Baru-baru ini, pada 29 Oktober, kerajaan Moscow meluluskan projek untuk perancangan wilayah zon perindustrian ZiL, yang dikembangkan oleh bengkel zon No. 15 NIiPI Rancangan Umum Moscow. Ia dirancang untuk membina 4.5 juta kaki persegi. meter harta tanah, terutamanya perumahan dan pejabat, mengekalkan beberapa bangunan lama, boulevard kilang, dan juga pengeluaran kereta (seluas 65 hektar). Stesen metro Tekhnopark akan muncul di dekatnya, dan di tengah wilayah akan ada stesen baru di Ring kecil keretapi. Sebuah taman akan dibentangkan di sepanjang tebing Sungai Moskva, dan jalan raya, yang akan berjalan di beberapa jarak yang selari dengan sungai, dirancang untuk dikebumikan tiga meter ke tanah, melemparkan jambatan ke atasnya untuk penduduk pergi ke sungai. Rumah-rumah tersebut dirancang untuk bertingkat 9-10, dengan susun atur setiap suku tahun.
ZiL adalah zon perindustrian terbesar di Moscow, seluas hampir 400 hektar, dan projek penyusunan semula, tentu saja, adalah topik penting. Perbincangannya telah berlangsung selama kira-kira dua tahun, bermula pada akhir tahun 2011 dengan pernyataan oleh Sergei Kapkov bahawa "gugusan budaya" akan muncul di ZiL (lihat pilihan
artikel mengenai topik). Pada tahun 2012, pertandingan antarabangsa berprofil tinggi diadakan untuk konsep menyusun semula zon perindustrian ZiL. Dua pemenang, biro Moscow "Project Meganom" dan Uberbau Jerman, kemudian ditawarkan untuk menyelesaikan projek mereka, tetapi pertandingan tiba-tiba terganggu dan juri tidak mempertimbangkan versi konsep akhir.
Pada masa yang sama, tetapi tidak menyertai pertandingan ini, Institut Rancangan Umum Moscow mengembangkan konsepnya sendiri; menjelang musim gugur 2012, ia menjadi yang utama, bagaimanapun, dengan keputusan Sergei Sobyanin, fungsi technopark, yang merupakan yang utama dalam projek ini, digantikan dengan perumahan yang lebih menguntungkan dari segi ekonomi. Pada awal tahun 2013, salah seorang pemenang pertandingan, Project Meganom, telah dijemput untuk mengambil bahagian dalam penyelesaian konsep ZiL bersama-sama dengan Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum (kisahnya diperincikan dalam artikel oleh Alexei Shchukin, ditulis pada bulan April; walaupun ketika itu, banyak perincian projek diketahui; di sepanjang jalan, ZiL dilanggar oleh kedai Foundry pada tahun 1916 dirobohkan, untuk lebih jelasnya lihat laman web Yopolis dan Arkhnadzor). Kemudian bengkel zonal No. 15 NIiPI, berdasarkan konsep yang disemak semula, tetapi tanpa penyertaan Meganom, membuat projek perancangannya sendiri. Kini projek tersebut telah diluluskan.
Mengenai perincian projek yang diluluskan dan prospek pelaksanaannya, kami meminta salah seorang penulisnya, ketua bengkel zon No. 15, Vitaly Lutz.
Vitaly Lutz:
Laman reka bentuk terletak di daerah Danilovsky. Sebagai tambahan kepada ZiLa itu sendiri, kebanyakan bangunan produksi yang sudah lama tidak berfungsi, projek perencanaan kami mempengaruhi perusahaan komunal dan perindustrian yang terletak di sekitar wilayah pembangunan yang ada, pusat perniagaan Nagatino-Land dan kemudahan lain. Loji itu sendiri menempati sekitar 280 hektar, sementara kawasan keseluruhan wilayah projek perancangan adalah sekitar 378 hektar.
Projek kami difokuskan untuk memelihara asas-asas rancangan induk tahun 1936, yang dibangunkan untuk kawasan ini oleh arkitek Popov. Kami menganggapnya sebagai nilai sejarah, monumen struktur perancangan, oleh itu kami berusaha untuk mengekalkan unsur-unsur utama rancangan umum: depan bangunan monumental menghadap Jalan Avtomotornaya, kapak utama wilayah: jalan raya dan jalan raya yang melintasi pada sudut tepat.
Unsur utama susun atur baru adalah jalan raya dengan fasad bengkel, yang sering mengatur rangkaian jalan kediaman jalan masuk intra-suku. Ia juga menghubungkan kawasan perumahan dengan kompleks awam dan perniagaan utama "Planet ZiL" dan bersama-sama dengan taman rekreasi yang aktif berhampiran TPU "ZiL" di Cincin Kecil landasan kereta api bertindak sebagai ruang awam utama wilayah ini. Lebuh raya enam lorong utama berjalan dalam separuh bulatan di sepanjang air. Ini bukan keputusan yang mudah, tetapi kami tidak menemui alternatif untuknya. Hubungan antara kawasan kediaman dan tambak juga dijamin oleh pelataran lanskap di atas bahagian lebuh raya yang terkubur. Mencuba untuk mengembalikan kebolehtelapan ke wilayah terpencil di semenanjung, kami telah mengembangkan sistem sambungan di seberang Sungai Moskva: dua jambatan jalan di sepanjang MK MZhD dan lembu Sungai Moskva dan dua jambatan pejalan kaki, salah satunya terletak di lanjutan jalan raya. Pembinaan dua hab pengangkutan yang dirancang akan menjadi penting untuk pembangunan infrastruktur pengangkutan.
Jumlah harta tanah yang ada di laman web yang dipertimbangkan adalah 2 juta meter persegi. m, ia sepatutnya merobohkan hampir separuh, 3 juta persegi lagi. meter adalah isipadu pembinaan baru yang dirancang, termasuk bahagian bawah tanah. Tugas kami adalah untuk memelihara tapak warisan industri sebanyak mungkin. Dari bangunan tertua, bangunan pengurusan kilang, yang dibina pada tahun 1916-1917 mengikut projek Konstantin Melnikov, akan dipelihara dan dipulihkan. Ini adalah monumen seni bina yang masih sama sekali berbeza dengan konstruktivisme Melnikov, tetapi mempunyai nilai seni bina dan sejarah yang hebat. Terdapat sedikit bangunan yang tersisa pada awal abad ke-20, dan bahkan bangunan-bangunan itu kini berada dalam keadaan yang menyedihkan. Bangunan di sepanjang jalan Avtozavodskaya dan di sepanjang jalan raya intrafactory telah dipelihara di jalan utama. Bangunan-bangunan yang terletak di belakang gelang kecil sudah menjadi warisan pasca perang, bangunan-bangunan itu adalah modal dan cukup kuat untuk menyesuaikannya untuk pengeluaran baru.
Bagi kandungan fungsional kawasan ini, ia menyediakan pengembangan yang komprehensif. Tetapi saya harus dengan jujur mengatakan bahawa tugas yang kita hadapi cukup pragmatik, kerana pelaksanaan projek ini memerlukan kos yang besar yang berkaitan dengan pemeliharaan bangunan yang ada, dan dengan profil mereka semula, dan dengan semua jenis pembayaran sosial, dan yang paling penting - dengan penutupan dan penarikan pengeluaran, tidak hanya utama, tetapi juga berdekatan, terletak di wilayah yang berlainan di negara ini. Ringkasnya, semua kewajiban ini menentukan keperluan untuk membuat objek yang menarik secara komersial di wilayah ini. Kami harus menempuh jalan yang sempit, tidak berubah menjadi pengkomersialan telanjang dan tidak muflis anggaran Moscow.
Secara semula jadi, harta tanah kediaman selalu berfungsi seperti "apungan" yang mampu menarik sebarang projek pembangunan bandar utama. Itulah sebabnya kawasan besar diperuntukkan untuk pembinaan kawasan perumahan. Di sini penting untuk mewujudkan persekitaran bandar yang selesa. Untuk tujuan ini, grid perancangan yang sengaja dibuat dengan artikulasi ketepuan luaran dan dalaman dipilih secara khusus. Sekolah dan tadika yang terletak di hujung rumah dirancang untuk ditempatkan di dalam kawasan kompak. Penduduk mempunyai halaman yang selesa dan akses ke garis pantai. Penyelesaian kami adalah klasik dalam pembangunan kawasan perumahan.
Sebagai tambahan, projek ini menyediakan pembentukan lapisan perumahan sewa, pangsapuri dan hotel yang besar. Dari sudut pandang perancangan bandar, ini adalah keputusan yang tepat, kerana kekurangan dana untuk kediaman sementara di Moscow, yang akhirnya, disebabkan oleh migrasi penduduk yang berterusan, mempengaruhi kesesakan rangkaian pengangkutan. Untuk mengelakkan beban baru, kami menetapkan tugas menjaga keseimbangan antara jumlah penduduk dan pekerjaan di daerah yang sedang dipertimbangkan.
Di sebelah utara kawasan perumahan, di sepanjang Jalan Avtozavodskaya, zon awam pelbagai fungsi telah dibuat. Berikut adalah Ice Hockey Legends Ice Palace dan pusat kebudayaan dan pendidikan yang besar dengan muzium kilang ZiL, yang menempati salah satu bangunan terbesar yang dibina pada tahun 1980-an. Ini adalah bangunan yang sangat kejam setinggi bangunan bertingkat sembilan, yang terletak di hujung paksi boulevard.
Syarat yang penting adalah keperluan untuk mengekalkan pengeluaran kereta berdasarkan AMO "ZiL" (18 hektar) dan organisasi pengeluaran produk jenama asing di wilayah "MosAvtoZiL" (48 hektar). Ruang kilang menempati sebuah segi empat tepat di belakang gelang kereta api, yang dikelilingi oleh taman umum. Oleh itu, kami berusaha menghubungkan ruang industri dengan bandar, untuk mengelakkan pengasingannya.
Salah satu pusat tarikan utama adalah kompleks multifungsi Planet ZiL. Ini adalah bangunan ikonik yang berpusat yang dikelilingi oleh kawasan hijau yang luas.
Sekiranya anda melihat rancangan wilayah tersebut, anda dapat melihat bahawa laman web ini terbahagi kepada dua semenanjung oleh cabang Sungai Moskva. Di sini, di tepi air, kami mencadangkan untuk mewujudkan sebuah kelab kapal layar dengan rumah kapal untuk menyimpan kapal. Pusat perubatan yang agak besar dan pelbagai kemudahan pejabat dan perniagaan akan kelihatan lebih dekat dengan Andropov Avenue.
Bahagian yang terpisah dari projek dikhaskan untuk pembentukan bingkai hijau. Saluran lama Sungai Moskva menjadi kesinambungan zon taman, dan keseluruhan pembangunan entah bagaimana diserap oleh kehijauan. Secara amnya, kami ingin mewujudkan ruang bandar yang paling selesa dengan sempit, serupa dengan jalan-jalan Eropah, dengan taman dan dataran dan dengan skala pembangunan manusia. Rata-rata jumlah lantai di kawasan perumahan ialah 9-10 tingkat, di kawasan awam terhad kepada 75 meter.
Kerajaan Moscow meluluskan projek perancangan kami. Sudah hari ini, kerja serius sedang dijalankan untuk menganalisis dan mengembangkan wilayah ZiLa, membersihkan tanah, dan sebagainya. Oleh itu, saya mempunyai segala alasan untuk berharap bahawa dalam masa terdekat bandar ini dapat menarik pelaburan dan mula melaksanakan projek berskala besar dan sangat penting ini untuk bandar."
