Menurut Ma Yansong dan biro MAD, tabung "kereta api" Hyperloop - pada dasarnya kapsul bergerak dengan kecepatan hingga 1200 km / jam di udara tipis - diletakkan di dalam "selongsong" dan dinaikkan di atas tanah.
Ma Yansong selalu tertarik dengan topik seni bina "organik" moden, yang digabungkan dengan persekitaran semula jadi dan menafsirkan bentuk semula jadi, oleh itu bentuk struktur ini diperkemas, ia tidak mengganggu persekitaran yang ada dan memerlukan minimum ruang - kerana ia dinaikkan pada sokongan tujuh meter.
Tiang konkrit dengan pengasing seismik menyokong sarung plastik bertetulang gentian kaca. Di dalamnya terdapat "saluran" keluli, dan di dalamnya - paip untuk kapsul yang terbuat dari konkrit bertetulang pasca tegangan. Sistem isyarat LED diletakkan di sisi selongsong.
Bahagian "hijau" dari projek ini adalah panel suria fleksibel yang meliputi selongsong dan "saluran paip" yang menyertainya di kawasan yang sesuai, turbin angin tanpa cacat: mereka mesti memberi tenaga Hyperloop.
Di persekitaran bandar, tema ini masih berkembang: jalan pejalan kaki hijau akan diletakkan di atas bumbung "casing", dan pangkalan penyokong digunakan untuk "ladang bandar" (kesuburan akan disediakan dengan pencahayaan dari LED yang dikuasakan oleh tenaga solar). Taman dan kawasan rekreasi lain boleh dibuat di bawah terowong.
Pelanggan projek itu adalah syarikat
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Ini adalah salah satu firma yang mengembangkan idea Elon Musk, tetapi tidak secara rasmi berhubungan dengannya. Perhatikan bahawa MAD bukanlah arkitek terkenal pertama yang mengembangkan reka bentuk untuk sistem Hyperloop, di antaranya Fernando Romero dan BIG (kedua-duanya untuk Hyperloop One) dan UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT terkenal dengan rancangannya untuk membuat laluan antara Vienna dan Bratislava, saluran paip 320 meter eksperimental di Toulouse, projek di India dan China.
