Di tengah-tengah Lyon, di selatan semenanjung yang dibentuk oleh pertemuan dua sungai - Rhone dan Saone, pembinaan bahagian pertama dari kawasan pertemuan baru yang besar sedang disiapkan. Idea untuk mewujudkan kawasan ini, strategik dan politik, berasal dari walikota Lyon, Gerard Colombes, 12 tahun yang lalu. Kempen pengiklanan dilakukan secara besar-besaran, kemudian - pertandingan di antara arkitek dan pemaju, dan akhirnya, 41 hektar daerah di masa depan "disemai" dengan puluhan kren. Awan projek pembinaan yang bising dan berdebu berlangsung selama berbulan-bulan, dan akhirnya, hampir semua kren meninggalkan, meninggalkan bangunan baru yang masih kosong dari bintang-bintang seni bina dan hanya arkitek yang dihormati dan keheningan yang aneh. Projek ini sungguh hebat. Terdapat juga Istana Pertemuan Wilayah dari Portzampark, dan Pusat Hiburan besar dengan ruang pawagam dan pasar raya dari Jean-Paul Viguier, serta galeri pameran, restoran, hotel, premis pejabat yang ditandatangani dengan nama seperti Jakob + MacFarlane, Wilmott, Odile Dec, Rudy Richotti … Perumahan baru (kira-kira 130,000 m persegi) Hanya satu pertiga dari jumlah kawasan yang dibina di bahagian pertama projek. Secara keseluruhan, pihak berkuasa kota berjumlah 400,000 meter persegi, serta 3,000 penduduk baru dan 12,000 pekerjaan baru.
Pembinaan muzium sains semula jadi yang baru dari COOP HIMMELB (L) AU masih belum selesai, tetapi sedang berjalan dengan sangat cepat, sehingga beberapa bulan mengalami krisis. Setiap kali saya melewati pengarangnya, saya melihat tiang-tiang konkrit besar-besaran di atas pagar, sementara saya tidak berjaya mencari persamaan dengan bangunan berkilauan yang ringan dan hampir sepadan dari perspektif kemenangan …
Projek perancangan bandar di daerah Confluence adalah inovatif, kerana semestinya ramah lingkungan: zon pejalan kaki untuk berjalan dan bergerak mendapat hak istimewa, jalur tram telah dibina, dan 60 peratus dari keseluruhan kawasan projek tersebut dihuni oleh ruang hijau. Di beberapa tempat, tanah atas telah dibersihkan kerana telah dicemari dengan logam berat dan racun dari masa lalu industri di kawasan kota Lyon ini. 80 peratus keperluan tenaga bangunan baru dilindungi oleh tenaga pasif. Tambak Sona telah dibersihkan dan dilengkapkan kembali sehingga tidak dapat dikenali, lengan tiruan - "Water Square" telah digali ke sungai untuk perjalanan kapal. Keretapi yang menghubungkan pusat Lyon dengan pinggir bandar selatan, yang selama berabad-abad melewati tengah-tengah kawasan Confluence, telah diubah menjadi "tram-train" - kereta api tram yang berjalan dengan tenang dan hampir tidak mencemarkan alam sekitar.
Aspek lain yang menarik: projek-projek itu dibuat dalam perbincangan rapat dengan penduduk kawasan masa depan dan jiran tetangga. (Di antara kami, ini adalah ngeri nyata bagi seorang arkitek - bagaimanapun, "kehendak" orang boleh menjadi sangat kuat dan membimbangkan kedua-duanya, katakanlah, jambatan tambahan di seberang sungai, dan warna kertas dinding masa depan, selain itu, penduduk sering tidak setuju antara satu sama lain - cuba selesaikan semuanya!).
… "Semuanya baru, semuanya indah!", Seperti yang dikatakan oleh orang Perancis. Tetapi sejauh ini kemegahan ini kosong - tidak ada cukup orang di jalan-jalan baru, bayang-bayang cair dari pokok kecil baru tidak melindungi dari panas 35 darjah musim panas ini, beberapa restoran mahal yang bergegas untuk "menjaringkan" tempat yang menguntungkan jangkaan pembukaan pusat membeli-belah dan Istana Kawasan, dan peneroka baru, perlahan-lahan menetap di kawasan baru kerana harga yang besar untuk Lyon (sekitar 6 ribu euro per 1 meter persegi), berlari untuk membeli roti di kawasan tetangga, sederhana daerah kelas pekerja di Saint Blandina. Seorang arkitek yang saya kenal memberitahu bahawa kejiranan memerlukan 10 tahun untuk memulakan hidup. Masa telah berlalu!
Sementara itu, serpihan runtuhan konkrit yang ditinggalkan dan tanah gurun yang lemah masih mengintip di sana sini kerana seni bina yang menarik, seperti kehidupan sebenar dari balik tirai panggung, dan mengingatkan kita bahawa tanah gurun juga mempunyai sejarah.
Apa yang berlaku di sini sebelum ini?
Pada awal pembentukannya oleh orang Rom, pada zaman kuno, Lyon hanya menduduki bukit-bukit di tebing barat Saone, tetapi dari abad ke-11 kota itu mula berpindah ke semenanjung antara dua sungai, dan kemudian bergerak lebih jauh - ke dataran paya di sebelah timur Rhone. Titik paling selatan semenanjung disebut Confluence (Confluence), dan jika anda berdiri di hujung tanah Semenanjung, anda dapat melihat sempadan warna perairan dua sungai - lama selepas pertemuan, air tetap kuning di kanan - ini adalah air Sona, dan di sebelah kiri - air biru Rhone. Tempat ini adalah lambang Lyon.
Pada masa yang sama, pengembangan tanah ini berlangsung lebih lama daripada penaklukan Amerika.
Setiap daerah di Lyon mencirikan masa bersejarah di mana ia dibina. Didier Rippeland, Ketua Arkitek Monumen Bersejarah Lyon, menggambarkannya dengan cara ini: “Di bandar-bandar Eropah yang lain, pusat bandar sering hancur dan dibina semula, selalu berada di tempat yang sama. Sebaliknya, Lyon bergerak secara harmoni dari bukit ke sungai dan seterusnya ke Timur. Di kota ini zaman tidak saling bertindih - mereka wujud bersama."
Semenanjung dicirikan terutamanya oleh berkembangnya borjuasi abad ke-18 hingga ke-19. Kawasan ini kekal hari ini salah satu yang paling mahal dan berprestij. Tetapi bahagian selatannya, hingga baru-baru ini, telah terputus - ada sempadan yang jelas antara kekayaan stabil wilayah borjuasi dan kawasan pertemuan yang terbengkalai. Pertemuan sungai selama berabad-abad tetap menjadi kumpulan pulau-pulau kecil, dan projek-projek yang berkaitan dengan pergerakan beransur-ansur ke selatan dan saluran air paya setiap kali diterima dengan skeptis, diberikan dengan sukar atau tidak dilaksanakan sama sekali.
Pada abad ke-18, Antoine-Michel Perrache mencadangkan projek untuk mewujudkan kawasan perumahan di zon Confluence zon paya selatan. Mereka menertawakannya, sambil berkata: "Ini seperti magang tukang batu yang memutuskan untuk menguras Laut Tengah!" Hari ini, di kadaster daerah dengan nama Perrash dan terletak satu kilometer ke utara dari Konflik sekarang, seseorang hampir dapat mengenali sepenuhnya lukisan pengarangnya.
Pada abad kesembilan belas, pertandingan diumumkan untuk reka bentuk bandar terbaik untuk Confluence. Mendengarnya, seorang warga Switzerland, pemilik kilang butang di negaranya, memutuskan untuk melabur dalam harta tanah. Dia membina dua rumah kediaman di hujung Confluence, ketika tidak ada apa-apa di situ. Dia mengatakan kepada dirinya sendiri bahawa ketika daerah baru tumbuh ke rumahnya, tempat ini di tebing Rhone, dengan pemandangan indah dari pertemuan sungai, akan menjadi yang paling berprestij. Tetapi daerah baru tidak menghubunginya - orang Switzerland bangkrut, dan rumahnya berdiri selama seratus tahun di sekitar rumah penyembelihan, pangkalan sayur, gudang, pelabuhan kargo, kilang kimia dan gas … Harus diakui bahawa orang Switzerland ternyata tidak cukup, tetapi terlalu berpandangan jauh - pada awal abad ke-21, sebuah daerah berprestij akhirnya muncul di sini, semasa pembinaan di mana rumah-rumah kancing itu dirobohkan …
Gerard Colombes dapat mengucapkan tahniah atas penyelesaian penaklukan Confluence, yang dimulai beberapa ratus tahun sebelum dia. Bandar ini telah berkembang lama dan mengelilingi titik ini, yang menjadi pusat dan strategik. Dan kawasan yang baru dibina sesuai dengan kebijakan mengembalikan ke Lyon citra dinamik yang dimilikinya pada masa ia disebut Lugdunum, dan merupakan ibu kota Roman Gaul dan persimpangan Eropah.
Tetapi penduduk Lyons cenderung mengaitkan transformasi perancangan bandar yang sama sekali berbeza dan kurang hebat dengan kejayaan walikota. Buat masa ini, penduduk Lyon berhati-hati dengan projek ini, nampaknya terlalu politik dan teladan. Tetapi perlu diingat bahawa orang Perancis adalah orang yang pilih-pilih, selalu memarahi ahli politik, dan sangat mungkin kawasan baru dengan cepat masuk ke lanskap Lyon. Sementara itu, persiapan bermula untuk pembinaan Confluence tahap kedua mengikut projek perancangan bandar dari Herzog dan De Meuron …
