Laluan Pelancong Nasional adalah projek oleh Pentadbiran Jalan Awam Norway untuk menggunakan rangkaian jalan luas yang ada sebagai laluan pelancongan untuk mencapai beberapa kawasan paling indah di Norway. Untuk menarik pelancong, jalan raya dilengkapi dengan infrastruktur yang dirancang oleh arkitek terkemuka dari Norway dan asing, termasuk Snehetta, Peter Zumthor, Sami Rintaly, Reyulf Ramstad, Todd Saunders.
Pidato: pameran foto norway - "National Tourist Roads of Norway" telah dibuka di Moscow Central House of Artists sebagai sebahagian daripada pameran Arch Moscow dan Moscow Biennale of Architecture dan akan berlangsung sehingga 19 Jun 2016. Ia dianjurkan melalui pidato: majalah dengan sokongan Kedutaan Norway di Rusia. Kuratornya adalah Anna Martovitskaya, dan reka bentuk pameran dikembangkan oleh Sergey Tchoban dan Andrey Perlich.
Projek seni bina program Jalan-jalan Pelancongan Nasional Norway terkenal: mereka banyak diterbitkan, juga kerana penampilan mereka. Tetapi kehebatan inilah yang menimbulkan persoalan saya: biasanya, ketika bekerja dengan pemandangan yang unik, mereka berusaha membuat objek buatan manusia sesedikit mungkin sehingga tidak mengganggu persekitaran semula jadi, dan anda sebaliknya. Apakah idea di sebalik ini?
- Projek Jalan Pelancongan Nasional bermula 20 tahun yang lalu ketika kami mencari pemandangan yang indah untuk dihubungkan dengan laluan pelancongan ini. Hasilnya, kami menjumpai 18 laluan yang sangat berbeza: ada yang melalui fjord, yang lain melalui gunung, yang lain membolehkan anda mengagumi air terjun, dan sebagainya. Tugas utama kami adalah menjaga jalan raya yang ada, bukan mengubahnya - dengan demikian menjaga lanskap. Struktur baru yang kami fikirkan bermula - kerana sekatan "keselamatan" - dari platform tontonan kecil dan perkara serupa. Beberapa tahun berlalu, dan kami mula membina bangunan yang lebih hebat.
Dalam erti kata lain, jawapan untuk soalan anda adalah keinginan untuk mewujudkan kontras. Kami mahu membina kemudahan moden yang ada pada zaman kita - ini adalah matlamat penting. Dan perbezaan yang dihasilkan antara bangunan moden dan pemandangan nampak sangat menarik bagi saya. Selama beribu-ribu tahun, ladang telah dibina berhampiran pergunungan dan fjord, di lereng bukit, anda melihatnya sepanjang masa hari ini, dan dari satu segi, Jalan Pelancongan Nasional Norway melakukan perkara yang sama: mereka meletakkan bangunan yang berbeza dengannya pemandangan. Pameran ini menyajikan foto-foto struktur kita, tetapi sebenarnya, setiap laluannya hanyalah gunung dan fjord, seni bina di sana membentuk bahagian yang sangat kecil: ini adalah dek pemerhatian di mana anda boleh mengambil gambar, atau tandas di tepi jalan. Lebih-lebih lagi, beberapa kemudahan kebersihan cukup besar, kerana setiap musim panas kami mempunyai sehingga 700,000 pengunjung. Oleh itu, kita juga memerlukan tempat letak kereta yang sangat besar, kita memerlukan tandas, kedai hadiah, kafe … Struktur terbesar terletak di jalan Trollstigen [sangat popular] ("Troll Ladder"). Kadang-kadang kita terpaksa merobohkan struktur lama yang ada di laluan, kerana tidak lagi sesuai dengan program ini, pastikan bahawa cenderamata berkualiti tinggi dijual di sana, dan sebagainya.
"Senibina berkualiti tinggi yang ditugaskan oleh Jalan Pelancong Nasional Norway menarik perhatian para arkitek di seluruh dunia. Adakah ribuan pelancong yang menempuh perjalanan ini setiap tahun memperhatikan atau menghargainya? Atau adakah mereka menganggapnya sebagai sesuatu yang berfungsi, mereka hanya meminati landskap?
- Sukar untuk saya katakan, kerana saya tidak melakukan tinjauan seperti itu, tetapi saya tahu bahawa wartawan banyak menulis tentang kami, dan ketika wartawan menulis, pelancong juga datang kepada kami. Saya rasa orang suka seni bina ini. Sebagai contoh, di laluan sepanjang pantai Ersfjordstrand, ini adalah fjord yang sangat indah di utara Norway, kami membina tandas emas, dan saya fikir separuh daripada penduduk negara kita tahu tentang tempat ini berkat tandas ini, dan kebanyakan pelancong yang datang ke sana ingin melihatnya terlebih dahulu. Sudah tentu, ini bukan emas sebenar, ini adalah panel aluminium dengan penyaduran tembaga, tetapi ia disebut "Tandas Emas". Untuk tahap tertentu, kami menekankan dengan cara ini persekitaran semula jadi, orang mengingati tempat-tempat ini, atau bahkan ingin mengunjungi sesuatu yang kelihatan agak membosankan sebelumnya. Oleh itu, kami memantau kualiti seni bina dan membongkar bangunan lama yang tidak memenuhi piawaian kami. Selain itu, sukar untuk hadir di pameran yang kami tunjukkan di seluruh dunia, laluan kami hanya satu sifat, jadi kami mengiklankan alam dan seni bina.
Termasuk ini adalah penciptaan jenama baru untuk negara kita, kerana - apa itu Norway? Ini adalah fjord, gunung, gereja kayu kuno, ini adalah biola dengan lapan tali, ini adalah pakaian kebangsaan - semua ini agak "nasionalis", jadi sekarang kita berusaha untuk mencipta jenama baru. National Touring Roads adalah jenama moden Norway.
Sudah tentu, komponen seni bina menarik perhatian para pakar. Oleh itu, kami sudah melaksanakan pembinaan kedua Peter Zumthor untuk kami - di tempat yang sangat terpencil, jadi seluruh bas pelajar seni bina datang ke sana hanya untuk melihat di tapak pembinaan! [Karya pertama Zumthor untuk pelanggan ini adalah peringatan kepada penyihir yang terbakar di Vardo, tentang yang ditulis oleh Archi.ru].
Oleh kerana kita berbicara tentang alam semula jadi, mengenai persekitaran semula jadi yang tidak tersentuh, aspek ekologi sangat penting. Bagaimana anda mencapai “kelestarian” dalam projek anda?
- Undang-undang Norway mewajibkan projek baru "lestari", tetapi ini tidak begitu penting bagi kita, kerana kita menggunakan kayu dan bahan tahan lama, bangunan kita tidak dipanaskan pada musim sejuk, jadi kita tidak membuang banyak tenaga. Pada masa yang sama, kita tidak membina jalan baru, kita melestarikan jalan lama, jadi kita tidak banyak memberi kesan kepada alam sekitar.
Sebagai contoh, salah satu bangunan anda di masa depan mesti dirobohkan kerana bobrok: adakah sisa itu akan menjadi "jejak" berbahaya bagi alam?
- Kemudahan kami kecil, ini tidak akan menjadi masalah. Pada masa yang sama, kami selalu menggunakan bahan kitar semula, sebagai contoh, kami membuat yang baru dari asfalt lama - kami menggilingnya menjadi serbuk, menambah pengikat dan menggunakannya semula. Kami cuba membina sedikit, lebih suka kayu dan konkrit. Sudah tentu, dalam 100-150 tahun pokok itu akan reput, tetapi biasanya struktur ini sangat mudah dan mudah diganti.
