Zaryadye Park dibuka pada bulan September, menjalani ujian kemalangan musim luruh, kemudian musim sejuk, dan musim panas, yang sudah hampir berlalu, adalah yang pertama untuknya. Salah satu mata pelajaran yang menarik di taman ini adalah tanggul Sungai Moskva, di mana sebuah dermaga dilengkapi dan sebuah kafe beroperasi: apabila anda pergi ke sana melalui lorong, anda mendapati diri anda sangat dekat dengan air, hampir di aras, selain itu, dilihat dari tingkah laku pengunjung taman, tempat ini merupakan ruang alternatif untuk jambatan terapung sebagai platform untuk selfie. Di sana anda kelihatan terbang di Kremlin, tetapi di sini anda hampir terapung di atas air. Mereka berkumpul di jambatan, mereka datang ke sini satu demi satu, tetapi mereka pasti keluar, walaupun pada musim sejuk.
Laluan bawah tanah yang diwarisi dari era Soviet dan dilengkapi semula, serta dua tangga lebar dari trotoar tanggul, menuju ke sini. Sebuah kafe dibuka di sini pada bulan Julai, walaupun orang nampaknya lebih suka duduk di bangku menghadap air dan langkah "tenggelam" hampir ke parasnya - dengan sandwic. Air dipagari oleh tepi jalan kaca, dan seperti di Venice di mana sahaja, dan di Rom atau Lyon di tebing bawah - nampaknya, di Moscow tidak akan lama lagi. Baiklah, mari kita pertimbangkan keselamatan.
Sementara itu, tanggul yang lebih rendah ini adalah yang pertama yang dapat direalisasikan di Moscow setelah perbincangan yang panjang: idea jalan-jalan dan "komunikasi" dengan air telah diungkapkan dan dilukis dalam projek yang berlainan berkali-kali, tetapi masih ada sedikit penjelmaan. Mungkin selepas "Olive Beach" oleh Wowhaus di Gorky Park, kes ini adalah yang kedua, dan memandangkan dermaga telah dibina di sini, ia lebih kukuh. Contoh ketiga ialah
tanggul RC River Park, yang dibuka pada bulan Mei.
Tebing adalah sebahagian idea dari projek kompetitif Vladimir Plotkin dan TPO "Reserve", termasuk di taman DS + R, yang diubah oleh keadaan, tetapi masih terpelihara. Kami bercakap mengenai sejarah penampilannya dengan Vladimir Plotkin.
Archi.ru:
Adakah tanggul merupakan bahagian penting dari projek anda yang berjaya mendapat tempat ke-2 pada tahun 2014?
Vladimir Plotkin:
Tugas menghubungkan taman dengan sungai dan air dinyatakan dalam rujukan pertandingan. Kami mencadangkan untuk melakukan ini dengan mengganti jalan bawah tanah yang sempit di bawah lorong tambak dengan laluan yang luas - sebenarnya, menurunkan taman ke permukaan air, memungkinkannya sampai ke sungai secara spasial. Sehingga kehijauan melintas dari sungai melalui lorong, yang kami kembangkan dalam projek setiap 10-15, dalam versi yang berbeza hingga 30-50 meter, dan sehingga taman turun dengan lancar ke tingkat sungai, memercik ke air. Nampaknya saya mendapat tempat kedua tepat untuk idea ini, kami ditawarkan untuk menyesuaikannya dengan projek pemenang, dan sebagai hasilnya, kami terlibat dalam banyak interaksi dengan rakan-rakan Amerika, menyesuaikan idea kami dari tanggul.
Mengapa tidak mungkin untuk membuat petikan yang luas?
Semasa proses reka bentuk, komunikasi yang sangat mahal ke seberang sungai ditemui di dua tempat utama: satu bahagian menghalang kami membuat tanjakan terancang dari trotoar di tebing atas, mereka harus diganti dengan tangga di kedua sisi. Dan blok komunikasi kedua didapati lebih dekat dengan peralihan dan tidak membenarkannya diperluas dengan ketara.
Saya melihat bahawa projek itu, walaupun kecil, sedang berjalan dengan sukar
Bukan perkataan itu! Berkali-kali saya terpaksa membuat semula semuanya, sekarang mengikut keperluan, kemudian mengikut keadaan. Projek jalan raya diubah beberapa kali, terdapat idea untuk membuat dua lorong ke arah Kotelniki, bukan tiga, memindahkannya lebih dekat ke taman, menyempitkannya … Akibatnya, mereka hanya mengangkat sedikit, yang memungkinkan untuk menaikkan siling di kafe sedikit, dengan jarak 30 sentimeter menghadap tanggul bawah - semasa proses reka bentuk, mungkin untuk membina kafe ini ke lereng.
Adakah kapal akan berlabuh?
Kami telah menyediakan tempat tidur yang lengkap, anda boleh menambat. Tetapi di tempat ini, saluran Sungai Moskva adalah yang paling sempit, sehingga belum diketahui apakah trem sungai akan berhenti di sini secara berkala, atau hanya dari waktu ke waktu beberapa kapal lain.
Adakah idea untuk muzium arkeologi juga milik anda?
Tidak semestinya dengan cara itu. Dalam projek kompetitif, kami menganggap bahawa pada awal peralihan, sisa-sisa tembok Kitaygorodskaya akan dijumpai - ini tidak sukar, bagaimanapun, hanya dibongkar, tidak digali, ia tidak memerlukan intuisi khas. Dalam projek kami, ia hanya dirancang untuk mengekspos sisa-sisa tembok: bukaan dari atas, dari mana seseorang dapat melihat, pemeriksaan di tingkat laluan … Seperti di stesen metro Kitay-Gorod, hanya lebih diperluas, sudah tentu. Idea ini dikembangkan dan berubah menjadi muzium yang ada.
