Setakat ini, tahap pertama hab pengangkutan mula beroperasi: dirancang untuk 10,000 penumpang sehari dan 18 kereta api berkelajuan tinggi di setiap arah. Menjelang tahun 2022, lalu lintas penumpang akan meningkat kepada 32.700 orang setiap hari (di antaranya 4.800 akan menjadi pelancong harian yang berangkat pada waktu pagi dan pulang pada waktu petang), jika tidak - 12 juta setiap tahun. Selain 28 kereta api berkelajuan tinggi di setiap arah, yang akan berhenti di Naples-Afragola dalam 30-40 minit dan masing-masing mengambil dan meninggalkan 700 penumpang, 200 kereta api yang berlainan jarak laluan akan tiba di stesen.
Stesen Naples-Afragola harus menjadi persimpangan kereta api utama di selatan Itali, menghubungkan dengan utara negara dan seluruh Eropah bukan sahaja pengagungan Napoli dan Campania, tetapi juga Calabria, Sisilia, Apulia - mereka juga secara beransur-ansur diliputi oleh rangkaian jalan raya berkelajuan tinggi. Contohnya, perjalanan dari Naples ke Rom kini 55 minit.
Stesen ini terletak di Afragola, 12 kilometer ke utara Naples; ia akan mengurangkan beban di Stesen Pusat Neapolitan, tetapi tidak akan menggantikannya. Seperti yang dikandung oleh Zaha Hadid Architects, terminal Afragol juga berfungsi sebagai jambatan yang menghubungkan penempatan di kedua-dua sisi jalan kereta api. Dewan utama stesen hanya terletak di atas lapan trek yang ada; bilik yang luas ini dengan kafe dan restoran harus menjadi ruang awam yang penting untuk Afragola, kerana tidak pernah ada yang setara di sana. Stesen itu, sebagaimana mestinya dekat dengan jambatan, mempunyai dua pintu masuk dan dua lobi dengan kedai dan tempat yang serupa. Pangkalan bangunan adalah konkrit bertetulang, bahagian atasnya diperbuat daripada tulang rusuk keluli yang ditutup dengan "Corian" dan kaca. Projek ini dibangunkan oleh Zaha Hadid: dia memenangi pertandingan pada tahun 2003, tetapi pembinaannya hanya bermula pada tahun 2015.
