Bandar Viroflet terletak berhampiran Versailles, di dalam sempadan Greater Paris, oleh itu ia juga diliputi oleh rancangan untuk pengembangan rangkaian wilayah laluan trem pneumatik. Dua stesen keretapi, Virofle-Rive-Gauche dan Virofle-Rive-Droite, juga merupakan dua hentian terakhir dari laluan trem No.6 hari ini. Untuk mengakomodasi fungsi baru ini, stesen trem telah didirikan di bawah bangunan yang ada pada kedalaman 25 m. Kedua-duanya diselesaikan dengan cara yang sama: ini adalah "ruang bawah tanah" yang luas dan ringan, tidak dipisahkan oleh dinding dan siling, sehingga penumpang dapat dengan mudah menavigasi ke sana dan merasa selamat. Penumpang turun ke platform sepanjang 42 m dengan tangga dan eskalator, melewati dua tingkat pertengahan.
Siling selebar 20 m stesen ini disokong oleh serangkaian lengkungan rata: untuk ini arkitek memilih konkrit putih dengan permukaan sutera. Dengan ketebalan 450 mm, mereka mencapai ketinggian hampir 15 m dari permukaan tanah hingga batu istana. Lengkungan harus menyerupai penyokong jambatan kereta api yang dilemparkan ke lembah Virofle. Bahan mereka sengaja berbeza dengan konkrit dari jenis yang sama sekali berbeza, dari mana dinding stesen dibuat. Berwarna hangat dan permukaannya sangat kasar, mereka diilhami oleh batu pasir untuk batu pasir yang dibuat di Virofle. "Dinding di dalam tanah" konkrit yang tidak dirawat tanpa lapisan seramik biasa juga mempunyai makna praktikal: menurut idea arkitek, tempat kemungkinan kebocoran akan lebih ketara di atasnya, dan oleh itu akan lebih mudah ditangani mereka.
Kedua "konkrit" dilengkapi dengan kayu oak, dari mana lantai, tapak tangga, dan siling gantung dibuat. Anggaran setiap stesen adalah 19 juta euro, bersama dengan terowong 1.6 km yang menghubungkan mereka - 384 juta.
