Stadium Dynamo dibina mengikut projek arkitek Alexander Langman dan Leonid Cherikover pada tahun 1928 untuk Sukan Olimpik All-Union, dan kemudian ia dibina semula dan "diingat" selama hampir lapan tahun lagi. Pada tahun 1936, tapal kuda arena, yang pada awalnya terbuka ke Taman Petrovsky, ditutup oleh Stand Timur, dan stadium memperoleh penampilannya sekarang, yang secara organik menggabungkan laconicism dan geometricism konstruktivisme dengan monumentaliti klasik Stalinis. Sehingga pertengahan 1960-an, Dynamo adalah kompleks sukan utama di Moscow, di mana semua pertandingan utama dalam banyak sukan diadakan, termasuk Kejuaraan Dunia dan Eropah. Untuk Sukan Olimpik 1980, kemudahan sukan di Taman Petrovsky dibina semula, dan stadium menjadi arena kejohanan bola sepak Sukan. Dan sekarang 30 tahun lagi telah berlalu, dan stadium konstruktivis sekali lagi menjadi bobrok, dan yang paling penting, secara moral usang. Keputusan untuk membina semula ia dibuat pada akhir tahun 2008, pada masa yang sama muncul pemaju (ST Development), siap menghadapinya, dan beberapa projek seni bina yang menyediakan, jika tidak pembongkaran, maka penstrukturan semula Dynamo yang komprehensif. Lebih jauh lagi, peminat perlindungan warisan pertama kali ikut campur dalam urusan (secara formal, stadion ini bukan monumen, tetapi, sebagaimana yang dipercaya oleh tokoh masyarakat, lebih dari yang layak mendapat status ini), dan kemudian krisis ekonomi. Hasil dari yang terakhir adalah perubahan pengembang, dan VTB, yang datang ke fasilitas itu, memutuskan untuk tidak membatasi dirinya untuk memesan satu projek dari satu biro seni bina, tetapi untuk mengadakan pertandingan internasional yang lengkap.
Terdapat beberapa prasyarat untuk pertandingan ini. Pertama, hanya pasukan bersatu - kumpulan biro seni bina Rusia dan asing - yang dapat turut serta. Kedua, mereka harus merancang bukan hanya stadium bola sepak baru yang memenuhi semua syarat UEFA, tetapi juga kompleks sukan pelbagai fungsi, serta pusat perbelanjaan dan rekreasi dengan luas 20.000 m2. Di laman web bersebelahan, yang berkaitan dengan sejarah dengan Taman Petrovsky dan kompleks sukan Dynamo, pelabur yang sama merancang untuk menempatkan pembangunan komersial berkepadatan tinggi yang terdiri daripada kompleks pejabat, pangsapuri dan hotel 5 bintang (penulis projek tersebut adalah TPO Reserve dan UCAPAN). Projek perancangan, yang dikembangkan untuk seluruh wilayah kompleks sukan, memisahkan kawasan ini dengan jalan baru. Kemudahan baru di dalam kompleks Taman VTB Arena telah dinamakan: sebuah stadium bola sepak untuk 40,000 tempat duduk - VTB Arena (selepas ini disebut sebagai Arena), sebuah dewan pelbagai fungsi untuk 10,000 tempat duduk - Dewan Arena VTB (selanjutnya disebut sebagai Dewan), sebuah kompleks membeli-belah dan rekreasi - "VTB Passage" (selanjutnya disebut Passage), dan kompleks pejabat dan hotel - "Petrovsky Park". Jumlah pelaburan dalam pelaksanaan semua objek di atas, menurut pernyataan rasmi pengurusan VTB, akan berjumlah sekitar 1.3 - 1.4 bilion dolar AS.
ABD Architects dan Perkins Eastman Architects mula mengusahakan versi projek mereka sendiri untuk pembinaan semula stadium Dynamo dengan analisis terperinci mengenai situasi perancangan bandar, yang tidak boleh disebut sederhana. Di tengah banyak kesulitan, menurut pendapat sebulat suara arkitek Moscow dan New York, adalah perlunya menempatkan objek kunjungan massa di persimpangan arus lalu lintas dan pejalan kaki, sambil menjaga taman semula jadi dan monumen budaya.
Dua isu menjadi tajuk perbincangan sengit dalam pasukan kreatif: lokasi Dewan dan Laluan. Idea untuk menempatkan Dewan di tapak padang bola latihan yang ada dan arena dalaman "Dynamo", yang bertujuan untuk pembongkaran, segera hilang. Hasil daripada pembinaan kompleks Taman Petrovsky, laluan pejalan kaki yang ada menghubungkan kawasan perumahan di sepanjang jalan Verkhnyaya dan Nizhnyaya Maslovka dengan stesen metro dipotong. Kemudahan sukan baru akan menghalang lorong terakhir, sementara pusat membeli-belah, sebaliknya, memungkinkan aliran pejalan kaki melintas.
Argumen penting dalam memilih lokasi untuk Hall adalah lokasi yang berkaitan dengan metro dan taman. Analisis jadual permainan (bola sepak / hoki / bola keranjang) menunjukkan bahawa kemudahan sukan ini akan digunakan hampir setiap hari, iaitu lebih kerap daripada Arena. Menjadi jelas bahawa laluan harian orang ramai 5-10 ribu orang melalui taman dari metro dan belakang merosakkan taman ini. Oleh itu, diputuskan untuk menggabungkan kedua-dua kemudahan sukan di dalam stadium Dynamo yang bersejarah. Ini ternyata mungkin karena fakta bahawa ia dirancang dan dibangun sebagai stadium atletik, dimensi yang jauh lebih besar daripada stadium bola sepak.
Rakan sekerja Amerika mencadangkan untuk tidak berpuas hati dengan apa yang telah dicapai dan memasukkan Jalan masuk ke bangunan bersejarah, menaikkan padang bola ke paras +12.00 meter. Dengan cara yang serupa, misalnya, stadium Soldier's Field di Chicago diatur, yang juga merupakan contoh penyesuaian kemudahan sukan bersejarah dengan keadaan abad baru. Namun, idea ini ditolak dengan pelbagai alasan.
Pertama, lokasi pusat membeli-belah dan tempat letak kereta dengan akses yang tidak terkawal secara langsung di bawah padang bola dan tempat berdiri dianggap tidak selamat. Kedua, wilayah di sekitar stadium hampir tidak cukup untuk memastikan evakuasi (sesuai dengan norma 0,5 meter persegi per orang, iaitu untuk 40,000 orang pengungsi, 2 hektar diperlukan), dan untuk mengacaukannya dengan banyak tanjakan (dan sesuai dengan keperluan keselamatan, akses ke tribun harus tersebar, dan setiap sektor memerlukan pintu masuk yang terpisah) bermaksud menghilangkannya dari "udara" terakhir. Selain itu, tanjakan akan menghalang sebahagian besar bangunan bersejarah. Dan akhirnya, pertimbangan yang paling penting: tanda medan, ketinggian 12 meter di atas permukaan tanah, secara automatik memberikan ketinggian keseluruhan struktur lebih dari 60 meter. Arkitek memutuskan bahawa ini tidak dapat diterima dari sudut pandang menjaga imej bangunan bersejarah dan panorama Lebuhraya Leningradskoye secara keseluruhan.
"Namun, selain argumen" dengan kontradiksi, "ada juga" motivasi positif "untuk pengezonan wilayah yang dipilih, - jelas Boris Levyant. - Sebagai contoh, pada pendapat kami, penempatan kemudahan sukan dan Laluan seperti itu mewujudkan peralihan yang optimum dari fungsi ke fungsi - sukan-taman-runcit-pangsapuri-pejabat - meningkatkan kualiti hidup di setiap kawasan hubungan dan menambah nilai bagi setiap jenis pembangunan. Kesan ini ditingkatkan dengan penciptaan atap hijau bertingkat di atas Laluan: taman ini diperbesar lebih dari satu hektar, dan bahagian depan jalan runcit naik dari sisi bangunan komersial, membentuk laluan pejalan kaki yang sibuk di lorong, meningkat dengan ketara daya tarikan seluruh kompleks untuk dikunjungi, termasuk untuk tujuan sosial dan budaya”.
Sementara itu, kedua-dua kemudahan sukan berjaya dihubungkan di bawah satu bumbung. Stadium bola sepak sejuk, dengan permukaan hanya di atas berdiri dan rumput semula jadi. Tembok bersejarah "Dynamo" diubah menjadi galeri terbuka, dari mana penonton memasuki mangkuk bawah berdiri melalui tanjakan dalaman pendek, dan ke dalam mangkuk atas melalui tangga, lif dan eskalator. Mangkuk berdiri tidak simetri, dengan penurunan ke selatan. Ini memungkinkan untuk menyesuaikan wilayah utara arena kecil di bawahnya, dan pada masa yang sama - memberikan penurunan ketinggian bumbung ke Leningradka. Dari sisi pegunungan utara yang tinggi, bumbung merobek tepi dinding bersejarah, membentuk galeri pintasan terbuka - ruang legar mangkuk atas.
Padang Hall terletak 6 meter di bawah padang bola. Ini memungkinkan untuk mengagihkan muatan secara merata di atas dudukan: pintu masuk ke arena kecil terletak di +0.00 (tingkat lantai stadium bersejarah) dan tiga meter di bawah, dari gerai di Leningradsky Prospekt, yang terletak di antara dua paviliun metro. Zon VIP di Arena dan Hall adalah hal yang biasa, kerana tidak akan ada acara serentak di kedua lapangan.
Pengangkutan adalah masalah yang berasingan. Menurut dokumentasi perancangan bandar, akses ke wilayah kompleks hanya mungkin dari lorong Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya dan Moskovskaya, serta dari jalan bawah tanah yang diunjurkan - tetapi bukan dari Leningradka, dan bukan dari TTK (Novaya Bashilovka). Namun, mereka memutuskan untuk tidak memperhitungkan Teatralnaya dan Moskovskaya Alleys: pada masa perlawanan yang menentukan, lalu lintas di atasnya mungkin akan disekat. Oleh itu, lorong Petrovsko-Razumovskaya dan terowong dalaman yang diunjurkan bercabang dari situ tetap ada. Harus diakui bahawa mustahil untuk menyediakan perkhidmatan pengangkutan berkualiti tinggi dalam keadaan seperti itu. Arkitek ABD dan PEI mencadangkan untuk membuat laluan cincin sehala di ruang bawah tanah dengan pintu masuk dan keluar melalui jalan gunting - masing-masing, pintu masuk dan pintu keluar dipisahkan lebih dari seratus meter, walaupun mereka berada di jalan yang sama dan pada titik yang sama.
Jalan masuk bawah tanah ke kompleks sukan diperlukan, kerana ini adalah satu-satunya cara untuk memenuhi syarat keselamatan ketika mengangkut atlet ke pertandingan. Selain itu, tempat letak kenderaan VIP terletak di bawah pendirian. Tempat letak kereta selebihnya dengan jumlah 2,000 ruang terletak di bawah Laluan, yang memungkinkan untuk mengimbangi sebahagian dari kesulitan ketika pergi: beberapa pengunjung yang meninggalkan kereta mereka di sana dapat menghabiskan masa di galeri membeli-belah, kafe, ruang pawagam dan pameran. Dewan sekolah sukan kanak-kanak terletak di zon yang sama.
Menurut pengarang cadangan projek, ini adalah penyelesaian yang paling hemat dari aspek menjaga stadion bersejarah, taman dan mewujudkan kompleks sukan dan rekreasi baru yang praktikal di pusat Moscow.
