Hampir semua bandar raya dunia prihatin dengan pembinaan semula ruang yang kompleks yang hingga saat ini dihuni oleh kilang, pelabuhan atau persimpangan kereta api. Beberapa, seperti Hamburg, New York atau Shanghai, telah mencapai kejayaan yang sangat mengagumkan dalam bidang ini, yang lain, seperti Moscow, hanya beralih dari teori ke praktik. Tanpa berpura-pura benar-benar lengkap, kami telah memilih beberapa kisah penyusunan semula zon industri, reka bentuk optimum yang diperoleh melalui pertandingan. Saya mesti mengatakan bahawa tender tidak selalu diadakan untuk penyusunan semula zon perindustrian. Tetapi dalam kes-kes apabila pertandingan seni bina berlaku, mereka benar-benar membantu untuk mendapatkan hasil yang berjaya: misalnya, untuk memelihara lebih banyak bangunan bersejarah atau membuka lebih banyak lagi untuk penduduk bandar.
Mereka mempunyai
Taman Industri / Duisburg, Jerman, 1991
Pada tahun 1991, di Duisburg, Jerman, sebuah pertandingan seni bina tertutup diumumkan untuk penyelesaian terbaik untuk menyusun semula wilayah kilang baja yang luas. Projek biro rakan kongsi Latz + diiktiraf sebagai pilihan terbaik dari lima peserta. Tidak seperti pesaingnya, ia mencadangkan untuk mengekalkan sebahagian besar kemudahan industri - bengkel, depot lokomotif, jambatan dan bunker - dan menjadikannya tema utama taman baru. Jambatan baru dibina di sini, laluan pejalan kaki dan basikal diletakkan, lorong dan kebun ditanam, semua jenis tempat untuk rekreasi aktif dan pasif diatur. Salah satu tungku letupan telah diubah menjadi dinding pendakian, yang lain memiliki dek pemerhatian, dan pusat menyelam terletak di bekas tangki gas.
Bandar pelabuhan / Hamburg, Jerman, 1997-1999
Daerah HafenCity di Hamburg mungkin merupakan contoh paling terkenal dari kejayaan pengubahsuaian kawasan perindustrian di Eropah. Setelah pihak berkuasa bandar memutuskan pada tahun 1997 untuk menarik balik pelabuhan di Elbe dari pusat Hamburg, hampir 155 hektar wilayahnya diperbaharui secara radikal. Program pertandingan antarabangsa, yang diumumkan pada tahun 1999, memerintahkan untuk mewujudkan kawasan multifungsi baru di sana, yang sama dengan perumahan, pejabat dan infrastruktur, serta menghubungkannya dengan pusat bandar dan jalan raya berkelajuan tinggi dan memperbaiki tanggul dengan panjang keseluruhan 10 km. Hamburgplan dan Kees Christiaanse / ASTOC memenangi pertandingan ini, dan sudah pada tahun 2000 kota tersebut mengadopsi rancangan induk HafenCity yang dikembangkan oleh mereka. Idea seni bina dan perancangan pemenang adalah berdasarkan pemeliharaan maksimum topografi tempat. HafenCity terdiri dari terusan ukiran darat dan "lidah" panjang pelabuhan bersejarah yang panjang dan oleh itu mempunyai watak "maritim" yang berbeza. Projek ini memungkinkan untuk memasukkan Elbe ke dalam konteks bandar Hamburg, yang sebelumnya selalu berpaling dari sungai. Pertandingan antarabangsa juga diadakan untuk hartanah HafenCity terpilih.
Semenanjung dengan pemandangan / Oslo, Norway, 2002
Oslo terletak di tebing sebuah fjord yang indah, tetapi sehingga akhir abad ke-20, akses ke air untuk penduduk bandar hampir di mana-mana ditutup oleh kemudahan pelabuhan dan galangan kapal. Namun, pada tahun 2000, program pembangunan semula pelabuhan berskala besar "City by the Fjord" dilancarkan di ibu kota Norwegia, yang menurutnya sebilangan kawasan industri harus berubah menjadi kawasan yang menarik dengan perumahan, pejabat, dan institusi budaya.
Salah satu projek pertama adalah daerah Tjuvholmen, yang menyerupai semenanjung yang memanjang: pada tahun 2002, diadakan pertandingan tertutup untuk projek pembangunan semula, yang dimenangi oleh arkitek Norwegia yang terhormat Nils Thorp dengan konsep "Pandangan panorama": wilayah kabupaten dibahagikan kepada segmen oleh terusan, di mana ia menawarkan pemandangan fjord dan pusat Oslo yang menakjubkan. Tjuvholmen hampir seluruhnya merupakan zon pejalan kaki, di sepanjang perairan terdapat tambak dan dataran, kafe dan kedai di tingkat bawah bangunan dilengkapi dengan pejabat dan perumahan di atas dengan nisbah 1: 2. Pantai kota dan muzium seni kontemporari telah didirikan di "busur" daerah yang menonjol di laut.
Gerbang ke Negara Basque / Durango, Sepanyol, 2004
Pertandingan seni bina dalam persekitaran profesional secara tradisional dianggap sebagai "bank idea", namun, sumbangan kreatif ini biasanya kekal dalam simpanan idea "berdasarkan permintaan". Kes apabila semua finalis pertandingan terus mengembangkan projek mereka atau mengambil perniagaan baru bersama-sama sangat jarang berlaku. Bandar Durango di Sepanyol adalah salah satu pengecualian bertuah dari peraturan ini: pertandingan yang diadakan di sini pada tahun 2004 untuk reka bentuk ibu pejabat baru EuskoTren, pihak berkuasa pengangkutan negara untuk wilayah Basque di Sepanyol, telah menjadi dorongan untuk seni bina besar perubahan yang melibatkan semua peserta dalam pertandingan.
Transformasi bermula dari "gerbang" kota - stesen kereta api Durango, di mana kereta api dari arah "Bilbao - San Sebastian" tiba. Pertandingan tertutup untuk projek kompleks ini dimenangi oleh Zaha Hadid Architects, mencadangkan penyelesaian perancangan bandar yang radikal - untuk mengatur landasan keretapi di bawah tanah, dan merancang bangunan stesen dalam bentuk menara, yang akan berfungsi sebagai sejenis sumur cahaya untuk platform asas yang mendalam. Penggunaan ruang bawah tanah telah membebaskan kawasan-kawasan besar di tengah-tengah Durango, yang telah diputuskan oleh kota untuk pembinaan perumahan dan pejabat. Semua peserta pertandingan terlibat dalam reka bentuk mereka - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura dan, tentu saja, Zaha Hadid sendiri.
Taman Hudson / New York, Amerika Syarikat, 2007-2012
Halaman kereta api terbesar di New York terletak hanya tiga jalan dari Madison Square Garden. Kawasan Manhattan ini selama beberapa dekad merupakan sebidang tanah terakhir yang belum dikembangkan di pulau itu, hingga perusahaan pembangunan Extell Development Group mengambil alih pembangunannya. Walau bagaimanapun, stesen itu tidak dapat dibubarkan - bandar memerlukannya - dan oleh itu diputuskan untuk menutup persimpangan kereta api dari atas. Pelan yang dicadangkan itu mudah: landasan kereta api yang ada sedikit terkubur di bawah tanah, dan kompleks multifungsi Hudson Yards terletak di atas, di platform yang sangat kuat yang berfungsi sebagai sejenis selongsong akustik. Pada awal tahun 2007, sebuah pertandingan seni bina dianjurkan untuk rancangan induk terbaik laman web ini, yang dimenangi oleh firma seni bina Stephen Hall. Namun, pada tahun 2010, syarikat pengurusan berubah - sekarang projek ini dilaksanakan oleh Syarikat Berkaitan, yang seterusnya, mengundang Kohn Pedersen Fox Associates untuk mengembangkan rancangan induk untuk wilayah baru. Dan jika projek pertama disediakan untuk pembahagian wilayah menjadi dua "yard", dipotong oleh pepenjuru boulevard, sekarang ia dirancang untuk membina 16 pencakar langit di platform di atas landasan keretapi dengan luas keseluruhan lebih sedikit lebih dari 1.8 juta meter persegi, dan menanam pokok di ruang di antara mereka. Pembinaannya telah dimulakan secara rasmi pada bulan Disember 2012.
Kami mempunyai / Moscow
Zon perindustrian Moscow menempati kawasan dengan keluasan lebih dari 18.8 ribu hektar. Program pertama untuk pembinaan semula komprehensif mereka diadopsi oleh pemerintah Moscow pada tahun 2002, tetapi pelaksanaannya tidak benar-benar bermula. Ini dicegah oleh beberapa keadaan sekaligus: baik penyediaan tanah yang tercemar yang mahal, dan kesukaran untuk memindahkan perusahaan ke wilayah baru, tetapi, yang paling penting, konflik pemilik, yang, biasanya, berpuluh-puluh di wilayah bekas kilang. Namun, penarikan kilang dan pembinaan semula wilayah mereka bermula, dan pada tahun 2008 ia telah membuahkan hasil dan bahkan mendapat populariti. Namun, pada awalnya pelanggan Moscow, sebagai peraturan, tidak berani mengadakan tender berprofil tinggi untuk pembinaan semula wilayah besar dan kompleks zon perindustrian; namun, sebagai peraturan, arkitek yang paling layak dijemput.
Tiada persaingan
Jadi, salah satu projek yang pertama dilaksanakan untuk memindahkan pengeluaran dari Moscow adalah penarikan pada tahun 2008
kilang "Red Rose", kilang "Red Rose" (5.89 hektar, konsep perancangan bandar - "Sergei Kiselev and Partners"). Pada mulanya, Pusat Artplay Moscow yang terkenal terkenal muncul di sini dengan pejabat murah untuk seniman dan arkitek. Kemudian, pada tahun 2008, para seniman diusir, dan pusat perniagaan Morozov menetap di bangunan yang baru dibina semula. Artplay berpindah ke Yauza, di mana ia menguasai bangunan bekas kilang Manometr di sebelah kluster seni lain - Winzavod, dibuka setahun sebelumnya di wilayah kilang bir Moscow Bavaria (projek pembinaan semula dilakukan oleh Alexander Brodsky). Satu lagi kumpulan seni, kilang reka bentuk Flacon, telah dilengkapkan pada tahun 2009 oleh biro Archhelp. Walau bagaimanapun, penciptaan kluster seni adalah yang paling resonan, tetapi jauh dari kaedah yang paling menguntungkan untuk membina semula kilang bekas.
Sebagai peraturan, tempat kediaman dan pejabat dibuat di lokasi. Pada tahun 2012, biro
SKiP menyelesaikan pembinaan sekurang-kurangnya dua pusat perniagaan di zon perindustrian: Vivaldi Plaza di tapak Loji Perabot dan pusat perniagaan di Jalan Novoryazanskaya di wilayah kilang Mosavtotekh. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, para arkitek ADM biro Moscow juga terlibat dalam pembinaan semula zon perindustrian yang agak kecil: tahun lalu mereka menyelesaikan pembinaan tahap pertama Alkon Plaza di tapak kilang Izolyator di Leningradsky Prospekt, dan melengkapkan pembinaan semula taman perniagaan di Nauchny Proyezd di laman Institut Penyelidikan Vitamin (pemaju Sminex, 36 ha). Satu peristiwa baru-baru ini dalam kehidupan seni bina Moscow adalah penyelesaian pembinaan semula kilang Stanislavsky (2.88 ha, pemaju modal Horus, biro John McAslan + Partners). Sudah tentu, senarai ini masih belum lengkap.
Sementara itu, sejak awal tahun 2000-an, pertandingan telah diadakan untuk pembinaan semula kawasan perindustrian. Sebagai peraturan, ini adalah pertandingan yang tidak diisytiharkan sepenuhnya untuk umum, yang diadakan oleh pemaju "untuk dirinya sendiri", memerintahkan beberapa projek kepada arkitek yang berbeza, yang sering mendapat tahu tentang adanya "pesaing" setelah fakta tersebut. Lebih kerap, arkitek tahu bahawa mereka mengambil bahagian dalam pertandingan buatan khas yang tidak diisytiharkan, tetapi tidak ada seorang pun kecuali para peserta yang mengetahui tentangnya. Pada separuh kedua tahun 2000-an, biro "Sergey Kiselev & Partners" yang disebutkan di atas membuat sedikit kurang daripada 10 projek seperti itu untuk pembinaan semula kawasan perindustrian.
Moscow / pertandingan
Kilang Alat Ukur Ketepatan / 0,74 ha, 2002
Salah satu pertandingan kecil yang tidak diumumkan memberikan bangunan yang indah kepada Moscow, Hermitage Plaza. Pemaju projek, Forum Properties, datang ke laman web ini pada tahun 1997, setelah menyewa salah satu bangunan kilang itu dari pengurusan Tizpribor, yang kemudiannya dibina semula dan disewa kepada syarikat Amerika Caterpillar. Adalah mungkin untuk melakukan pembinaan semula berskala penuh hanya beberapa tahun kemudian, dan pada mulanya syarikat itu tidak merancang untuk mengadakan pertandingan seni bina sepenuhnya, tetapi hanya membatasi pesanan dari dua biro sekaligus - Ostozhenka dan bengkel Sergey Kiselev dan Rakan Kongsi. Namun, para arkitek saling mengetahui tentang ini dan untuk mengelakkan keadaan yang tidak jelas, mereka sebenarnya memaksa Forum Properties mengubah pesanan menjadi pertandingan. Pemenang dalam pertandingan ini adalah bengkel "Sergey Kiselev and Partners", yang telah melaksanakan salah satu objek paling menarik di laman web ini - kompleks pejabat "Hermitage Plaza".
Kilang "Crystal" / 50 ha, 2004
Zon perindustrian kilang Kristall seluas 50 hektar. Di sebelah timurnya berjalan jalan Volochaevskaya, di sebelah barat - selekoh Krasnokazarmennaya. Pertandingan ditutup, enam pasukan dijemput untuk mengambil bahagian - tiga dari Moscow dan tiga dari Bavaria. Hadiah pertama dikongsi oleh pasukan pengarang yang diketuai oleh Boris Uborevich-Borovsky (Mosproekt-4) dan biro seni bina Josef Peter Mayer-Skupin dari Munich. Orang-orang Rusia mencadangkan untuk membina wilayah tersebut terutamanya dengan bangunan kediaman - bangunan bertingkat tinggi elit dua tingkat dan lebih murah yang terletak di sepanjang Jalan Volochaevskaya. Orang Jerman, pada gilirannya, bergantung pada pemeliharaan zon industri, termasuk gudang, pintu masuk pengangkutan dan bengkel, yang mereka cadangkan untuk dikelilingi dengan taman dan objek kecil seperti kafe dan hotel. Pemenang berkongsi dana hadiah, tetapi tidak ada yang ingat tentang projek mereka lagi - pengeluaran Kristall dari Lefortovo sebenarnya bermula tahun ini.
Kilang Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000-an - sekarang masa.
Danilovskaya Manufactura terletak di Ring Transport Ketiga antara Varshavskoye Shosse dan Novodanilovskaya Embankment. Kerajaan tekstil didirikan pada tahun 1867 oleh pedagang guild ke-1, Vasily Meshcherin, dan pada awal abad ke-20 ia telah berkembang pesat sehingga menduduki kawasan seluas sekitar 8 hektar. Pada zaman Soviet, kilang ini dinamai Mikhail Frunze dan kekal sebagai "perusahaan maju terbesar di Moscow," tetapi persaingan bebas tahun 1990-an, sayangnya, menghentikan kejayaan pengeluaran ini. Pada tahun 1990-an, premis kilang itu disewakan, dan sejak beberapa tahun kebelakangan ini, Danilovskaya Manufactory secara beransur-ansur berubah menjadi loteng pejabat - seluruh wilayahnya dibina semula menjadi pusat perniagaan, ruang komersial dan pangsapuri. Mungkin projek yang paling terkenal yang dilaksanakan dalam kerangka konsep ini adalah pusat perniagaan Benteng Danilovsky Sergey Skuratov, yang telah menerima banyak penghargaan seni bina. Juga syarikat seperti Bengkel Senibina Sergey Estrin, biro Project_Z dan bengkel City-Arch bekerja di sini. Kilang Danilovskaya dikendalikan oleh KR Properties, yang mengadakan tender tertutup yang terpisah untuk pembinaan semula setiap objek bekas zon perindustrian.
Kilang berputar dan tenun "Gardtex" / 1.5 ha, 2010
Persaingan seni bina tertutup untuk projek terbaik kompleks kediaman di tapak kilang, yang diadakan pada tahun 2010, menjadi salah satu tahap dalam pembangunan laman web ini dan, secara paradoks, sebenarnya tidak mempengaruhi nasibnya yang seterusnya. 4 biro seni bina telah dijemput untuk menyertai pertandingan ini - "Sergey Skuratov Architects", TPO "Reserve", "Bogachkin and Bogachkin" dan "Sergey Kiselev and Partners". Yang terakhir ini sudah biasa dengan laman web ini lebih awal (untuk pertama kalinya ia dijemput untuk bekerja di laman web ini di Savvinskaya pada tahun 2002 dan berjaya membina sebuah bangunan kediaman yang indah di dekatnya, yang memenangi banyak anugerah profesional), tetapi tidak berjaya pusingan kedua. Tiga biro lain, sebaliknya, menerima pemberitahuan dari pihak penganjur pertandingan mengenai penganjuran final pertandingan yang akan berlangsung, tetapi itulah akhir ceritanya: beberapa bulan kemudian para arkitek mengetahui bahawa Tsimailo, Lyashenko dan Rakan Kongsi telah dijemput untuk mengembangkan konsep untuk pembinaan semula Gardtex.
Kilang kadbod dan percetakan Moscow / 4.15 ha, 2011
Pertandingan tertutup untuk projek terbaik untuk pembinaan semula kilang pada tahun 2011 diadakan oleh AFI Development. Senarai peserta tidak didedahkan, walaupun diketahui bahawa di antara mereka bukan sahaja bengkel seni bina Rusia, tetapi juga bengkel Barat. Pemenangnya adalah biro "Sergey Skuratov Architects", yang mencadangkan untuk mewujudkan semacam kampus di zon perindustrian bekas - kawasan yang selesa dan bergaya, yang direka khas untuk orang muda. Bangunan perindustrian pada awal abad XX menjadi sebahagian dari kompleks kediaman baru, yang disertakan oleh arkitek dalam projek itu atas inisiatifnya sendiri, menjaga "ingatan tempat". Jambatan pejalan kaki baru di seberang Sungai Moskva, yang dicadangkan oleh Sergei Skuratov Architects, juga kelihatan sangat mengagumkan, menghubungkan blok bangunan dengan tebing yang bertentangan dan stesen metro Avtozavodskaya: penyokong merah terang "direkrut" dari plat separa bujur yang terpisah, dan dari belahan salji putih air tumbuh ke arah mereka. Malangnya, kedua-dua jambatan ini dan idea kampus tetap ada di atas kertas - selama dua tahun akan datang, pemenang berulang kali menyemak semula projek itu atas permintaan pelanggan, secara beransur-ansur meningkatkan kelas perumahan yang dirancang untuk dibuat pada Paveletskaya Embankment, dan ketumpatannya.
Tanggul Berezhkovskaya / 26 ha, 2013
Pada bulan Mac tahun ini di Moscow, hasil pertandingan untuk penyelesaian pra-reka bentuk terbaik untuk pembangunan perancangan seni bina dan bandar diringkaskan
bekas zon perindustrian di tebing Berezhkovskaya. Tapak dengan luas 26 hektar saat ini diduduki terutama oleh gudang dan perkhidmatan, dan di masa depan ia akan berubah menjadi kawasan multifungsi yang dipenuhi dengan perumahan, pejabat, dan semua infrastruktur yang berkaitan. Pertandingan ditutup, penganjur - syarikat pelaburan dan kewangan LIRAL - menjemput tujuh pasukan untuk mengambil bahagian: "Biro Senibina Asadov", "Meganom", TPO "Rizab", "ArchProject-2", "Bengkel Kreatif" di bawah pimpinan Mikhail Shubenkov, serta kumpulan pengarang yang diketuai oleh Pavel Andreev (Mosproject-2) dan Vadim Lenk (Mosproekt-4). Pemenangnya adalah biro Meganom, yang bergantung pada strategi pembuatan profil secara beransur-ansur dari bekas zon industri dengan membuat kelompok yang terpisah.
Kawasan taman / 13 ha, 2007 - sekarang masa.
Sejak tahun 2007, projek ini telah dilaksanakan dengan kaedah pembinaan blok-barisan berasingan
Sadovye Kvartaly adalah kompleks perumahan yang dibina di antara stesen metro Frunzenskaya dan Sportivnaya di tapak bekas kilang Kauchuk. Pemaju, syarikat pengurusan Unicor, mula mengerjakan projek ini dengan persaingan yang ditugaskan untuk konsep perancangan bandar untuk pembangunan wilayah. Dua buah bengkel dimenangi di dalamnya - "Meganom" dan "arkitek Sergey Skuratov". Kemudian pelanggan mengatur wawancara dan memilih bengkel Skuratov, yang diminta untuk mengembangkan konsep perancangan bandar dan membuat projek untuk kebanyakan rumah. Selebihnya, kira-kira 10% daripada jumlah keseluruhan, dibahagikan antara arkitek terkenal lain - Meganom yang telah disebutkan, dan juga kumpulan AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan dan Sergei Choban.
Oktober Merah / 48 hektar, 2002-sekarang masa.
Masih ada perbincangan mengenai masa depan kilang Krasny Oktyabr, wilayah yang dikendalikan oleh GUTA-Development sejak tahun 2002. Pada tahun 2003, pemerintah Moscow mengadopsi resolusi yang menyetujui program Pulau Emas. Projek ini berjanji untuk menjadi contoh pertama pembangunan bersepadu wilayah di bahagian tengah Moscow: lebih dari 1 juta meter persegi pulau akan dibangun di atas 48 hektar. hartanah - terutamanya perumahan dan pejabat, namun projek yang bercita-cita tinggi ini tidak dilaksanakan, walaupun menjadi subjek pertandingan beberapa kali, termasuk yang antarabangsa. Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer dan rakan-rakannya, Eric van Egeraat terlibat di dalamnya, tetapi projek yang diterima begitu mewah dan jauh dari sejarah pulau "coklat" sehingga projek itu dipindahkan ke Mosproekt- 2, yang mengembangkan konsep pembangunan bandar untuk seluruh wilayah kilang. Selepas krisis ekonomi tahun 2008, "Guta" kembali ke idea tender, tetapi sudah ditutup dan untuk kawasan kecil yang terpisah - sebagai contoh,
16 E dan 17 F, atau 18-20G di tanggul Bolotnaya. Walau bagaimanapun, projek-projek ini masih di kertas Pada bulan Mei tahun ini, maklumat muncul bahawa nasib hanya 15 hektar akhirnya ditentukan - blok No. 360 dan 361 di tambak Bersenevskaya, di mana perumahan dan objek budaya akan dibina.
ZIL / 430 ha, 2013
Di antara projek-projek zaman moden, yang terbesar dan paling penting bagi bandar ini, tentu saja, adalah pembinaan semula wilayah kilang ZIL (430 hektar, lihat pilihan artikel mengenai topik ini). Pada awal tahun 2012, dengan sokongan Kerajaan Moscow, diadakan pertandingan antarabangsa untuk menentukan senario yang paling berkesan untuk pembangunan wilayah AMO ZIL. Permintaan untuk penyertaan telah dihantar ke 27 syarikat seni bina terkemuka di Rusia dan dunia, 17 di antaranya menyatakan hasrat untuk mengambil bahagian. Empat pasukan dipilih untuk pusingan kedua pertandingan: Valode & Pistre (Perancis), Mecanoo Architecten (Belanda), Uberbau Architecture and Urbanism (Jerman) dan Project Meganom (Rusia; lihat kisah mengenai projek-projek yang menang pada pusingan pertama pertandingan). Dua yang terakhir diakui sebagai pemenang pertandingan, menawarkan, dalam kerangka konsep mereka, pelbagai senario untuk mengintegrasikan wilayah yang digunakan secara tidak efektif dalam kehidupan ekonomi, sosial dan budaya di Moscow. Walau bagaimanapun, pertandingan tidak berakhir di sana - para finalis harus menyelesaikan projek mereka dan menyerahkannya ke juri akhir, tetapi pertemuan terakhirnya tidak berlangsung. Selari dengan persaingan, yang ditugaskan oleh Jawatankuasa Senibina dan Pembinaan Moscow, Perusahaan Negara Kesatuan "NI dan PI dari Rencana Umum Moskow" sedang mengembangkan proyek, ZIL sedang merancang. Kerja bersama biro reka bentuk Meganom dan 15 bengkel zon dari State Unitary Enterprise "NI and PI of the General Plan of Moscow" dilakukan, sebagai hasilnya konsep untuk pengembangan kilang ZIL disampaikan kepada datuk bandar dan diluluskan.
***
Pertandingan Big Moscow, yang diadakan pada musim panas dan musim luruh tahun 2012 dengan sokongan Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum - sebenarnya, tidak banyak pertandingan seperti siri seminar, sesi sumbang saran raksasa dengan penyertaan banyak selebriti asing dan arkitek Rusia yang paling berkelayakan dalam perancangan bandar - menunjukkan bahawa pembinaan semula zon perindustrian tetap menjadi salah satu tema bandar yang sakit. Sejauh ini, sedikit yang dapat dikuasai, di peta kota terdapat banyak tempat perindustrian "kelabu" yang mengganggu kehidupan dan lalu lintas kereta. Persaingan untuk konsep wilayah Hammer and Sickle, yang dimulakan oleh majlis seni bina pada musim bunga, dapat menjadi salah satu langkah menuju pekerjaan beradab dengan kawasan perindustrian. Menjelang akhir tahun, kita akan tahu bagaimana ia akan berakhir.
