Di Sekitar Stesen Kereta Api

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 02:41

Pelajar tahun 2016 Fakulti Perancangan Bandar Institut Senibina Moscow mengaitkan tesis mereka dengan masalah penggunaan ruang bandar secara rasional. Kumpulan kesebelas, di bawah pimpinan Evgeny Rusakov, memilih kawasan di stesen keretapi Moscow sebagai lokasi untuk reka bentuk - zon yang biasanya sepi dan sepenuhnya bergantung pada landasan kereta api yang diletakkan.

Evgeny Rusakov

cikgu di MARCHI:

Beberapa tugas ditetapkan untuk pelajar. Sebagai permulaan, mereka harus menganalisis organisasi perencanaan fungsional dan tata ruang kompleks stesen yang ada, wilayah bersebelahan dan sokongan pengangkutan dan pejalan kaki mereka. Selanjutnya, tugas profesional mereka adalah mencari jalan keluar, perancangan dan penyelesaian seni bina yang memenuhi konteks syarat untuk penggunaan rasional dan intensif wilayah yang ada. Di samping itu, menurut saya penting untuk memusatkan perhatian orang-orang itu pada satu tugas lagi - mereka harus menggunakan cadangan wilayah dan ruang - secara aktif dan bawah tanah - bawah tanah dalam penyelesaian reka bentuk stesen keretapi dan pusat pemindahan.

Terdapat dua projek di mana semua tugas berjaya diselesaikan sekaligus. Ini adalah projek "Pembangunan dan pembinaan semula wilayah berdiameter Kursk-Oktyabrsky - CODE" oleh Maria dan Ivan Repkin dan "Organisasi perancangan spasial hab pengangkutan stesen keretapi Belorussky" oleh Margarita Asiryan.

Maria dan Ivan mengerjakan projek tamat pengajian mereka sebagai sebahagian daripada program pakar. Dalam projek mereka "KOD", isu-isu pengangkutan dan organisasi pejalan kaki dari elemen utama dikembangkan dengan meyakinkan - ini adalah kompleks dari tiga stesen: Leningradsky, Yaroslavsky dan Kazansky - di bahagian utara KOD, dan stesen Kurskiy di selatan. Sebagai tambahan kepada organisasi infrastruktur KOD, projek ini secara meluas mengemukakan cadangan seni bina dan khayalan untuk pembangunan stesen kereta api dan wilayah yang berdekatan.

Projek TPU stesen keretapi Belorussky dilaksanakan sebagai bagian dari penyelidikan ilmiah hakim Fakulti Pembangunan Bandar. Sebagai tambahan kepada perancangan dan penyelesaian ruang-volumetrik bahagian baru stesen dan pusat pelbagai fungsi, penulis membuat cadangan untuk pembangunan wilayah bersebelahan dari stesen metro Begovaya ke dataran stesen kereta api Belorussky. Bangunan TPU bertingkat menyebabkan pengembangan sistem elemen bawah tanah dan tanah: hubungan pejalan kaki antara stesen dan hab pertukaran metro. Akibatnya, pelajar telah meyakinkan membina kerangka pengangkutan dan komunikasi ruang untuk kompleks multifungsi stesen keretapi Belorussky."

***

Pembangunan dan pembinaan semula wilayah diameter Kursk-Oktober - KOD

Maria Repkina, Ivan Repkin

Stesen ini memberi kesan pertama dari bandar ini kepada tetamu yang berkunjung. Oleh itu, wilayah bersebelahan, bersama dengan bangunan stesen itu sendiri, mesti digunakan untuk membentuk imej ibu kota yang unik. Bangunan stesen baru dengan tiga menara bertingkat tinggi - simbol ketiga-tiga landasan keretapi - akan menekankan pentingnya hab pengangkutan utama. Menurut projek itu, menara-menara itu terletak di atas bangunan yang terdiri daripada dua bahagian: melengkung dan berbentuk U. Bahagian pertama menghadap keretapi seperti portal yang memenuhi kereta api. Yang kedua membentangkan alun-alun di mana bangunan stesen keretapi lama terletak sebagai monumen. Universal-dewan-pulau sedang dibuat di antara trek stesen baru. Ini adalah belahan kaca yang "membungkus" landasan kereta api. Jambatan dan terowong sedang dibuat, menyatukan semula dan memadatkan kerangka pengangkutan, fungsi dan hijau kota. Pengaturan pengangkutan tali udara di atas landasan kereta api akan membantu pejalan kaki bergerak dengan bebas.

Di bahagian dari stesen keretapi Kurskiy ke Kazanskiy, taman KOD sedang dibuat di atas landasan rendah. Ini berfungsi sebagai "tulang belakang" hijau, secara konseptual menyatukan dua wilayah dan kawasan hub pengangkutan utama.

Idea projek stesen keretapi Kursk adalah gambaran dua sayap burung raksasa. Satu sayap mengelilingi bangunan stesen lama, membiarkan bahagian depannya terbuka. Yang lain merangkumi kompleks pelbagai fungsi yang terdiri daripada pusat membeli-belah, stesen bas dan muzium. Kompleks ini sesuai dengan pemandangan sekitarnya, membentuk persekitaran bandar yang baru dan selesa.

Sebelum: Stesen kereta api di Moscow secara tradisional menemani wilayah perindustrian yang luas. Petunjuk jalan kereta api "dihancurkan" terhadap industri, membuat jalan keluar baru untuk diri mereka sendiri. Mereka terjalin ke dalam satu sistem, membentuk konglomerat yang rumit, jalan buntu untuk pembangunan di kota.

Selepas: Berkat sistem perhubungan pejalan kaki dan pengangkutan yang baru dan pengembangan zon perindustrian, ruang baru dan pembangunan yang layak secara komersial akan muncul di tapak kawasan yang sebelumnya tidak digunakan di pusat bandar.

Pembahagian fungsional tahap demi tingkat tiga stesen:

Dari bahagian melengkung bangunan terdapat premis runcit (di tingkat 1 dan 2) dan sebuah hotel (di tingkat 3 dan 4). Menara ini menempatkan pejabat untuk pelbagai syarikat, termasuk Metro Moscow dan Keretapi Rusia. Di tingkat bawah terdapat ruang menunggu, pusat membeli-belah besar dengan medan selera, loker, dan meja tunai. Dari sini anda boleh sampai ke tempat letak kereta bawah tanah, ke stesen pengangkutan tali, ke menara tiga stesen dan ruang-ruang universal. Tempat letak kenderaan bertingkat terletak di tingkat bawah tanah yang lebih rendah. Sistem laluan bawah tanah membolehkan seseorang yang tiba di bandar, tanpa meninggalkan bangunan stesen, menaiki metro.

Bahagian fungsi lantai keretapi stesen keretapi Kursk:

Di tingkat empat bangunan ini terdapat rumah hijau, ruang pameran dan astaka, serta sejumlah premis runcit. Di tingkat tiga, terdapat terutamanya tempat membeli-belah dan hiburan, serta pintu keluar ke platform pemerhatian yang berorientasi ke tanggul. Di tingkat dua terdapat ruang menunggu dan premis stesen. Tingkat pertama menyatukan dua bangunan stesen keretapi Kursk: yang pertama diduduki oleh stesen kereta api pinggir bandar dan sebuah muzium, yang kedua - oleh kemudahan awam dan riadah. Stesen bas bersebelahan dengan bangunan. Di tingkat bawah tanah terdapat dua tempat letak kereta, premis stesen bawah tanah dan laluan bawah tanah.

***

Organisasi perancangan ruang stesen keretapi TPU Belorussky

Margarita Asiryan

Kesesuaian topik kajian ditentukan oleh keperluan untuk memodenkan dan menyusun semula rangkaian pengangkutan dan infrastruktur bandar secara keseluruhan melalui pembentukan hab pengangkutan yang memastikan interaksi yang paling berkesan dari semua elemen sistem pengangkutan. Sebagai hasil analisis, sekumpulan masalah telah diidentifikasi, terutama terkait dengan memastikan interaksi berbagai jenis pengangkutan antara satu sama lain, yang memerlukan penyelesaian melalui pembentukan hab pengangkutan.

Organisasi struktur ruang dan perancangan hab pertukaran pengangkutan merangkumi penempatan elemen utama infrastruktur semua mod pengangkutan yang berinteraksi dan penyatuannya. Prasyarat untuk masing-masing adalah penyediaan sambungan pejalan kaki antara semua elemen pengangkutan hub.

TPU moden adalah megastruktur bandar, pembentukannya harus ditujukan untuk mewujudkan persekitaran yang harmoni bagi manusia. Makalah ini membentangkan cadangan untuk pembentukan, pengembangan dan fungsi organisasi perencanaan tata ruang hab persimpangan pengangkutan, yang berdasarkannya projek ini dibuat di wilayah yang berdekatan dengan stesen kereta api Belorussky. Penyelesaian perancangan ruang yang dicadangkan dari pusat pertukaran pengangkutan menyediakan pemindahan penumpang yang paling ringkas dan tanpa gangguan. Zon awam, perniagaan dan budaya yang terbentuk di sekitar teras pengangkutan berpotensi untuk mengembangkan ekonomi pasar di rantau ini dan meningkatkan taraf hidup daerah-daerah mikro yang berdekatan secara keseluruhan. Penyelesaian seni bina projek bertujuan untuk memastikan pembangunan wilayah yang berterusan, mewujudkan persekitaran bandar yang selesa, selamat dan menarik - ikonik.

***