Topik penyusunan semula dan transformasi zon perindustrian Moscow telah terdengar lebih tajam sejak kebelakangan ini, terutama sekali dengan latar belakang perkembangan aktif projek untuk mengubah zon industri gergasi di pusat Moscow ZiL. Jelas bahawa Forum Bandar Moscow tidak dapat mengabaikan isu topikal seperti itu untuk ibu kota. Pada hari kedua forum, sesi terpisah "Kawasan industri di bandar pasca perindustrian" dikhaskan kepadanya.
Menurut data yang disuarakan oleh moderator sesi Alexey Komissarov, ketua Jabatan Sains, Dasar Perindustrian dan Keusahawanan Moscow, di Moscow hari ini terdapat lebih dari 200 wilayah industri dan pengeluaran, yang secara total menempati kawasan seluas kira-kira 150 kilometer persegi. Dan ini adalah potensi besar untuk pengembangan bandar yang lebih jauh. Pada masa yang sama, penyusunan semula wilayah-wilayah ini yang dirancang, yang sebagian besar tidak digunakan untuk tujuan yang telah ditentukan untuk waktu yang lama, atau bahkan ditinggalkan sepenuhnya, tidak menyiratkan pengeluaran sepenuhnya dari Moscow. "Pemerintah tidak menetapkan tugas seperti itu sendiri," kata Aleksey Komissarov berulang kali semasa perbincangan. Perkara lain ialah perusahaan perindustrian yang tinggal di bandar harus memperoleh ciri-ciri beradab dengan orientasi terhadap teknologi inovatif dan meminimumkan kerosakan terhadap alam sekitar.
Banyak bandar di seluruh dunia, termasuk Berlin, menghadapi masalah memasukkan kawasan kilang yang terpencil dan terbengkalai dalam kain bandar yang hidup. Daniela Bram, artis dan salah seorang pengasas organisasi nirlaba "ExRotaprint" bercakap mengenai projek penyusunan semula kilang untuk pengeluaran mesin cetak "Rotaprint" di Berlin Timur, di daerah Pernikahan. Bangunan kilang dari akhir 1950-an dibina mengikut projek arkitek Klaus Kirsten. Hari ini seluruh kompleks diiktiraf sebagai monumen seni bina.
Selepas pada akhir 1980-an. syarikat itu muflis, dan kilang itu secara beransur-ansur mulai rosak, para seniman dan pereka membantunya untuk tetap menjadi objek penting bagi bandar ini, mengadakan bengkel kreatif dan kraf tempatan di sini. Institusi sosial dan organisasi kecil muncul di wilayah kilang, tertarik dengan sewa yang berpatutan untuk premis tersebut. Pada tahun 2000-an. Projek ExRotaprint dilancarkan, dimulakan oleh Daniela Bram dan sekumpulan seniman dan arkitek yang menganjurkan perlunya memelihara kilang dalam penampilan sejarah yang tidak berubah, menghalangnya daripada menjadi kawasan elit yang tidak dapat diakses oleh penduduk bandar dan penduduk di kawasan Perkahwinan yang miskin. Hasilnya, para seniman berjaya menciptakan ruang budaya baru sendiri, di mana studio muzik dan lukisan, sekolah dan pusat latihan, bengkel produksi dan galeri pameran muncul. Pada masa yang sama, kompleks itu sendiri dapat menyelamatkan wajahnya, dan hari ini, menurut Daniela Bram, ia berfungsi secara eksklusif untuk kepentingan penduduk.
Sergey Gordeev bercakap mengenai kejayaan transformasi wilayah perindustrian dalam keadaan realiti Rusia. Beberapa tahun yang lalu, sebagai pelabur dalam projek itu, dia membina semula kilang Alekseevs - sebuah bangunan abad ke-19 yang terletak di Jalan Stanislavsky. Pada mulanya, ia adalah sebuah teater, pada zaman Soviet, bangunan itu diduduki oleh pejabat pekerja kilang Elektroprovod. Setelah pembinaan semula yang serius tetapi teliti, yang hampir sepenuhnya mencipta semula gambar bekas teater itu, bangunan itu dikembalikan ke fungsi sejarahnya - kini studio teater itu kembali berlatih di sana. Selain itu, objek komersial muncul di wilayah bekas kilang - hotel, restoran, pejabat dan kompleks kediaman. Dahulu industri, tetapi sekarang multifungsi dan mandiri, kawasan ini telah benar-benar telap dan terbuka ke bandar, menawarkan ibu kota ruang awam baru dengan taman dan kehijauan.
Markus Appenzeller, pengasas bersama MLA + dari Belanda, dalam laporannya mencadangkan untuk mengembangkan budaya loteng di Moscow. Penggunaan zon perindustrian yang betul dengan penekanan wajib terhadap pembangunan infrastruktur pengangkutan dan sosial, menurutnya, akan membantu mengubah imej bandar secara keseluruhan. Banyak bangunan industri adalah monumen seni bina industri. Di satu pihak, ini menimbulkan kesulitan tertentu dalam pembangunan zon perindustrian, tetapi di sisi lain, penggunaan baru bangunan yang ada adalah topik yang terpisah dan sangat menarik yang dapat menarik minat pereka dan pereka kreatif muda untuk bekerja.
Markus Appenzeller turut serta dalam pengembangan rancangan induk untuk pembinaan semula kawasan perindustrian di Shanghai. Kemudahan perindustrian yang ada di sana memperoleh fungsi baru, kerja itu dilaksanakan berdasarkan prinsip pemeliharaan dan rekreasi. Dan hanya sebahagian kecil kemudahan infrastruktur yang dibina dari awal. Contoh lain pembangunan tapak pengeluaran tertutup adalah Taman Olimpik di London. Menurut penceramah, kawasan ini adalah "koleksi jalan buntu dan ruang terkurung yang paling mengagumkan." Dalam proses kerja, semuanya seharusnya telah dibuka, ruang itu bebas dan mengandaikan penggunaan yang berjaya pada masa akan datang, setelah Sukan Olimpik.
Yuri Grigoryan dalam ucapannya menekankan perlunya mengembangkan konsep bersatu untuk semua kawasan perindustrian di Moscow. Terdapat beberapa prinsip asas untuk pembinaan semula perusahaan, yang telah ditentukan oleh arkitek untuk dirinya sendiri. Taman mesti terdapat di dalamnya sebagai "pampasan hijau". Bangunan, sebagai sebahagian daripada identiti ruang, mesti dipelihara apabila mungkin. Ruang antara bangunan harus terbuka, terbuka, menghubungkan bekas kawasan perindustrian dengan daerah-daerah yang berdekatan dengan bandar. Bangunan ini semestinya kebanyakannya bercampur dan tanpa kantong besar. Pelaksanaan dan pengembangan projek sedemikian bukan hanya tugas seorang arkitek dan pelabur, tetapi merupakan kerja interdisipliner dengan penglibatan ahli sosiologi, ahli ekonomi, ahli kulturologi, dll.
Yuri Grigoryan juga membincangkan projeknya "sungai hijau" - sebuah taman linier dengan panjang lebih dari 200 m, yang akan menghubungkan Taman Bitsevsky dan Losiny Ostrov. Secara umum, menurut arkitek, mungkin ada cincin taman di tempat cincin kecil Kereta Api Moscow. Kereta api seterusnya di laluan itu berhenti setiap kali bukan hanya di zon industri, tetapi di dalam taman kecil atau dataran.
Wilayah ZiL, projek pembangunan yang Yuri Grigoryan, bersama Alexey Komisarov dan Sergey Kuznetsov, dibentangkan di forum sehari sebelumnya, berada di persimpangan dua sungai - biru (Sungai Moskva) dan hijau (taman linier).
Menurut konsep biro Project Meganom, yang memenangi pertandingan untuk pembangunan projek susun atur ZiL, tempat pusat di zon perindustrian harus diberikan kepada sebuah taman besar, yang kemungkinan akan muncul di kawasan dataran banjir Nagatinskaya. Garis utama akan menjadi boulevard hijau, memprovokasi pengembangan fungsi sosial di sepanjangnya. Sekiranya kemudahan perindustrian dikeluarkan dari wilayah ZiL, tempat kediaman akan dibina di hulu pulau berhampiran perairan Nagatinsky, kumpulan pejabat akan muncul berhampiran sungai, dan sebilangan kecil industri inovatif akan tetap berada di bahagian atas laman web tersebut. Penulis mengusulkan senario khas untuk memasukkan produksi ke dalam persekitaran bandar yang baru muncul - "produksi sebagai persembahan", ketika penduduk akan dapat menyaksikan kereta baru meluncur dari barisan pemasangan melalui kaca khas yang disediakan.
Tambak hijau yang luas akan menghubungkan kawasan bandar baru dengan pusat rekreasi ZIL, yang pada awalnya dibina bersama dengan syarikat tersebut. Jambatan pejalan kaki di seberang Sungai Moskva akan menghubungkan Pulau ZiLa dengan bandar. Pengangkutan awam kebanyakannya menuju ke bawah tanah.
Diandaikan bahawa projek itu akan dilaksanakan secara berperingkat: pertama, perlu menguasai bangunan yang ada, kemudian menambahkan bangunan baru secara beransur-ansur - agar ZiL tidak berubah menjadi satu tapak pembinaan global, dan dengan latar belakang pembinaan tempatan kecil, ia mengekalkan tempat untuk kehidupan dan aktiviti.
Alexey Komisarov pada pembentangan projek, dia menekankan bahawa pengeluaran di wilayah ZiL hanya akan berkembang dengan semua transformasi yang akan datang. Syarikat "Mosavtozil" kini telah dibuat dan kontrak telah ditandatangani dengan syarikat kereta besar, yang menjamin tempoh pembayaran balik untuk projek tersebut hingga 2024. Untuk pelaksanaan projek, dirancang untuk menarik beberapa pemaju, yang harus memastikan berbagai bangunan.
Oleg Pachenkov, Pengarah Pusat Penyelidikan Gunaan Universiti Eropah di St Petersburg dan Timbalan Pengarah Pusat Penyelidikan Sosiologi Bebas (CISR), dalam rangka forum tersebut membentangkan projek pembangunan semula "tali pinggang kelabu" St. Petersburg, dilakukan oleh syarikat Urbanica, Open Laboratory dan City and Open Space ", Dengan sokongan RBC dan portal" Petersburg 3.0 ". Menurut Pachenkov, kawasan perindustrian yang ditinggalkan adalah "kawasan bergantung" yang tidak menghasilkan pendapatan bagi bandar. Bagaimana mengubah bahagian bandar yang kurang bernasib baik itu menjadi kawasan yang berjaya dan dapat didiami? Prinsip utama model yang dicadangkan oleh Oleg Pachenkov adalah melibatkan pelbagai segmen populasi dalam proses tersebut. Penting untuk memahami kepentingan siapa yang dipengaruhi oleh wilayah tertentu ini, dan bersama dengan pihak berkepentingan yang dikenal pasti, merumuskan konsep umum untuk pengembangannya. Hanya dengan itu pembangunan projek itu sendiri dapat dimulakan. Model seperti itu, prototaip projek pembangunan bersama, kumpulan inisiatif yang diketuai oleh Oleg Pachenkov, tanpa menunggu perintah pentadbiran, memutuskan untuk mencobanya pada contoh wilayah tertentu "tali pinggang kelabu" di St Petersburg, berhampiran stesen Baltik. Di sini, di sepanjang Terusan Obvodny, yang membatasi pusat bandar, terdapat sebilangan besar perusahaan yang masih berfungsi dan hancur lama.
Pertandingan diumumkan. Kira-kira 20 pelajar universiti profesional di St Petersburg, yang terdiri daripada empat pasukan projek antara disiplin, menawarkan visi mereka mengenai masa depan wilayah ini. Saya mesti mengatakan bahawa pakar muda berusaha menjadikan projek-projek itu sesering mungkin dan berkait rapat dengan konteks bandar. Semua peserta memilih pendekatan point-to-point, mengenal pasti pusat aktiviti di kawasan yang dipertimbangkan dan membina rangkaian pejalan kaki dan pengangkutan di antara mereka. Masalah utama adalah kekurangan kebolehtelapan. Di sinilah penekanan utama diberikan dalam karya yang dibentangkan.
No. Kumpulan 1. "Membran"
Projek ini melibatkan penciptaan pusat tarikan, ruang awam dan kawasan taman sokongan; membangunkan infrastruktur berjalan kaki dan berbasikal; industri kreatif, kelompok ekospace dan budaya.
Nombor kumpulan 2. "Tenaga hubungan"
Dalam karya ini, perhatian diberikan pada pelaksanaan proyek secara bertahap - dari pengaturan zona pejalan kaki hingga pembinaan kompleks multifungsi skala besar - untuk menunjukkan kemungkinannya.
Nombor kumpulan 3. "Rara Structura"
Dianjurkan untuk mewujudkan lingkungan dengan kualiti yang berbeza - beragam dan multifungsi dengan taman, pusat sukan, jambatan pejalan kaki dan jalan raya.
Kumpulan No. 4. "Kebolehtelapan"
Di sini nama projek itu sendiri. Idea utama, seperti dalam projek-projek sebelumnya, adalah membuat ruang selebar mungkin, supaya kawasan perindustrian tidak memotong kain bandar, tetapi, sebaliknya, menjadi elemen penghubung. Hubungan utama projek adalah Stesen Baltik sebagai hab pengangkutan dan kumpulan kreatif berpotensi berdasarkan Segitiga Merah.
Tanah dan sumber ekonomi yang besar dari zon perindustrian Moscow dan St. Sudah tentu, banyak kesulitan yang tidak dapat diselesaikan menghalangi pelaksanaan rancangan besar-besaran, seperti kehadiran pemilik persendirian dan persekutuan, selalunya beberapa untuk setiap zon industri.
Semua orang memahami bahawa proses ini jangka panjang, tetapi menjanjikan.
