Lapangan terbang, yang sebelumnya bernama Chiang Kai-shek, kini dinamai bandar berdekatan - Taoyuan. Ia terletak berhampiran ibu kota Taiwan - Taipei - dan berfungsi sebagai pintu masuk udara utama ke pulau itu, dan juga merupakan trafik penumpang ke-11 terbesar di dunia. Pada tahun 2020, apabila pembinaan kompleks terminal baru selesai, lapangan terbang akan dapat melayani 45 juta penumpang setahun.
Projek dengan anggaran 74.6 bilion dolar Taiwan (2,3 bilion dolar AS) dan keluasan 640 ribu m2 termasuk terminal sebenar No. 3 ("mega-terminal"), menghubungkan terminal yang ada No. 1 dan 2, pintu masuk baru, ruang rehat, yang disebut perumahan pelbagai fungsi. Infrastruktur jalan teknikal, tempat letak pesawat, jalan teksi, penggerak orang automatik dan jalan masuk juga akan dibina.
Semua ini bukan sahaja berfungsi untuk mengembangkan ekonomi Taiwan dan kawasan metropolitan metropolitan, tetapi juga akan mengaktifkan Taoyuan "Aerotropolis", iaitu bandar di lapangan terbang.
Projek Rogers Stirk Harbour + Partners yang berjaya (yang juga merangkumi Perunding Kejuruteraan CECI, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) gembira dengan gabungan juri peredaran yang cekap dan reka bentuk inovatif. Arkitek RSHP sendiri menggambarkan projek mereka sebagai menghubungkan susun atur Terminal 5, London Heathrow yang berorientasikan pertumbuhan, dan skala manusia Terminal 4, Barajas Madrid, karya mereka sebelumnya.
Cangkang "keras" terminal Taiwan digabungkan dengan lapisan "lembut", lipatan yang memisahkan kawasan fungsional dan membantu menavigasi di ruang yang besar. Pada masa yang sama, kecekapan tata letak dan sistem papan tanda akan mengurangkan masa yang dihabiskan untuk pemindahan menjadi 40 minit, yang akan menjadi catatan wilayah.
Projek ini cukup fleksibel sehingga terminal baru dapat dengan mudah disesuaikan dengan masa depan, namun masih belum diketahui keperluan syarikat penerbangan.
Projek UNStudio. Tempat ke-2.
Projek Foster + Partners. Tempat ke-3.
