UPD: pemenang pertandingan adalah pasukan Herzog & de Meuron dan HASSELL.
Stesen Street Neo-Baroque Flinders (1910) yang besar terletak di Pusat Perniagaan Melbourne, di tebing Sungai Yarra. Selain lokasi dan status monumen yang strategik, ia juga mempunyai rasa cinta kepada penduduk kota: di bawah panggil di pintu masuk utama, yang menunjukkan waktu yang tersisa sebelum keberangkatan kereta api, orang Melbourne telah membuat janji untuk lebih dari satu ratus tahun.
Tetapi sekarang terminal pengangkutan memerlukan pengubahsuaian "moral" dan fizikal, jadi peserta mesti menjadikannya lebih senang dan selamat untuk penumpang (ia digunakan oleh 150,000 orang sehari, ini adalah stesen paling sibuk di Victoria), memperkuat hubungan stesen dengan kawasan sekitarnya, buatlah ruang awam yang berkualiti dan tambahkan ciri baru.
118 permohonan dihantar untuk pertandingan, dan 6 pasukan mara ke final, dengan arkitek asing berpasangan dengan yang tempatan: bengkel Nicholas Grimshaw dengan John Wardle Architects, Herzog & de Meuron dengan HASSELL, Zaha Hadid dengan BVN Architecture, biro Australia ARM (Ashton Raggatt McDougall dan NH Architecture secara tunggal, dengan lulusan Colombia dari University of Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda dan Santiago Medina di tempat keenam.
Velazquez memilih pengubahsuaian Flinders Street sebagai tema tesisnya dan tidak mungkin bergantung pada pelaksanaannya. Kini telah menarik perhatian bukan hanya juri, tetapi juga masyarakat: projek ini membayangkan adanya taman kota di atas stesen, pantai kota dan dermaga feri di tebing Yarra juga disediakan.
Zaha Hadid berjanji akan memberikan akses yang mudah dan pantas untuk warga melalui bangunan stesen ke sungai, di mana laluan basikal dan berjalan kaki serta panggung terapung dengan berdiri dirancang.
Ia dirancang untuk meningkatkan peredaran di dalam bangunan, melengkapkannya dengan hotel butik, kedai, kafe dan "piazza" baru.
Seperti yang dikandung oleh Nicholas Grimshaw, banyak jalan bawah tanah dan bawah tanah akan dibina untuk menghubungkan zon yang berbeza di dalam dan di sekitar stesen. "Kubah" bata dirancang di sepanjang sungai (kedai dan kafe akan berada di sana) dan taman yang dibangkitkan di atas tanah.
Projek Herzog & de Meuron merangkumi pembinaan galeri seni besar, amfiteater, pasar, dan markas untuk organisasi kebudayaan berhampiran stesen kereta api.
Ciri-ciri baru ini akan menghubungkan Flinders Street dengan kumpulan muzium dan teaternya.
Biro ARM mengusulkan untuk membuka sekolah menengah di bangunan stesen, namun mengehadkan dirinya ke kelas senior.
Ia juga dirancang untuk membuat taman atap dan persiaran di sepanjang sungai.
NH Architecture ingin menutup ruang stesen baru dengan bumbung kisi kaca, melemparkan jambatan pejalan kaki di atas Yarrah yang akan menghubungkan Flinders Street ke muzium dan kawasan taman di seberang sana, dan mendirikan "Melbourne Room" di tengah-tengah stesen untuk pameran, persembahan dan konsert.
Walaupun penganjur pertandingan menghabiskan 1.6 juta dolar Australia untuk memegangnya, akhbar The Guardian, merujuk kepada Perdana Menteri Victoria, Denis Naptein, melaporkan bahawa tidak ada dana khusus yang diperuntukkan untuk projek itu, dan oleh itu pelaksanaannya tidak mungkin bermula dalam 10 tahun akan datang. Silap mata lain adalah kemampuan memilih projek yang anda suka di laman web pertandingan. Walaupun orang ramai digalakkan untuk memilih pilihan terbaik, pendapatnya tidak akan diambil kira: pemenang akan dipilih oleh juri.
