- Bagaimana anda akan menerangkan secara ringkas intipati cadangan projek biro untuk Sungai Moskva?
- Projek kami dipanggil "Pelabuhan Masa Depan" (Bahasa Inggeris - pelabuhan masa depan). Kami ingin mempersembahkan jenis ruang bandar, yang agak baru dan pada masa yang sama tradisional, seperti St. Mark's Square. Ini adalah ruang yang secara langsung dihubungkan ke sungai seperti ini, dataran Venesia berinteraksi dengan lagun. Ternyata pusat bandar baru - 11 wilayah bandar dan 28 wilayah. Kami memanggil pelabuhan ini "Tempat di mana bandar bertemu sungai." Kami percaya bahawa terdapat objek linier, tanggul di mana anda bergerak, dan ada tempat khas di mana anda boleh berada di sungai Selain "Pelabuhan Masa Depan" terdapat objek kecil lain dalam projek kami, tetapi 39 pelabuhan sebenarnya adalah elemen utama struktur.
Dalam konteks perumpamaan gambar anda dengan Venice, saya mempunyai soalan yang munasabah: adakah anda merancang untuk melancarkan pengangkutan biasa mengikut projek anda? Mungkin akan ada sistem seperti vaporetto dan traghetto?
- Ya sudah tentu! Kami memahami bahawa ada perkara yang harus dilakukan oleh semua orang dalam pertandingan ini: pengangkutan air, peningkatan tanggul, dan sebagainya. Kami telah mengambil kira semua perkara yang diperlukan ini. Oleh itu, tentu saja, akan ada pengangkutan air. Sebagai contoh, di pelabuhan City, yang secara konvensional kita sebut "Pelabuhan Pisang" atau "Pelabuhan Jingga", kapal jingga akan muncul dan mereka akan dikenali di seluruh bandar. Inilah perinciannya. Pada dasarnya, kami memberi tumpuan kepada bagaimana mencari tempat untuk pusat-pusat baru ini, mengapa mereka harus berada di tempat-tempat ini, bagaimana mereka akan sesuai dengan kepadatan penduduk, bagaimana mereka akan menyelesaikan masalah pengangkutan … Maksudnya, kami ingin mengetahui bagaimana membuka dengan bantuan intervensi akupunktur, intervensi, sepanjang sungai dan mengikatnya menjadi satu struktur, menjadi "tulang belakang", yang akan menjadi salah satu pusat bandar.
Dalam cadangan kami, sungai menjadi pusat linear fizikal kota, kerana semua daerah dan segala yang ada di sekitarnya dilampirkan dengan bantuan pusat tempatan mereka. Dalam keadaan seperti itu, pengangkutan air harus diwajibkan. Saya juga berpendapat bahawa semestinya tanpa persaingan! Namun, ia mempunyai keunikan tersendiri - sungai ini dipotong dengan bantuan kunci, jadi semua kapal ini akan diperkenalkan di anak sungai tertentu. Bandar harus melancarkan pengangkutan sekurang-kurangnya di mana mungkin. Sebagai contoh, salah satu pusat yang telah kami rancangkan - hotel Ukraine, yang kami panggil "Pelabuhan Daerah", dapat berfungsi dengan mudah. Kami tahu bahawa mereka mempunyai kapal sendiri, perkhidmatan ulang-alik yang dikenali. Saya rasa akan lebih baik jika setiap pusat itu mempunyai reka bentuk perahu sendiri, dan kemudian anda akan segera melihat dari mana asalnya dan ke mana ia harus pergi.
Salah satu bidang kajian terperinci adalah sebelah kanan semenanjung ZIL, dan ini adalah separuh wilayah yang anda kembangkan pada tahun 2012. Apakah perbezaan antara pendekatan anda sekarang untuk menyusun semula bahagian bandar ini dari pendekatan yang diambil dua tahun sebelumnya?
- Kami telah sampai pada bentuk rancangan umum pada masa itu. Perubahan pertama berkaitan dengan kompleks "Planet ZIL" kami. Kami memasukkannya lebih banyak ke dalam air dan membuatnya semula dengan komposisi yang berbeza. Kami nampaknya berfungsi lebih baik dengan cara ini. Hari ini Planet ZIL adalah salah satu daripada 11 pelabuhan bandar. Sebagai tambahan, kami telah menyelesaikan keseluruhan pelabuhan secara menyeluruh. Sebelumnya, ia terbahagi kepada dua bahagian, tetapi sekarang kita sengaja meletakkan bangunan di kedua sisi. Analoginya adalah "Halfen City" (pelabuhan di Hamburg - AL). Kami juga berpendapat bahawa harus ada bengkel di mana banyak wang telah dilaburkan untuk pengeluaran yang inovatif. Tetapi, selain R&D (Penyelidikan dan Pembangunan - A. L.), yang saat ini tidak banyak ruang diperuntukkan, kami mencadangkan untuk membuat kompleks pameran besar. Ekspo, di mana kemungkinan mengadakan pameran automotif atau lain-lain, sambil mengekalkan fungsi penyelidikan. Sebenarnya, konsepnya tidak banyak berubah, kita hanya, secara kiasan, mempertajamnya. Sudah tentu, apabila anda memasuki wilayah mana pun, anda mula melihat sesuatu yang sebelumnya tidak disedari. Nampaknya kita sekarang bahawa bahagian ini membentuk komposisi yang sangat jelas, di mana terdapat tiga saluran yang bergabung dengan "Planet ZIL". Tiga jalan utama adalah vektor boulevard ZIL merah, Boulevard Pameran hijau dan yang biru, ini adalah Pelabuhan. Ketiga-tiga cerita ini bertemu di Planet ZIL, di mana warna dicampurkan.
Semenanjung ZIL dinobatkan sebagai salah satu bahagian dari tahap pertama pelaksanaan … Diandaikan bahawa keseluruhan konsep projek yang menang akan dilaksanakan dalam tiga peringkat - berfungsi sehingga 2017, 2025 dan 2035. Apa lagi pendek- langkah jangka masa yang anda cadangkan dalam projek anda?
- Tidak ada begitu banyak acara jangka pendek kerana ada perkara yang harus dilakukan, sekali lagi, dan tanpa persaingan - langkah-langkah yang diperlukan. Pertama, anda perlu membersihkan sungai. Untuk melakukan ini, anda harus berhenti membuang semua yang masuk ke dalamnya. Kami telah menemui sumber pencemaran dan kami percaya bahawa ini adalah masalah yang agak serius. Tidak jelas mengapa proses pemusnahan ini masih berlaku, dan sungai ini terus berubah warnanya. Kami mencadangkan langkah-langkah yang diperlukan untuk memulihkan ekosistem, sehingga akhirnya akan ada air bersih dan tanaman. Kedua, di pinggir bandar, seseorang masih harus berusaha menghindari jalan raya di sepanjang tebing sungai, tidak memotongnya dengan pengangkutan dari daerah-daerah. Sekurang-kurangnya di mana ia dapat dielakkan. Akhirnya, ketiga, kami mengadakan percutian yang dinamakan "Meraikan Sungai". Kami memutuskan bahawa pada suatu hari di musim panas mungkin ada Hari Sungai, bersama dengan Hari Bandar. Ini boleh menjadi arung jeram besar di Sungai Moscow, ketika semua orang berlayar dengan apa saja: kapal, kapal, katamar atau penutup peti sejuk. Pesta sungai, pelayaran ini ke seluruh kota, dapat direalisasikan dengan mudah. Tetapi kemudian, mungkin, orang akan memahami mengapa ia perlu dibersihkan.
Tempat apa yang diambil oleh projek ini dalam kerja biro? Ini mungkin salah satu projek yang paling bercita-cita tinggi yang anda telah terlibat dalam …
- Faktanya ialah sejak 2006 kita, dalam satu atau lain cara, selalu terlibat dalam projek berskala besar yang dikhaskan untuk Moscow. Mereka sendiri terlibat dalam mereka. Ini adalah Green River and Inventory, dan penyertaan dalam beberapa pertandingan yang serupa, misalnya, di Big Moscow. Oleh itu, bagi kami ini adalah perkara yang dapat difahami sepenuhnya, walaupun, tentu saja, persaingan untuk Sungai Moscow kini menempati tempat yang layak di antara semua projek kami untuk bandar. Kita tidak boleh melakukan projek ini. Walaupun semua orang sibuk, kami menyedari bahawa kami tidak dapat menahan diri untuk melamar pertandingan, kerana kami melihat unsur tidak hormat dalam hal ini. Sudah tentu, kami tidak menyangka akan berjaya ke final dan menang, kami tidak pernah mengharapkannya.
Dalam projek ini, kami berusaha untuk menghormati mereka yang memilih kami, iaitu untuk benar-benar melakukan sesuatu yang, dalam apa jua keadaan, tanpa mengira hasil pertandingan, akan dimasukkan dalam koleksi idea perancangan bandar untuk bandar dan akan berguna. Dalam pengertian ini, kami sangat gembira dengan hasilnya, kerana sekarang kami tahu dengan pasti bahawa di Moscow kita perlu membuat tempat di mana bandar ini bertemu dengan sungai.
Anda menyebut beberapa projek utama anda, termasuk persaingan untuk Greater Moscow … Sekarang nampaknya setiap pertandingan Moscow lebih besar daripada yang sebelumnya, namun, sehingga kini, tidak ada perubahan besar seperti itu terjadi di wilayah-wilayah ini. Pada pendapat anda, adakah persaingan untuk pembangunan kawasan pesisir Sungai Moscow akan menjadi pengecualian?
- Saya akan segera memisahkan beberapa jenis pertandingan dari yang lain. Contohnya, ada pertandingan untuk Zaryadye. Ini adalah persaingan sepenuhnya yang hanya perlu dijalankan. Peraduan seperti "Big Moscow" dan "Moskva River" adalah pertandingan konsultasi, kerana penganjur sendiri memanggilnya. Mereka tidak memerlukan pelaksanaan. Ini dilakukan untuk mewujudkan satu kumpulan idea tertentu, yang lebih menjelaskan gambaran tentang apa yang sedang berlaku, membentuk vektor-vektor di mana seseorang mesti berkembang dan ke arah mana yang mesti difikirkan. Ini adalah eksperimen navigasi yang penting untuk perancangan bandar, yang kemudian hanya mengarahkan pergerakan pemikiran perancangan bandar. Sebenarnya, sekarang kita sudah melihat kemajuan yang luar biasa dalam kenyataannya setelah pertandingan untuk Greater Moscow. Walaupun itu bukan pertandingan yang diaplikasikan, tetapi seminar pendidikan yang begitu besar! Ngomong-ngomong, persaingan untuk Sungai Moskva itu sendiri ditunjukkan dalam seminar ketiga "Big Moscow", ketika, tanpa disangka-sangka untuk semua orang, beberapa pasukan menemui sebuah sungai di kota itu. Walaupun Institut Berlage menjumpainya pada tahun 2006, ia melakukan kerja berkualiti tinggi yang diketuai oleh Aurelli (Pelan Dialektik Strategik untuk Moscow - AL), yang, saya pasti, banyak peserta dalam pertandingan ini telah belajar. Ini adalah karya pelajar, tetapi sangat penting. Saya juga akan mengatakan bahawa ini adalah kajian penting yang tidak diketahui oleh sedikit orang.
Kembali ke persoalan utama, kelayakan bukanlah kriteria langsung untuk menilai apa yang berlaku. Walaupun, tanpa keraguan, pertandingan pengarang, seperti Zaryadye, harus dilaksanakan dengan penuh hormat kepada arkitek dan melibatkan mereka dalam karya mereka. Jika tidak, kita mendapat contoh yang sangat memalukan seperti Mariinsky … Dalam pengertian ini, persaingan untuk Sungai Moscow ditakdirkan untuk berjaya sebagai penciptaan sejarah baru. Ini bertujuan untuk menarik perhatian ke sungai, dan mungkin sekarang ia akan menjadi bersih, mudah diakses dan aktif! Inilah tujuan pertandingan.
Menurut saya hasilnya boleh menjadi "pemetaan" semua konsep - iaitu, tumpang tindihnya satu di atas yang lain, dengan demikian dapat membuat satu penyelesaian (yang dijanjikan akan dilakukan ketika hasilnya diumumkan pada bulan Disember 11 - ed.). Alangkah baiknya jika Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum dapat melakukan pekerjaan seperti itu. Walaupun ini tidak berlaku, pertandingan ini pasti sangat mustahak.
