Jambatan baru akan menghubungkan dua taman pusat Kiev - "Khreshchaty" dan "Vladimirskaya Gorka". Hakikatnya ialah, secara rasmi menjadi jiran terdekat, taman-taman ini pada masa ini praktikal tidak saling berinteraksi: "Vladimirskaya Gorka" terletak di teras atas dan tengah Gunung Mikhailovskaya, dan "Khreshchaty" dipecah di lereng Dnieper sepanjang keturunan Vladimirsky, dan tidak ada perbezaan yang kuat dalam kelegaan. Membolehkan anda menjadikannya sebahagian daripada satu jalan berjalan. Sebenarnya, tugas pertandingan adalah penyelesaian kejuruteraan dan seni bina yang akan menghilangkan halangan landskap dan membolehkan orang yang berjalan kaki bergerak bebas dari satu taman ke taman yang lain. Dan kerana jambatan itu harus dibina di tengah-tengah ibu kota Ukraine, syarat-syarat yang sangat serius dikenakan pada penampilan luarannya - ia harus kelihatan luar biasa dan sesuai dengan pemandangan paling penting di Kiev, pembinaannya juga harus memperlakukan kompleks semula jadi dengan penjagaan. Biro Senibina Asadov, bersama dengan ISTOKstroy, adalah satu-satunya peserta Rusia dalam pertandingan ini, dalam mengembangkan konsepnya berdasarkan kepada keperluan untuk meminimumkan pencerobohan ke taman-taman. Setelah mengusulkan kaedah "malaikat" yang paling hemat untuk membina jambatan baru, para pengarang dan gambar senibina dibangun berdasarkan kemiripan dengan malaikat.
"Malaikat" menyentuh tanah pada tiga titik - dengan hujung sayapnya dan sokongan pertengahan yang menghubungkannya ke pusat Taman Khreshchaty. Sokongan itu bukan sahaja memendekkan jarak dan mengubah arah pergerakan di sepanjang jambatan, tetapi juga membolehkan anda pergi dari kedua taman ke Jambatan Parkovy yang menuju ke tebing seberang Dnieper secepat mungkin. Dan memberikan struktur yang diproyeksikan sebagai tanda kutu, pada gilirannya, membolehkan anda menghubungkan kawasan pintu masuk kedua taman secara langsung.
Angel Wings mempunyai jarak 89 dan 111 meter, yang masing-masing terdiri dari 2 kekuda, dibengkokkan secara menegak dan mendatar untuk memastikan kestabilan ruang. Laluan pejalan kaki berjalan di sepanjang tali pinggang atas ladang, yang dalam rancangannya menyerupai Xs yang sangat memanjang, dan laluan yang lebih "ekstrem" dengan perbezaan ketinggian, yang dirancang untuk penunggang basikal, roller skaters, skaters, dll., Berjalan di sepanjang bahagian bawah satu, yang membentuk busur halus. Dengan penyelesaian seperti itu, arkitek membunuh dua burung dengan satu batu: di satu sisi, aliran penduduk bandar dan atlet diasingkan antara satu sama lain di kebanyakan laluan, yang menjamin keselamatan mereka, dan di sisi lain, ini memungkinkan untuk menjadikan bayangan jambatan lebih ekspresif dan, kerana "kendur" di bahagian bawah, untuk membuat pembinaan baru dengan Arch of Friendship of People yang terletak sangat dekat.
Menafsirkan sokongan perantaraan sebagai "badan" malaikat, penulis menggunakannya untuk menampung jumlah tambahan, yang bertujuan untuk menjadikan jambatan itu lebih menarik bagi warga dan pelancong. Jilid ini dalam rencana memiliki bentuk segi enam yang sedikit memanjang dan berfungsi sebagai semacam titik balik, di mana aliran manusia pasti bertemu, mengikuti dari kedua sisi. Di tingkat atas, dek pemerhatian Angel's Point dibuat, membuka ke salah satu panorama kota yang paling indah, dan di bawahnya adalah kafe ais Angel, di mana anda dapat merasakan "makanan para dewa". Walau bagaimanapun, idea seni bina dan pemasaran Asadov tidak berakhir di sana - arkitek juga mencadangkan untuk meletakkan Angel's Post di jambatan baru. Di sini, menurut idea penulis, adalah mungkin untuk membeli pita putih salji, membuat permintaan dan, sebagai tanda tarikan kepada malaikat, ikat pita itu ke pagar jambatan. "Nampaknya tradisi seperti ini akan menarik minat penduduk kota dan akan cepat berakar, dan ini, seterusnya, menjamin jambatan itu sentiasa berubah dan menjadi tambahan," kata salah seorang pengarang projek itu, Andrey Asadov. Arkitek mengakui: pada prinsipnya, TK tidak memberikan pengertian seperti itu, tetapi tugas persaingan adalah untuk mengembangkan skema struktur jambatan yang tidak begitu banyak sebagai konsep, jika anda mahu, ideologi, menghubungkan dua sebelumnya taman yang lengkap sepenuhnya, mendorong penemuan senario bukan standard yang menjamin daya tarikan jambatan untuk penduduk bandar yang dirancang untuk menekankan statusnya sebagai mercu tanda baru di Kiev.
Dalam usaha meminimumkan penggunaan kren dan alat berat, "Biro Senibina Asadov" dalam projeknya memberi perhatian khusus kepada senario pembinaan jambatan tersebut. Pertama, sokongan pusat dengan platform kafe dan tangga dipasang, kemudian struktur kabel sementara dilemparkan di antaranya dan platform akhir, di mana perancah dipasang untuk pemasangan kekuda. Pertama sekali, tali pinggang kekuda yang lebih rendah dipasang pada prinsip benang fleksibel yang tegar, yang dapat dipasang dari kedua-dua balok I komposit dan bar penguat. Kemudian kord atas dengan pendakap dipasang, serta balok silang antara kekuda. Projek ini membayangkan bahawa jambatan itu akan selesai dengan papan dek yang diperbuat daripada kayu semula jadi - bagaimanapun, ia menghubungkan taman-taman dan semestinya mempunyai hubungan dengan mereka - dan elemen struktur utamanya seharusnya dicat putih, yang, menurut arkitek, akan membantu struktur baru seboleh-bolehnya. muat secara organik ke dalam panorama bandar
Untuk semua kesederhanaan dan rasionalnya, jambatan yang diciptakan oleh Assadovs menawarkan penampilan yang ekspresif dan skema perancangan dan seni bina yang menarik yang menjanjikan untuk mengubah peralihan sepele dari satu taman ke taman yang lain menjadi acara yang menarik.
