Walaupun pembinaan persimpangan ini, di mana 12 talian subway New York bersambung, bermula pada bulan Februari 2005, hampir semua kerja sehingga saat terakhir berkaitan dengan bahagian kejuruteraan. Kini pelaksanaan idea utama Grimshaw bermula: penciptaan di tengah-tengah kompleks stesen lobi yang luas dengan cahaya semula jadi melalui jendela-oculus di siling berkubah. Idea asli lain untuk bahagian dalam pusat pemindahan adalah penggunaan bata Bangunan Corbin pada akhir abad ke-19 oleh arkitek, di pangkalan di mana salah satu pintu keluar stesen diatur. Berbeza dengan bahan khas projek Grimshaw - keluli dan kaca, lengkungan merah yang kuat seolah-olah mencerminkan sejarah kota, mempersiapkan penumpang untuk memasuki kawasan tertua di New York, tidak kira betapa modennya pada pandangan pertama.
Kapasiti stesen masa depan adalah 300,000 orang sehari; salah satu tugas utamanya adalah memunggah Terminal Pengangkutan dari Pusat Dagangan Dunia yang terletak berdekatan.
