Empangan Afsluitdijk, sepanjang 32 km, salah satu struktur kejuruteraan terpenting di Belanda, dibina pada tahun 1932 dan sehingga 2010 kekal sebagai empangan laut terpanjang di dunia; ia juga tergolong dalam beberapa objek buatan manusia yang dapat dilihat dari angkasa. Hasil daripada pembinaan Afsluitdijk, Danau IJsselmeer muncul dari teluk laut, yang sejak itu menjadi segar berkat kemasukan air sungai; di seberang empangan adalah Laut Wadden (Laut Wadden), sebahagian dari Laut Utara.
Projek Afsluitdijk dibuat oleh Cornelis Leli, yang menjadi tugu didirikan di sana. Selama beberapa dekad yang lalu, berkat peranan empangan dalam melindungi dari bencana alam dan kesannya terhadap "geografi" negara itu, ia telah memperoleh status sebagai monumen kejuruteraan yang penting dan nilai "emosional" yang besar bagi rakyat Belanda. Oleh itu, rancangan pengubahsuaian yang dikembangkan oleh Benthem Crouwel dan West 8 sebagai pereka konsortium Levvel yang terlibat dalam pengubahsuaian Afsluitdijk bukan sekadar idea utiliti.
Walau bagaimanapun, perkara utama, tentu saja, tetap berfungsi. Dari tepi laut, empangan akan diperkuat dengan bongkah konkrit khas yang masing-masing seberat 6.5 tan, akan ada sejumlah 75.000 keping. Ia sangat tahan lama, peredam gelombang dan mudah dipasang. Semasa pembinaan (dijadualkan bermula pada akhir 2018), mereka akan dihantar ke empangan dari pelabuhan Harlingen, di mana ia akan dibuat, seratus sehari. Pemasangan akan dilakukan oleh kren terapung. Penampilan sekata blok secara visual harus menekankan kestabilan Afsluitdijk.
Dua pemecah ombak akan dibina, saluran air yang ada akan diperkuat, yang baru akan ditambahkan, yang dapat mengalirkan air dari tasik ke laut baik secara semula jadi dan dengan bantuan dua stesen pam yang kuat. Stesen-stesen tersebut dirancang agar selamat untuk ikan dan menggunakan tenaga minimum, semuanya akan dihasilkan oleh panel suria yang dipasang di darat di hujung barat bendungan dengan keluasan 2.7 hektar.
Terusan sepanjang empat kilometer yang melintasi Afsluitdijk akan memberi peluang kepada migrasi ikan antara laut dan tasik. "Zon eko" akan dibentuk di sekelilingnya dan setiap orang akan diberi akses ke sana. Mengingat kepentingan dan populariti empangan itu sendiri, keindahan persekitaran dan keunikan ekologi mereka (Laut Wadden - Tapak Warisan Dunia), perhatian khusus diberikan kepada peluang untuk pengunjung. Laluan kitaran lain akan ditambahkan ke trek yang ada. Ruang di sekitar menara pemerhatian akan diperbaiki mengikut projek Willem Dudok, jambatan pejalan kaki akan dipindahkan lebih jauh daripadanya untuk menekankan vertikalisme struktur ini.
