kegelapan dan pencahayaan mempengaruhi tingkah laku pejalan kaki? Sejauh mana perubahan iklim dan cuaca mempengaruhi tingkah laku kumpulan orang yang berbeza? Siapa yang pulang lebih awal, dan siapa yang paling lama tinggal di jalan?
Selama ini, Gail mengumpulkan banyak bahan dan menggunakannya sebagai dasar untuk bukunya Living Among Buildings, yang diterbitkan pada tahun 1971 dan digabungkan di bawah sampulnya penyelidikan asal di Itali dan yang paling baru pada masa itu di Copenhagen. Sebelum buku itu diterbitkan, Gale menerbitkan artikel dalam penerbitan profesional Denmark, yang menarik perhatian perancang bandar, ahli politik dan komuniti perniagaan. Oleh itu, bermulalah dialog berterusan antara penyelidik kehidupan bandar di School of Architecture dan orang-orang dari pentadbiran perancangan bandar, ahli politik dan ahli perniagaan.
Dari jalan di Denmark hingga … cadangan universal
Pertama kali diterbitkan pada tahun 1971, Living Among Buildings telah dicetak berulang kali dalam bahasa Denmark dan Inggeris, dan juga telah diterjemahkan ke dalam banyak bahasa lain, dari Farsi dan Bengali ke Korea. Walaupun buku ini memberikan contoh terutama dari Denmark, daya tariknya yang sangat besar bagi pembaca di seluruh dunia dapat dijelaskan oleh fakta bahawa pemerhatian dan prinsip yang dinyatakan di dalamnya bersifat universal: tidak kira negara apa yang kita bicarakan, di mana sahaja orang berada pejalan kaki.
Reka bentuk sampul telah berubah selama bertahun-tahun, berikutan perubahan budaya, dan juga disebabkan oleh fakta bahawa buku ini menjadi lebih antarabangsa seiring dengan berjalannya waktu. Gambar di sebelah kiri menghasilkan semula kulit buku edisi pertama Denmark. Adegan pesta jalanan diintai di Aarhus, kota kedua terbesar di Denmark, sekitar tahun 1970, dan foto itu menangkap suasana masyarakat yang berlaku pada masa itu. Anda mungkin berfikir bahawa hippies inilah yang mendirikan khemah mereka di antara bangunan. Sampul edisi 1980 menggambarkan kehidupan awam yang tenang di sebuah bandar klasik Skandinavia, sementara sampul edisi 1996 dan kemudiannya kelihatan "abadi" dan "kosmopolitan" berkat trik grafik, dan sebahagiannya merupakan penghormatan kepada kenyataan bahawa buku ini telah menjadi klasik. dan sama relevan dengan mana-mana lokasi geografi dan untuk jangka masa tertentu.
Kajian Kehidupan Bandar di Kopenhagen, 1986
Sementara itu, siri perubahan baru berlaku di pusat bandar. Ruang bandar yang sudah berubah diperluas dengan jalan pejalan kaki baru dan dataran bebas kereta. Pada peringkat awal (1962) di Copenhagen, tempat awam yang bebas dari lalu lintas kereta dengan keluasan 1.58 hektar telah diatur; menjelang tahun 1972 ia meningkat menjadi 4.9 hektar, dan setelah tahun 1980 melebihi 6.6 hektar, ketika jalan dengan nama yang sama berjalan di sepanjang terusan Nyhavn di kawasan pelabuhan diubah menjadi zon pejalan kaki.
Pada tahun 1986 yang sama, kajian komprehensif mengenai kehidupan kota diulang di Copenhagen, seperti terakhir kali, di bawah naungan School of Architecture di Royal Danish Academy of Fine Arts. Pada tahun 1967–68. kajian-kajian tersebut kebanyakan bersifat sementara dan agak ringkas, yang menjadikannya perlu dilakukan lagi pada tahun 1986 untuk mengetahui perubahan apa yang telah berlaku dalam kehidupan masyarakat Copenhagen selama 18 tahun terakhir. Penyelidikan 1967–68. meletakkan asas dan mengungkapkan gambaran umum kehidupan kota, dan data untuk tahun 1986 menunjukkan bagaimana kehidupan masyarakat berubah dan peranan apa yang dimainkan oleh zon pejalan kaki yang meningkat secara signifikan dalam hal ini.
Dalam konteks antarabangsa, kajian tahun 1986 menandakan pertama kalinya acara penting dijalankan di bandar. Ini membuka peluang untuk mendokumentasikan perkembangan kehidupan bandar di bandar dalam jangka masa yang lebih lama.
Pada tahun 1986 (seperti setelah studi pertama), hasilnya diterbitkan sebagai artikel di majalah arsitektur Arkitekten dan menghidupkan kembali minat yang meluas dalam perencanaan bandar, serta di kalangan politik dan perniagaan. Ini tidak hanya menunjukkan keadaan kehidupan kota pada masa sekarang, tetapi juga memberikan gambaran umum mengenai perubahan yang telah terjadi selama hampir dua dekad. Ringkasnya, penemuan utama adalah bahawa pada tahun 1986 terdapat lebih banyak orang dan pelbagai aktiviti di jalan-jalan kota, dan ini membuktikan bahawa ruang bandar baru membawa revitalisasi dan kepelbagaian yang sesuai dengan kehidupan bandar. Kesimpulannya menunjukkan bahawa semakin baik ruang awam, semakin banyak orang dan semua jenis aktiviti yang menariknya.
Sebagai tambahan, kajian mengenai kehidupan awam Kopenhagen pada tahun 1986 meletakkan asas untuk kajian selanjutnya mengenai ruang bandar - kehidupan bandar. Ini merangkumi (seperti yang berlaku hari ini) pendaftaran banyak jenis dan jenis hubungan spasial (ruang bandar) dan melengkapkannya dengan kajian kehidupan di kota (kehidupan kota), dan bersama-sama ia mendokumentasikan bagaimana bandar secara keseluruhan dan fungsi ruang individu.
Kajian tahun 1986 menjadi pemangkin kerjasama yang lebih erat antara akademik dari Sekolah Seni Bina dan perancang bandar. Seminar dan perjumpaan diadakan untuk membincangkan prospek pengembangan kehidupan bandar dan rancangan pembangunan untuk Kopenhagen. Mereka menarik perhatian di ibu kota negara tetangga Skandinavia Denmark, dan tidak lama kemudian, dengan bantuan Sekolah Senibina Copenhagen, kajian serupa dilakukan di Oslo dan Stockholm.
Penyelidikan di Copenhagen 1996 dan 2006
Sepuluh tahun kemudian, pada tahun 1996, Kopenhagen menjadi Kota Budaya Eropah Tahun Ini, dan banyak acara dirancang untuk memperingati acara ini. School of Architecture memutuskan bahawa sumbangannya untuk perayaan bersama harus menjadi kajian komprehensif lain mengenai "ruang bandar - kehidupan bandar." Secara beransur-ansur, penyelidikan ini menjadi ciri tanda dagangan Copenhagen. Kehidupan awam sudah didokumentasikan pada tahun 1968 dan 1986, dan sekarang, 28 tahun kemudian, direncanakan untuk menggali kembali dan mendokumentasikan ruang awam kota dan kehidupan awamnya.
Kajian pada tahun 1996 berskala besar dan luas dalam reka bentuk. Sebagai tambahan kepada banyak pengamatan dan pengamatan, program penyelidikan ini juga merangkumi tinjauan penduduk, yang akan menyoroti aspek-aspek yang tidak dapat disentuh pada tahun 1968 atau pada tahun 1986. Siapa yang mengunjungi pusat bandar, dari mana orang-orang ini berasal dan jenis pengangkutan apa yang mereka gunakan untuk pergi ke bandar? Apa yang membawa orang-orang ini ke bandar, seberapa sering mereka datang ke sini dan berapa lama mereka tinggal, apa kesan positif dan negatif mereka terhadap bandar ini? Ia semestinya untuk mengetahui jawapan kepada soalan-soalan ini secara langsung dari pengguna itu sendiri, dan ini akan menambahkan satu lagi lapisan maklumat yang berguna pada hasil pemerhatian.
Walaupun para sarjana dari Sekolah Senibina tetap menjadi pendorong utama, projek penyelidikan itu sendiri bukan lagi usaha akademik yang berfokus sempit. Ia telah mendapat dukungan dari sejumlah yayasan, pemerintah kota Kopenhagen, serta institusi pelancongan dan budaya dan komuniti perniagaan. Ruang bandar - penyelidikan kehidupan bandar pasti mempunyai status yang berbeza: bukannya projek orientasi, ia menjadi kaedah yang diterima secara umum untuk mengumpulkan pengetahuan untuk pengurusan pembangunan pusat bandar.
Hasil penyelidikan tahun 1996 telah diterbitkan dalam bentuk buku "Ruang Awam dan Kehidupan Awam" di bawah pengarang J. Gale dan L. Gemzo. Buku ini tidak hanya berisi hasil penelitian yang dilakukan selama bertahun-tahun, tetapi juga menelusuri perkembangan pusat kota Copenhagen dari tahun 1962, dan, di samping itu, memberikan gambaran umum mengenai langkah-langkah untuk mengubah kota dari kawasan kota yang padat menjadi kota di mana keperluan pejalan kaki dipandang serius. … Buku ini diterbitkan dalam bahasa Denmark dan Inggeris, oleh itu, untuk pertama kalinya di hadapan penonton berbahasa Inggeris.
Selama bertahun-tahun penyelidikan, "ruang bandar - kehidupan bandar" dan vektor pembangunan Kopenhagen untuk memperkuat dan mengekalkan kehidupan bandar telah mendapat pengiktirafan antarabangsa, dan kisah kejayaan ibu kota Denmark "berjalan-jalan" di seluruh dunia. Pada tahun 2005, Ruang Awam dan Kehidupan Awam diterbitkan dalam bahasa Cina.
Pada tahun 2006, Sekolah Seni Bina untuk kali ke-4 melakukan kajian komprehensif mengenai kehidupan bandar, sekarang berdasarkan Pusat Penyelidikan Ruang Awam yang baru ditubuhkan; tugasnya adalah untuk mengkaji bagaimana ruang bandar dan kehidupan bandar berkembang tidak hanya di tengah kota, tetapi juga di semua bahagian lain: dari pusat hingga pinggiran, dari teras abad pertengahan hingga bangunan baru yang paling baru. Pengumpulan data dibiayai oleh pihak berkuasa Kopenhagen, dan para saintis dari School of Architecture menganalisis dan menerbitkan hasilnya. Hasilnya, sebuah karya besar yang disebut "New Urban Life" dilahirkan, yang mana pengarangnya adalah Jan Gale, Lars Gemzo, Sia Kirknes dan Britt Søndergaard.
Tajuk buku berjaya merumuskan kesimpulan utama para penyelidik: peningkatan masa lapang dan sumber daya, serta perubahan dalam masyarakat, telah mewujudkan "kehidupan bandar baru", dan sekarang perkara utama yang berlaku di pusat bandar telah satu atau lain cara yang berkaitan dengan aktiviti riadah dan budaya. Sekiranya dua atau tiga generasi yang lalu, aktiviti yang diperlukan dan sengaja berlaku di pentas bandar, kini spektrum aktiviti manusia di ruang bandar telah diperkaya dengan ketara. Pada awal abad XXI. "Kehidupan bandar rekreasi" telah menjadi pemain utama dalam cara penggunaan ruang awam.
Melihat ruang bandar dan kehidupan bandar sebagai politik bandar
Pada tahun 1960-1990. Pembangunan Kopenhagen dijaga dalam dua bidang: Sekolah Senibina membuat dan mengembangkan sains ruang bandar dan kehidupan bandar sebagai bidang ilmiah yang terpisah, dan pihak berkuasa bandar mengubah jalan dan dataran lalu lintas menjadi kawasan lalu lintas pejalan kaki dan terhad untuk menggalakkan warga dan pelawat ke Kopenhagen lebih banyak menggunakannya untuk hiburan. Pada prinsipnya, kedua-dua bidang ini tidak menyelaraskan usaha mereka dengan cara apa pun, dan masing-masing bertindak sendiri. Tetapi Kopenhagen dan, omong-omong, seluruh Denmark adalah komuniti yang cukup dekat, dan semua yang ada di sini, boleh dikatakan, saling berpandangan antara satu sama lain. Orang-orang dari perbandaran Copenhagen, perancang dan ahli politik dari seluruh Denmark mengikuti kemajuan penelitian di Sekolah Seni Bina, dan para penyelidik, pada gilirannya, terus meneliti denyut perubahan di bandar-bandar.
Selama bertahun-tahun, pertukaran maklumat secara berkala bertambah baik, dan menjadi jelas bahawa pandangan mengenai perancangan bandar dan pembangunan bandar di Denmark semakin dipengaruhi oleh banyak penerbitan, penyelidikan ilmiah dan perbincangan terbuka di media, yang secara semula jadi berasal dari proses penyelidikan kehidupan bandar yang dilakukan oleh School of Architecture. Tidak lama kemudian, beberapa orang meragui bahawa daya tarikan ruang bandar dan kehidupan bandar memainkan peranan penting dalam persaingan antara bandar.
Dalam praktiknya, perubahan dalam pandangan dunia ini dinyatakan dalam kenyataan bahawa kehidupan bandar dari objek semata-mata minat akademik telah berubah menjadi faktor yang berpengaruh dalam dasar perancangan bandar yang sebenarnya. Penyelidikan kehidupan ruang bandar-bandar di Kopenhagen telah menjadi landasan perancangan bandar sama seperti penyelidikan lalu lintas untuk perancangan pengangkutan.
Dapat dinyatakan bahawa mendokumentasikan dinamika kehidupan masyarakat dan memahami hubungan antara kualiti ruang bandar dan kehidupan bandar berfungsi sebagai argumen yang berkesan dalam perdebatan mengenai transformasi kota, dan juga untuk menilai rancangan yang telah dilaksanakan dan menetapkan tujuan untuk pembangunan masa depan.
Di peringkat antarabangsa, Copenhagen telah memperoleh reputasi sebagai kota yang sangat menarik dan mesra selama ini.
Ciri utama dan cap dagang di Kopenhagen adalah perhatiannya terhadap pejalan kaki, penunggang basikal dan kualiti kehidupan bandar. Pada setiap kesempatan, ahli politik dan perancang bandar menunjukkan hubungan ingin tahu antara mempelajari kehidupan awam Kopenhagen dan keprihatinan bandar untuk ruang bandar dan kehidupan bandar. "Tanpa kajian menyeluruh yang dilakukan oleh School of Architecture, kita, sebagai ahli politik, tidak akan berani untuk melaksanakan banyak projek yang akhirnya meningkatkan daya tarikan bandar kita," kata Bente Frost, ketua seni bina kota dan jabatan pembinaan pada tahun 1996. Penting untuk diperhatikan bahawa selama bertahun-tahun Copenhagen semakin berubah ke arah kehidupan bandar dan ruang bandar, melihatnya sebagai faktor penentu dalam kualiti keseluruhan bandar dan reputasinya yang baik di dunia.
Ngomong-ngomong, tidak hanya di Kopenhagen, kebijakan pihak berkuasa kota berdasarkan pengetahuan yang disediakan oleh penyelidikan dan dokumentasi kehidupan masyarakat yang sistematik. Kini bandar-bandar lain di dunia telah memulakan kajian serupa. Bukan suatu kebetulan bahawa transformasi kota berdasarkan pengumpulan data sistematis kehidupan masyarakat sekarang disebut "copenhagenization".
Uzhev 1988-1990 Oslo dan Stockholm mula melakukan penyelidikan mengenai kehidupan bandar. Pada tahun 1993-1994. Perth dan Melbourne, Australia, memperkenalkan praktik penyelidikan kehidupan ruang bandar-bandar, mengikuti kajian serupa di Copenhagen sebagai model. Sejak masa itu, kaedah kajian sedemikian telah mendapat populariti di seluruh dunia, dan pada tahun 2000-2012. merebak ke Adelaide, London, Sydney, Riga, Rotterdam, Auckland, Wellington, Christchurch, New York, Seattle dan Moscow.
Penyelidikan asas awal mengenai bandar dilakukan terutamanya untuk mendapatkan idea umum tentang bagaimana orang menggunakan bandar dalam kehidupan seharian. Dengan mengetahui hal ini, kota ini dapat menyusun rancangan pembangunan dan melakukan transformasi praktikal.
Semakin banyak bandar, mengikuti contoh Copenhagen, menggunakan ruang bandar secara berkala - tinjauan kehidupan bandar untuk memahami bagaimana kehidupan bandar berkembang berbanding dengan penanda aras yang ditetapkan oleh penyelidikan asal. Di bandar-bandar seperti Oslo, Stockholm, Perth, Adelaide dan Melbourne, setelah kajian awal, ruang bandar dan kehidupan kota dikaji secara berkala pada selang waktu 10-15 tahun sebagai sebahagian daripada dasar di seluruh bandar. Sebagai contoh, kajian susulan tahun 2004 di Melbourne memberikan bukti terbaik tentang betapa dramatiknya kehidupan bandar sekiranya polisi bandar yang disasarkan dilaksanakan. Hasil yang terpuji, yang dicatatkan pada tahun 2004, memungkinkan Melbourne menetapkan tujuan baru, bahkan lebih berani, hasilnya akan menjadi subjek kajian serupa berikutnya.
Terdapat cara yang berbeza untuk menjawab persoalan mengenai apa yang diajarkan kepada kita oleh pelbagai penilaian bandar paling hidup di dunia. Tetapi banyaknya penilaian yang muncul dalam beberapa tahun kebelakangan ini sangat banyak. Majalah Monocle telah mengumpulkan penilaian sedemikian sejak 2007. Pada tahun 2012, kedudukan sepuluh teratas mengikut versi Monocle kelihatan seperti ini: 1. Zurich. 2. Helsinki. 3. Kopenhagen. 4. Vienna. 5. Munich. 6. Melbourne. 7. Tokyo. 8. Sydney. 9. Auckland. 10. Stockholm. Perlu diperhatikan bahawa di 6 dari 10 kota terbaik dalam peringkat, penelitian dilakukan "ruang publik - kehidupan publik". Bandar-bandar ini telah mengabdikan diri untuk berusaha menjadi lebih selesa bagi orang-orang, kerana tempat-tempat awam bandar dan kehidupan awam telah dikaji dengan teliti. Ini adalah: Zurich, Copenhagen, Melbourne, Sydney, Auckland dan Stockholm.
Pemikiran terakhir
Dalam lebih dari 50 tahun yang berlalu sejak tahun 1961, ketika Jane Jacobs menggambarkan dengan susah payah dan cemas perspektif kota yang sepi, pupus, kajian tentang kehidupan bandar dan ruang bandar, seperti kaedahnya, mengambil langkah besar ke depan. Pada masa Jacobs, masih belum ada pengetahuan formal tentang bagaimana bentuk organisasi ruang bandar mempengaruhi kehidupan di kota-kota. Bandar-bandar dibina sebahagian besarnya untuk memenuhi keperluan kehidupan masyarakat, dan dialah yang menjadi titik permulaan bagi perancang bandar pada masa lalu. Tetapi sejak sekitar tahun 1960-an, ketika dominasi pengangkutan jalan raya dan urbanisasi yang cepat pada dasarnya mengubah gagasan kota, perancang kota tidak bersenjata, kurang pengalaman dalam membangun kota-kota seperti itu, dan juga kemampuan untuk bergantung pada tradisi sejarah kota merancang. Pertama, diperlukan untuk memahami gambaran bandar-bandar baru ini dengan kehidupan awam yang hampir pupus, dan kemudian mengumpulkan pengetahuan mengenai perkara ini. Langkah-langkah pertama ke arah ini diambil sebagai percubaan dan kebanyakannya intuitif, tetapi akhirnya membolehkan para penyelidik amatur meningkat ke generalisasi dan konsistensi, memperoleh profesionalisme yang diperlukan. Hari ini, 50 tahun kemudian, kita melihat bahawa banyak pengetahuan asas telah terkumpul, dan kaedah penyelidikan terus diperbaiki.
Kehidupan bandar, yang pernah dilupakan dari perancang bandar, kini mengambil tempat yang tepat sebagai bidang ilmiah dengan sendirinya, dan kesannya terhadap daya tarikan bandar dianggap biasa.
Contoh dari kehidupan Copenhagen dan Melbourne dengan jelas menunjukkan bagaimana penyelidikan saintifik, penyelidikan "ruang bandar - kehidupan bandar", pandangan jauh, kehendak politik dan tindakan sengaja memenangkan kemasyhuran dunia kota - dan bukan kerana siluet bertingkat tinggi dan monumen-monumen terhebat, tetapi terima kasih kepada ruang awam yang selesa dan kehidupan bandar yang meriah. Bandar-bandar ini benar-benar sangat selesa dan menarik untuk kehidupan, pekerjaan dan pelancongan tepatnya kerana mereka menjaga orang di tempat pertama. Pada abad XXI. Copenhagen dan Melbourne tahun demi tahun memegang kedudukan teratas dalam penarafan "Bandar paling selesa untuk hidup di dunia."
Bandar-bandar yang baik adalah tempat untuk semua orang dan faedahnya.
