Angin Kosmik

2024 Pengarang: David Durham | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2024-01-09 04:49

Lapangan terbang, serta stesen kereta api, menyediakan arkitek pelbagai tafsiran dan tema untuk penceritaan plastik. Terdapat persembahan visual bandar atau wilayah, tema kepantasan dan pergerakan, mesej wajib mengenai kemenangan pemikiran teknikal - setiap orang mencari kombinasi simbol dan makna yang unik. Bakat arkitek dan kejayaan utamanya adalah mencari gambar yang membawa banyak makna, tetapi tidak berteriak tentang mereka, tetapi hanya memberi petunjuk kepada penonton kehadiran mereka yang penuh perhatian, yang membolehkannya mencari petunjuk emosi dan seni dalam seni bina bangunan.

Padang yang jelas

Lapangan terbang moden jarang dibina dari awal. Hanya ada dua dari mereka di Rusia: Platov di Rostov-on-Don dan Gagarin di Saratov. Terdapat penjelasan yang logik - untuk menampung semua infrastruktur yang diperlukan untuk melayani penerbangan, banyak tanah diperlukan - kira-kira 20 hektar. Sebilangan besar lapangan terbang terletak di pinggir bandar besar dan, jika mereka perlu melakukan pembinaan semula, misalnya, untuk memanjangkan landasan, mereka berjaya menggunakan rizab dalaman atau membeli kawasan berdekatan.

Saratov tidak bernasib baik dalam hal ini. Lapangan terbang Tsentralny terletak terlalu dekat dengan pusat bandar dan selama beberapa dekad yang lalu mendapati dirinya dikelilingi oleh pembangunan bandar, yang menghentikan rancangan pembinaannya semula. Bandar ini membuat keputusan radikal untuk menutup Tsentralny dan membina lapangan terbang bandar baru, yang memerlukan waktu lama untuk mencari tempat yang akan memenuhi semua keperluan masa depan dan kemungkinan masa depan. Hasilnya, pada tahun 2011 mereka memilih lokasi 40 kilometer ke timur laut Saratov.

Pengendali kompleks lapangan terbang masa depan adalah

mengadakan "Airports of Regions", salah satu pemain terkemuka di pasaran baru Rusia ini. Portofolioya merangkumi tujuh lapangan terbang yang dibina dan beberapa dalam pembinaan. Hasil ini dicapai berkat sistem pengorganisasian kerja yang berkesan untuk projek: salah satu elemen utamanya ialah pemilihan pengarang penyelesaian seni bina dan reka bentuk yang kompetitif.

Pasukan biro ASADOV memenangi pertandingan 2013 dan mengambil alih pengembangan reka bentuk seni bina terminal di Saratov, rancangan induk wilayah, kod reka bentuk kemudahan infrastruktur, serta projek reka bentuk bahagian dalam kawasan awam dan penyeliaan seni bina dan seni projek. Fungsi pereka umum dilakukan oleh Kumpulan Syarikat Spectrum. Menurut Alexander Volkov, ketua kumpulan untuk reka bentuk kemudahan infrastruktur pengangkutan Spectrum Group, reka bentuk dan pembinaan lapangan terbang dari awal telah menjadi cabaran serius bagi seluruh pasukan: "Sekiranya biasanya pembinaan dilakukan dalam keadaan yang ada dan keterbatasan aglomerasi yang ada, ada beberapa jaringan kejuruteraan, jalan dengan jalan masuk, dalam hal ini hanya lapangan terbuka. Sebagai tambahan kepada komunikasi kejuruteraan, kerja serius diperlukan untuk mengkoordinasikan tindakan tiga pihak berkepentingan utama: pemegangan, pihak berkuasa persekutuan dan wilayah, serta sebilangan besar perkhidmatan yang terlibat, seperti: FSB dari Rusia, FCS Rusia, Rospotrebnadzor, Rosselkhoznadzor, perkhidmatan sempadan, polis, FSO, dan sebagainya. Lapangan terbang adalah kota mini dengan peraturan, undang-undang, keperluannya sendiri, dan semua ini harus dipertimbangkan ketika merancang."

Air dan udara

Projek lapangan terbang di Saratov telah membuka siri tipologi baru dalam portfolio biro ASADOV. Sejak itu, lebih daripada 10 lapangan terbang telah ditambahkan di Moscow, Rostov-on-Don, Simferopol, Chelyabinsk, Perm (dilaksanakan, untuk lebih jelasnya lihat.

di sini), Novy Urengoy, Kemerovo dan Petropavlovsk-Kamchatsky. Dalam setiap projek ini, arkitek menyelesaikan masalah kiasan dengan cara yang berbeza, berbeza tahap gambaran dan abstrak penyelesaian volumetrik-spatial.

Sangat menarik bahawa dua projek yang dilaksanakan - Saratov dan Perm - mewakili pendekatan hampir kutub untuk menyelesaikan satu masalah. Di Perm, teknik visualisasi literal gambar sayap atau malaikat bersayap dari muzium tempatan digunakan, sementara di Saratov solusinya lebih bersifat seni bina, terkendali secara plastik, hanya menunjukkan tema penerbangan. Andrey Asadov mengesahkan perbezaan pendekatan: “Dari sudut profesional dan seni bina, saya sekarang dapat mengatakan bahawa Saratov selangkah lebih maju dari Perm. Perm, kerana semua ekspresi dan penampilannya, terlalu sastera. Gambar yang terdapat di sana terlalu harfiah. Dan di Saratov kami dapat mencari jalan penyelesaian yang lebih halus dan terkawal. Mungkin ini disebabkan oleh pengembangan projek selama enam tahun, yang memisahkan konsep persaingan dari awal pembinaan."

Аэропорт «Гагарин» в Саратове © Архитектурное бюро ASADOV

Pada pertandingan 2013, para peserta berhadapan dengan tugas untuk mencari reka bentuk seni bina asli untuk blok terminal khas yang dikembangkan oleh syarikat Jerman WP ARC. Pakar Jerman telah meletakkan dalam jumlah yang paling padat semua fungsi yang diperlukan untuk melayani penumpang, membahagikan zon keberangkatan dan ketibaan mengikut tahap. Arkitek biro ASADOV mencadangkan dan kemudiannya mengembangkan penyelesaian berdasarkan gambar yang berkaitan dengan spesifikasi tempatan dan simbol Saratov yang paling dikenali, seperti Sungai Volga dan jambatan yang terkenal dengan lengkungan lembut yang panjangnya hampir 3,000 meter.

Саратовский автомобильный мост через Волгоградское водохранилище Автор: U. Steele – собственная работа, CC BY-SA 3.0

Menambah kepada kumpulan gabungan "keistimewaan" tempatan - akordeon Saratov, para arkitek menghasilkan penyelesaian volumetrik-spatial dan konstruktif yang asli untuk fasad utama bangunan - tingkap kaca patri yang dilipat, seperti kipas yang keluar dari tengah bangunan dan dengan setiap langkan baru condong ke depan semakin banyak, seolah-olah membongkok di bawah arus udara tekanan dari pesawat yang lepas landas. Tingkap kaca berwarna bersandar pada cornice asli - satah condong, dilapisi dengan panel logam keemasan. Logam dan kaca bertemu, membentuk busur, yang kuat tenaganya cukup untuk membawa dinamisme pada gambar bangunan, menggabungkan tema air dan udara.

Grigory Yurov, Ketua Jurutera Projek di Spectrum Group of Companies, mengulas mengenai kerja pada tingkap kaca patri yang asli: “Banyak masa dan usaha dihabiskan untuk membawa struktur fasad yang agak rumit ke bentuk yang dilaksanakan hari ini. Faktanya adalah bahawa hampir semua struktur penutup adalah kaca, condong, ringan, dan untuk mengurangkan kesan beban angin dan salji, penyelesaian nod khas yang rumit dikembangkan. Oleh kerana fasad melengkung dalam tiga arah, sangat rentan terhadap beban seperti itu. Tugas itu sukar. Ini adalah fasad "berubah-ubah", tetapi ternyata cantik, dan hari ini adalah wajah lapangan terbang ".

Fasad sisi juga direka dalam dua bahan: kaca dan logam. Tingkap kaca berwarna, seperti gelombang raksasa yang ditutup dengan riak keperakan dari hiasan hiasan condong, memotong permukaan logam dari pelapisan fasad sisi, yang berakhir pada sudut akut, seperti busur kapal yang menjulang di atas alun-alun di depan pintu utama pintu masuk ke terminal.

Di kawasan pedalaman, tema air-udara dikembangkan dalam bentuk tanglung cahaya besar, yang dalam bentuk memanjangnya sedikit menyerupai ikan - bentuknya abstrak, tetapi arkitek diilhamkan oleh tiga gelang perak pada lambang Saratov. Bukaan di bumbung melengkapkan struktur volumetrik elips, beberapa di antaranya membingkai tanglung dari bawah, dan sebahagiannya mengapung bebas di ruang terminal tinggi. Objek-objek ini dipasang dari banyak tulang rusuk rata, di tepi luar di mana jalur LED dipasang. Oleh itu, objek seni spektakuler berfungsi sebagai sumber cahaya utama untuk ruang lapangan terbang.

Bahagian dalaman khas

Pada tahun 2017, Airport of Regions mengadakan beberapa pertandingan untuk bahagian dalam kawasan utama terminal: lounge deluxe dan lounge VIP untuk penerbangan antarabangsa dan domestik.

Pemenangnya adalah tiga pasukan Rusia, dua - OFFCON dengan konsep "Air" dan VOX Architects dengan projek "Sky", sudah mempunyai pengalaman dalam membuat ruang dalaman yang representatif, dan yang ketiga - Kosmos Architects, tiba-tiba memasuki pasar elit ini dengan provokatif reka bentuk ruang perniagaan untuk penerbangan antarabangsa, yang diberi nama "Chambers".

mengezum

1/3 Ruang perniagaan untuk penerbangan antarabangsa. Lapangan terbang "Gagarin". Projek "Chambers", biro Kosmos Architects © arkitek KOSMOS
mengezum

2/3 Ruang rehat untuk penumpang domestik. Lapangan terbang "Gagarin". Projek "Air", biro OFFCON © OFFCON
mengezum

3/3 © arkitek VOX

Topik baru

Pelaksanaan projek lapangan terbang baru di Saratov memerlukan sedikit masa lebih lama daripada yang dirancangkan - terutamanya kerana Piala Dunia'18 dalam bola sepak, yang memerlukan penumpuan semua kapasitas Bandara Wilayah menahan penyampaian baru terminal di Rostov-on-Don, yang menjadi tuan rumah perlawanan Piala Dunia … Peningkatan jangka waktu memberi peluang kepada arkitek untuk bekerja dengan lebih teliti semua elemen utama dan mengemas kini beberapa penyelesaian, termasuk kerana pada tahun 2018 lapangan terbang itu menerima nama baru - "Gagarin": Yuri Gagarin lulus dari sekolah penerbangan di Saratov dan setelah penerbangannya ke angkasa mendarat di daratan Saratov. Nama baru, dan bahkan begitu penting, membawa satu lagi lapisan semantik yang kuat pada imej lapangan terbang.

Walau bagaimanapun, kemasukan tema ruang tidak memerlukan perubahan yang drastik: hubungan dengan arus udara juga sesuai dan mudah dibaca - di tingkap kaca berwarna yang dilipat, anda kini dapat melihat denyutan aliran plasma atau penonjolan udara panas yang timbul dari enjin jet. Dan di permukaan logam yang menghadap ke hadapan - menyerupai badan roket. Analogi kosmik akan semakin meningkat apabila kanopi cantilever yang serupa dengan "kapal udara" muncul di atas ruang depan fasad utama.

Lampu - "ikan" di bahagian dalam ruang awam juga memperoleh kemiripan dengan kapal terbang, dan yang netral, dengan dominasi warna dalaman putih dapat menyerupai stesen angkasa jarak jauh, kerana pembuat filem Andrei Tarkovsky atau Stanley Kubrick mewakili mereka, yang sebagian besar difasilitasi oleh astaka diperkemas semula untuk infrastruktur perkhidmatan dan perdagangan yang dikembangkan oleh biro ASADOV.

Neo-modernisme atau 1970-an lagi

Nama "Gagarin" dan hubungan semantik dengan tema ruang yang dibenarkan untuk berkembang dan menonjolkan persamaan dengan bangunan akhir 1960-an dan awal 1970-an, yang digariskan dalam komposisi ruang-volumetrik terminal, khususnya, panggung wayang Moskow " Rusia ", format besar pertama, kemudian berkali-kali diulang.

Terhadap latar belakang situasi bencana dengan objek seni bina pada zaman ini, dirobohkan, dibina semula, runtuh di mana-mana di Rusia dan dunia atas gelombang penolakan masyarakat terhadap persatuan yang mereka buat, bagi komuniti profesional nilainya menjadi semakin tidak dapat dipertikaikan. Berskala besar dan plastik, ekspresif dan megah, menggunakan pelbagai bahan dan teknik bangunan untuk bekerja dengan pesawat dan tekstur, menggabungkan seni bina dengan jenis seni monumental yang lain - bangunan dan kompleks ini berfungsi sebagai perhiasan dari bekas bandar Soviet dan peringatan masa ketika, setelah kemenangan itu, orang berusaha membina dunia yang sempurna dan mewujudkan impian mereka, termasuk yang paling hebat - mengenai penerbangan seorang lelaki ke angkasa lepas.

Andrei Asadov mengesahkan idea penghormatan kepada "modernisme Soviet": "Kami sengaja beralih ke tema dan bentuk ciri seni bina tahun 1960-1970 untuk menekankan hubungan antara era. Gaya seni bina terminal disokong oleh peningkatan alun-alun di depan pintu masuk utama, dalam semangat Oscar Niemeyer, dengan kolam persegi, stel dan bola besar, yang dicadangkan oleh rakan sekerja kami dari biro Kini."

Simbol di rai

Untuk lapangan terbang moden, formasi di hadapan pintu masuk utama ruang yang besar dan dirancang secara konseptual, dataran utama penuh bukanlah amalan yang paling umum, yang tidak dapat dikatakan mengenai kemudahan infrastruktur pengangkutan abad yang lalu, yang oleh para arkitek dirancang, dipandu oleh peraturan untuk membuat ansambel klasik, dan tidak berada di bawah tekanan keperluan yang banyak dan sering bertentangan untuk logistik lalu lintas penumpang dan barang. Nasib baik, terminal Saratov baru telah menjadi pengecualian daripada amalan ini.

Bagaimana menggambarkan nama dan tema ruang Gagarin dalam susun atur dan reka bentuk alun-alun di hadapan terminal? Satu lagi pasukan Moscow, biro Kini, yang berpengalaman dalam bekerja dengan ruang awam, adalah untuk mencari jawapan untuk pertanyaan ini atas undangan yang diadakan oleh Airport of Regions. Sejak awal lagi, para arkitek dengan tegas menolak untuk menggunakan hubungan yang paling umum dengan tema ruang, seperti menggambarkan planet atau sistem suria dan teknik stereotaip lain yang berfungsi dengan landskap.

Dorongan untuk munculnya gagasan alun-alun masa depan adalah foto lokasi pendaratan Yuri Gagarin beberapa kilometer dari lapangan terbang. Nata Tatunashvili menerangkan ini

Foto: "Di tengah-tengah ladang gandum hitam terdapat beberapa gravicapa hangus - simbol peristiwa yang mengubah idea orang tentang dunia, perwujudan impian seluruh generasi, dengan penuh semangat berusaha untuk menaklukkan ruang angkasa, untuk menjadikannya bahagian sejarah baru manusia dan sebahagian daripada kehidupan setiap orang. Dan kami berpendapat bahawa kami perlu mencipta semula gambar ini, yang membawa mesej emosi terkuat dan melengkapkannya dengan unsur-unsur yang menyampaikan idea kosmos, yang berada di sebelah kita masing-masing, dan untuk melihatnya, cukup untuk melihat langit."

Ini adalah bagaimana reka bentuk alun-alun muncul, menggabungkan kaedah-kaedah saat ini bekerja dengan lansekap dan objek yang sudah sesuai tiga puluh tahun yang lalu. Ruang terbuka di depan terminal dilintasi oleh kolam segi empat panjang, yang mencerminkan awan dan bangunan lapangan terbang. Pokok nipis tumbuh dari permukaan air, ditanam di dalam bekas konkrit bulat. Di belakang mereka terbentuk sebuah tugu tinggi yang ditutup dengan pelat keluli yang berayun di angin. Dan di dekatnya, di laman berasingan yang ditanam dengan bijirin, bola besar dipasang, melambangkan kapsul pendaratan yang mengembalikan angkasawan pertama ke Bumi.

Tutup ruang

Reka bentuk alun-alun di depan terminal hanyalah mukadimah muzium luar angkasa yang menakjubkan, yang dibuat di bangunan terminal oleh sekumpulan besar arkitek, kurator dan seniman yang diketuai oleh biro Kini.

Konsep pemegangan Lapangan Terbang Wilayah merangkumi pengaturcaraan budaya wajib - penambahan fungsi bukan standard dan kandungan artistik yang dapat mengubah bangunan utiliti pusat pengangkutan menjadi daya tarikan dan ruang budaya, di mana penduduk wilayah ini akan berusaha untuk dapatkan bukan hanya sebagai penumpang. Setelah pengalaman pertama yang berjaya - muzium sejarah Don Cossacks di lapangan terbang Platov, pihak pengawal memutuskan untuk meneruskan praktik ini, terutama kerana nama "Gagarin" dan tema ruang membuka peluang yang luas.

Arkitek dan kurator pameran Arseny Kryukov pada masa ini mencadangkan untuk mewujudkan sebuah muzium tentang bagaimana orang mengimpikan ruang, bagaimana mereka bangga dengan setiap langkah baru untuk mencapainya, dan bagaimana ia menjadi sesuatu yang penting bagi setiap orang. "Kami memikirkan bagaimana semuanya bermula, idea apa yang memulai era penerokaan ruang angkasa, mengingat motif kosmik dalam karya konstruktivis Rusia, retro-futurisme, dan bagaimana pada tahun 1960-an kita membayangkan masa depan, memandangkan sudah ada pada tahun 1980-an., kami akan terbang ke angkasa, seperti di dalam bas, gambar menakjubkan apa yang dilukis oleh seniman Rusia seperti Gennady Golobokov, dan kami ingin menceritakan kisah mengenai ruang, dekat dengan setiap orang, "- begitulah Nata Tatunashvili mengulas mengenai cari gambar untuk pameran yang akan datang.yang harus diselesaikan dengan bantuan objek seni, pemasangan media dan tempat interaktif, dan sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu penumpang yang bergegas ke penerbangan mereka dan secara visual membebani ruang, yang sudah dipenuhi dengan pelbagai objek dan pembawa maklumat.

Akibatnya, lahirlah idea pita media besar, sebuah layar yang menutupi sisi lantai mezanin, menghadap ke dewan dua tingkat utama terminal. Ukuran layar membolehkannya mendominasi ruang angkasa, tetapi berkat siri video yang dipentaskan secara halus oleh pasukan Rainbow-Design, ia tidak membebani secara visual. Kandungan maklumat utama tertumpu di bahagian belakang skrin, di atas meja khas, yang terletak di sepanjang tepi balkoni. Di sini anda dapat melihat bagaimana impian ruang tercermin pada karya banyak ahli falsafah, saintis, seniman dan arkitek Rusia, sehingga pada paruh kedua abad ke-20, setelah penerbangan Gagarin, mereka menjadi sebahagian dari kehidupan seharian, memberi nama kepada mainan kanak-kanak, model pembersih vakum, dan sebagainya … Beberapa objek dan pemasangan tambahan telah menemui tempat mereka di kawasan yang berlainan di lapangan terbang. Sebagai contoh, di lantai mezzanine, penumpang yang berangkat disambut dengan kapsul menaiki yang sebenar, sama seperti yang dilalui Gagarin. Dan di pintu pendaratan, di koridor yang menuju ke pesawat, ada pemasangan media dengan transkrip hitung mundur dan arahan yang diterima Gagarin dari pusat kawalan penerbangan.

mengezum

Pameran Muzium 3/4 di kawasan tuntutan bagasi. Lapangan Terbang Gagarin di Saratov © Pada masa ini. Foto: Ilya Ivanov

Multi-hub

Lapangan terbang kedua di Rusia yang dibina dari awal pada masa ini mengesahkan tren: tipologi baru dilahirkan di depan mata kita. Daripada terminal terminal bekas yang cukup selesa dan sesak, kami sedang menunggu kompleks baru yang pelbagai fungsi yang memberi konsep "hub" makna yang lebih luas dan memungkinkan tidak hanya berubah dari satu mod pengangkutan ke moda lain, di sepanjang jalan membeli beberapa sangat diperlukan barang-barang kecil dan minuman yang tidak dibebankan oleh sewa negara, tetapi juga menerima sejumlah besar perkhidmatan dan perkhidmatan tambahan, termasuk budaya dan hiburan. Mungkin penulis fiksyen ilmiah tidak begitu keliru? Kami akan mengetahui jawapan untuk soalan ini tidak lama lagi.