Projek ini memperhitungkan fungsi stesen Assen sebagai stesen transit kepentingan wilayah, sementara itu penting untuk meminimumkan peranan kereta api sebagai perbatasan antara kawasan bandar. Sebagai tambahan, menurut rancangan induk De Zwarte Hond untuk "Axis Florain", skema pembangunan kota dan meningkatkan aksesibilitasnya, stesen ini juga harus menghubungkan sebanyak mungkin mod pengangkutan.
Penyelesaiannya adalah sebuah bangunan tanpa fasad depan, dikuasai oleh atap kayu segitiga dengan lengkung anggun yang menandakan pintu masuk ke garaj bawah tanah basikal 2,600. Ini adalah salah satu daripada beberapa struktur yang dikumpulkan di bawah bumbung ini. Berkat kebebasan mereka dari itu dan sokongannya yang bebas, penstrukturan dan perubahan fungsinya dapat dilakukan pada masa akan datang.
Ini adalah bumbung kayu pertama stesen di Belanda yang menyekat trek sepenuhnya. Tingginya 10 meter, sisi 78, 88 dan 90 m2, luasnya 3000 m2. Bukaan di dalamnya membiarkan cahaya matahari masuk ke dewan stesen dan ke pelantar. Jalur sedum hijau di sekitar perimeter membantu mengekalkan air hujan. Tiang dan tepi bumbung ditutup dengan logam yang dicat sampanye.
Dinding stesen berhadapan dengan batu bata dengan warna merah yang berlainan, lantai ditutup dengan batu merah di tangga dan di terowong, dan batu berasap klinker digunakan di luar alun-alun baru. Ini adalah bagaimana bangunan itu dihubungkan dengan ruang kota - bagaimanapun, selain itu, projek ini merangkumi penyeberangan pejalan kaki baru di bawah platform dan trek, terowong basikal yang dibina semula dan dipendekkan, serta terowong untuk kereta.
-
Image 
mengezum Stesen kereta api 1/5 di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
mengezum Stesen kereta api 2/5 di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
mengezum Stesen kereta api 3/5 di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
mengezum Stesen kereta api 4/5 di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
mengezum Stesen kereta api 5/5 di Assen Foto © Sebastian van Damme
