Program master MArchI meninggalkan jabatan lulusan kebebasan untuk memilih jenis pekerjaan master dan arah penyelidikan. Program master dari Jabatan Senibina Bangunan Kediaman adalah program reka bentuk, di mana hasil kerja penyelidikan adalah serangkaian projek, yang disatukan oleh masalah penyelidikan yang biasa. Perkembangan teoritis mempunyai akses langsung ke reka bentuk, yaitu, berdasarkan penelitian yang sedang berlangsung, para sarjana merumuskan kerangka rujukan yang luas untuk projek eksperimental tertentu.
Sepanjang dua tahun reka bentuk intensif dan kerja saintifik, pelajar di bawah bimbingan Profesor Vladimir Yudintsev telah menyiapkan satu siri projek yang disatukan dengan mencari kaedah dan petunjuk untuk memanusiakan persekitaran bandar di Moscow.
Vladimir Yudintsev
Profesor Institut Senibina Moscow, ketua kumpulan:
"Kami tidak menetapkan tugas ghaib untuk tuan kami. Mereka hanya melihat bahawa topik-topik itu benar-benar nyata, tidak kira sama ada kami menawarkannya kepada mereka, atau mereka sendiri mendapati. Ternyata semua topik "sesuai" dengan bahan Moscow dan intrik menanganinya hampir sama dengan pelajar dan guru. Tanpa timbal balik seperti itu, berjalan dua tahun sukar dan membosankan, dan yang paling penting, tidak ada yang mengejutkan antara satu sama lain. Sekurang-kurangnya sekali, tetapi kejutan yang menyenangkan berlaku untuk saling memperkaya. Satu lagi sifat penting tahap latihan master, menurut pendapat kami, adalah pembebasan pelajar dari pendekatan "kepingan" kepada reka bentuk bandar, kebiasaan "dislokasi" amalan seni bina domestik ini. Lebih baik menyingkirkannya di Institut Senibina Moscow daripada kemudiannya dalam bentuk pencapaian, apabila anda memahami segalanya, tetapi anda tidak dapat membetulkan apa-apa”.
Kami menerbitkan sembilan projek master.
Menyusun blok besar Daerah Pentadbiran Pusat
Stanislava Kungurov
Projek ini didedikasikan untuk "pengembangan metode untuk penstrukturan, pemadatan dan pemanusiaan lingkungan tiga kuartal Moskow dengan ciri yang berbeza".
Matlamat "penstrukturan" adalah untuk mengubah blok besar menjadi blok yang lebih kecil dan lebih padat: merancang pembangunan dan pemadatan bangunan, mengubah blok yang terlalu besar menjadi yang telap, dan meningkatkan komunikasi mereka. Akibatnya adalah peralihan ke "pembangunan suku tahunan yang lebih tersusun". Penulis mengkaji sebab-sebab kelonggaran struktur bandar Moscow, membandingkan jangka waktu pembangunan bangunannya dengan bandar-bandar Eropah yang lain dan sampai pada kesimpulan bahawa "perbezaan utama antara kawasan Moscow adalah multi-eselon."
***
Kompleks pejabat dan kediaman di zon bandar dengan keadaan pengangkutan yang bermasalah
Ekaterina Aquit
Dalam karya ini, skema untuk interaksi fungsi kediaman dan perniagaan telah dikembangkan, prinsip-prinsip penempatan kompleks tersebut dalam struktur Moscow pada dua jenis wilayah yang berbeza - di zon tekanan pengangkutan - di bahagian tengah, dan zon pengangkutan defisit di pinggiran.
Penempatan kompleks pejabat dan kediaman dengan tambahan fungsi awam di kawasan defisit komunikasi bandar akan mewujudkan pusat kegiatan sosial untuk kawasan yang ketinggalan dari segi pengangkutan.
Di zon pengangkutan dan tekanan fungsional di bandar, penempatan kompleks tersebut juga memungkinkan untuk mengurangkan intensitas perjalanan pendulum antara tempat kerja dan perumahan dengan penambahan titik pada bangunan yang ada.
Serangkaian bahagian disusun dengan tujuan untuk mempertimbangkan dan menganalisis pelbagai kaedah interaksi antara kedua fungsi tersebut. Setiap kawasan yang dianalisis menentukan kaedahnya sendiri untuk menggabungkan perumahan dan tempat kerja, membolehkan anda membuat kombinasi spatial volumetrik-spesifik, yang mencadangkan gambar dan bentuk baru yang tidak biasa.
***
Prinsip menghubungkan bekas wilayah industri dengan struktur pengangkutan, fungsi dan sosial bandar yang ada
Lydia Lukyanova
Berdasarkan analisis struktur pengangkutan, kandungan fungsional dan tahap komunikasi, jenis klasifikasi baru zon industri bekas ditentukan - terpencil dan nodal, yang berdasarkannya penyelidikan lebih lanjut. Dimasukkan secara bertahap wilayah industri ke dalam konteks kota yang ada, yang memungkinkan untuk meminimumkan beban pada jaringan pengangkutan kota dan secara bertahap menambah kerangka transportasi dengan jalan baru. Berdasarkan analisis pengalaman dunia dalam pengubahsuaian dan dengan mempertimbangkan spesifik Moscow, aspek utama penyambungan bertahap umum dirumuskan.
Hasil kerja tersebut adalah pengembangan penyelesaian reka bentuk bersepadu untuk wilayah perindustrian yang ditarik, yang tertumpu di sekitar dataran Tverskaya Zastava. Penyelesaian kompleks menyediakan penggunaan wilayah terpilih yang paling efisien dan bervariasi, iaitu: kompleks budaya dan sosial, reaksi sandaran di stesen, rangkaian pengangkutan jalan yang dipikirkan dengan baik, kompleks seni bina lanskap.
***
Penyiapan kawasan perumahan di pusat bersejarah
Ekaterina Morozova
Berdasarkan analisis komprehensif mengenai perancangan bandar Moscow dan perbandingannya dengan pembangunan bandar-bandar terbesar di Eropah (Barcelona, Paris, Berlin, London), didapati bahawa, bertentangan dengan pendapat umum, pusat Moscow adalah sangat memerlukan pengubahsuaian dan pembinaan semula persekitaran sejarah, dengan pemulihan jaringan jalan-jalan dan sistem pembangunan suku dengan pemulihan skala dan kualiti kota "lama". Moscow jauh ketinggalan dari bandar-bandar Eropah dari segi kepadatan struktur bandar, kecekapan struktur suku tahunan dan sistem rangkaian jalan raya. Oleh itu, pemuliharaan pusat bersejarah hanya akan memperburuk masalah perancangan bandar yang ada.
Semasa bekerja dengan persekitaran sejarah, perlu menerapkan teknik individu yang mengambil kira keunikan tempat dan konteks persekitaran:
- pemulihan struktur sejarah sekiranya terdapat sebahagiannya
- penciptaan sistem laluan baru tanpa adanya jaringan jalan raya
- penyelesaian perimeter suku tahunan
- kembali ke skala pengembangan suku sejarah
- pemulihan ruang halaman
- penciptaan kebolehtelapan dan penglihatan landskap
***
Pemadatan wilayah pinggiran kota Moscow
Mikhail Ivanov
Kawasan dengan bangunan kediaman berskala besar di pinggir ibu kota adalah masalah besar bagi pembangunan bandar yang intensif. Di kawasan ini, yang berikut dikenal pasti: peregangan berlebihan dari semua jenis komunikasi (pejalan kaki, pengangkutan, dll.); pembentukan komposisi kawasan perumahan berkaitan dengan objek sosio-budaya (institusi pendidikan prasekolah, sekolah, dll.); jumlah operasi operasi yang besar, yang terkecil adalah bahagian; keengganan untuk menggunakan bangunan kecil, menjadikan penduduk bandar dari perkhidmatan jalanan yang biasa.
Sebagai hasil dari pengenalpastian masalah-masalah ini, sistem pemadatan bangunan dikembangkan, yang dilakukan oleh rekonstruksi gelombang (langkah demi langkah). Penekanannya adalah untuk mengkaji semula interaksi bangunan kediaman, sosio-budaya dan pendidikan, yang merupakan faktor utama pengembangan wilayah ini.
***
Organisasi pusat-pusat awam di pinggiran Moscow sebagai asas untuk pertumbuhan semula bangunannya
Anastasia Popova
Kajian ini dikhaskan untuk kaedah meletakkan fungsi sosio-budaya dan perkhidmatan dalam struktur umum kawasan lebuh raya di pinggiran Moscow.
Tugas utama untuk semua projek adalah membuat skema sementara untuk pengembangan pusat itu, yang kemudiannya diubah menjadi rekonstruksi gelombang wilayah secara keseluruhan.
Prinsip meletakkan fungsi umum dalam struktur kawasan pinggiran dicadangkan:
- linear dan panjang - membina fungsi sosio-budaya dan perkhidmatan di laluan pejalan kaki yang menuju ke stesen metro.
- ketersediaan untuk pelbagai kumpulan penduduk;
- mewujudkan persekitaran yang selesa dan selamat - meratakan pejalan kaki dan orang yang menggunakan basikal, skuter, papan selaju;
- memelihara privasi halaman kediaman - mengembangkan laluan pejalan kaki hanya pada laluan transit;
- penciptaan skema untuk pembangunan kembali gelombang daerah, di mana fungsi diperkenalkan secara beransur-ansur, yang memenuhi pilihan dan kehendak penduduk daerah.
***
Kampus universiti dalam struktur Moscow moden
Anna Vodolazskaya
80% institusi pendidikan tinggi tertumpu di zon Tengah Moscow. Kajian ini mengenal pasti lima bidang antara universiti untuk pelaksanaan model kampus urbanisasi yang baru. Tugas utama model baru adalah untuk mengisi kekurangan fungsi institusi sedia ada dan persekitaran bandar.
Empat projek perintis yang berbeza secara asasnya dikembangkan, disusun berdasarkan prinsip pelengkap antara kampus dan bandar. Kampus asrama universiti di Perunovsky Lane adalah contoh kawasan kejiranan di kawasan perumahan. Kampus universiti sukan dan rekreasi di kawasan metro Shabolovskaya adalah struktur lanskap yang lurus, telap dan terbuka sepenuhnya bagi penduduk bandar, yang memfokuskan pada pengisian fungsi sukan di kawasan ini. Kampus universiti di daerah Basmanny di lokasi bekas kawasan perindustrian adalah contoh penyusunan semula "halaman belakang" kota menjadi pusat tarikan pelbagai fungsi untuk daerah ini. Kampus universiti dalam persekitaran pelbagai fungsi di Jalan Bolshaya Serpukhovskaya adalah contoh objek multifungsi yang ditulis dalam konteks seni bina.
Integrasi model urbanisasi kampus universiti akan memerlukan transformasi dan pembangunan persekitaran bandar yang ada. Berkat model "terbuka" kampus pelajar, bandar ini mendapat peluang untuk menggunakan sebahagian atau keseluruhan ruang awam baru, yang sebenarnya menjadi tempat menarik bagi warga.
***
Faktor vektor dalam pembinaan tingkat tinggi sebagai elemen orientasi di bandar
Maxim Matveev
Pada tahap perkembangan sekarang, struktur bangunan Moscow menjadi terpecah-pecah. Latar belakang bangunan kediaman berkembang pesat, hubungan antara kabupaten terputus, merumitkan orientasi di bandar. Masalah ini dapat diselesaikan dengan bantuan sistem komunikasi "rantai" bangunan tinggi vektor dan bangunan "aktif" di kawasan utama rancangan bandar. Kajian ini dikhaskan untuk masalah membina sistem komunikasi rantai dari bangunan tinggi vektor di kawasan utama rancangan bandar.
Seni bina vektor - bangunan yang mengekspresikan arah ruang dan mercu tanda dalam bentuknya. Kemunculan tema bangunan vektor difasilitasi oleh seni abstrak abad ke-20, yang membentuk komponen kiasan bangunan vektor.
Sistem simbol simbolik bangunan tinggi vektor dapat berfungsi sebagai pangkalan bukti untuk penjelasan perancangan bandar, dengan bantuan bentuk dan tanda simbolik tertentu dapat diterapkan. Pembentukan borang harus menjadi proses yang logik. Sebagai sebahagian daripada pekerjaan, projek perintis dilakukan di tiga lokasi untuk penjelasan terperinci mengenai kedudukan teori yang dikenal pasti.
***
Mengembalikan skala kemanusiaan dataran bandar bersejarah sebagai tempat awam
Ivan Chernyakov
Kajian ini dikhaskan untuk masalah penggunaan ruang bandar yang tidak rasional dan tidak berperikemanusiaan, iaitu, kawasan di seluruh bandar yang terletak di bahagian tengah Moscow, terutamanya di persimpangan cincin dengan lebuh raya yang besar. Empat bidang dipilih untuk kajian ini: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya dan Dobryninskaya.
Berdasarkan analisis pelanggaran, gambaran umum tentang ruang awam tersebut telah dikenal pasti, yang pertama-tama memerlukan analisis mendalam dan pengembangan penyelesaian reka bentuk yang memungkinkan untuk memulihkan ruang manusia secara bertahap, tidak hanya untuk pejalan kaki, tetapi juga untuk semua jenis pengangkutan. Di beberapa kawasan, pemulihan skala dan garis besar bangunan lama (Oktyabrskaya - Dobryninskaya) diperlukan, di kawasan lain - penggunaan perkembangan moden dalam bidang perancangan bandar, organisasi pengangkutan, dan konsep seni bina (Arbatskaya, Taganskaya).
Faktor penting lain adalah bahawa dalam proses humanisasi ruang alun-alun, bahan budaya masa lalu disatukan ke dalam penyelesaian seni bina baru, yang menyiratkan karya seorang arkitek dengan konsep seperti "semangat tempat", "memori sejarah", "Tradisi tempatan". Jelas sekali, pendekatan ini memberikan nilai budaya khas untuk ruang seni bina baru dan memperkaya bahasa seni bina moden.
***
Penjanaan semula kerangka antara jalan raya bahagian bersejarah Moscow
Pavel Nesnov
Pusat kerangka antara lebuh raya adalah serpihan persekitaran sejarah bandar yang telah mengekalkan unsur-unsur sejarah bangunan, memenuhi daerah-daerah dengan fungsi pembentukan pusat dan terus aktif wujud sepenuhnya atau sebahagian.
Kajian ini bertujuan untuk mencari penjanaan semula kerangka antara jalan raya di bahagian bersejarah Moscow. Kajian ini menekankan perlunya mengembalikan pusat kerangka antara lebuh raya, sebagai tempat tarikan sosial di daerah-daerah yang dipertimbangkan di Moscow. Makalah ini mencadangkan cara untuk menyelesaikan masalah aksesibiliti pengangkutan, pengagihan semula aliran pejalan kaki untuk mengubah wilayah menjadi persekitaran yang lebih selesa bagi penduduk bandar.
Dalam kajian ini, kemungkinan memelihara serpihan lingkungan dipertimbangkan, dengan bantuan regenerasi dan pembentukan aksen seni bina baru. Tugasnya adalah untuk mengembangkan program untuk pengembangan wilayah Nemetskaya Sloboda "lama", bersebelahan dengan stesen metro Baumanskaya, dengan menggabungkan sistem aktiviti moden dan sejarah (ada sebelum era metro), yang dapat mengembalikan titik tarikan masyarakat di kawasan tersebut. Varian pengembangan selanjutnya dicadangkan.
***
