Nikolay Shumakov, ketua arkitek JSC "Metrogiprotrans", Presiden SAR dan SMA
Selepas pemilihan Nikolai Shumakov ke jawatan itu, pertama sebagai presiden AIA pada tahun 2012, dan kemudian CAP pada tahun 2016, praktik profesionalnya entah bagaimana memudar. Kita harus menjawab soalan mengenai perancangan bandar dan dasar seni bina, aktiviti komuniti profesional, memberi komen mengenai projek berprofil tinggi dan kadang-kadang skandal. Yang sangat disayangkan, kerana Nikolai Shumakov adalah seorang seniman dan arkitek yang berbakat, yang portofolionya merangkumi lebih dari dua lusin bangunan, yang kebanyakannya berkaitan dengan infrastruktur pengangkutan. Ini adalah stesen metro, lapangan terbang, dan jambatan - projek paling kompleks yang memerlukan tanggungjawab dan perhatian khusus terhadap kualiti. Tidak menghairankan bahawa Nikolai Shumakov menjadi arkitek Rusia pertama yang dianugerahkan Hadiah Antarabangsa Auguste Perret.
Kami mengemukakan jawapan Nikolay Shumakov untuk soalan utama projek khas kami "Standard of Quality":
- Apa kualiti seni bina untuk anda?
- Apakah kriteria utama?
- Apa yang anda perhatikan dalam projek anda?
- Bagaimana anda dapat mencapai kualiti seni bina dalam keadaan moden Rusia?
Penggambaran dan penyuntingan: Sergey Kuzmin
Nikolay Shumakov
ketua arkitek JSC "Metrogiprotrans", presiden CAP dan AIA:
Kualiti seni bina dan kualiti dalam seni bina adalah soalan yang tidak ada jawapannya. Sekurang-kurangnya dalam realiti Rusia. Kerana jika kita berbicara tentang kualiti pembinaan, maka praktikalnya tidak ada di semua kemudahan, walaupun ia adalah kemudahan super yang sedang dibina oleh syarikat asing - dan kemudian anda dapat mengetahui kesalahan dengan kualiti secara harfiah di setiap langkah. Keadaan di sini lebih rumit, dan saya mengatakan perkara yang sama kepada pekerja saya: buat projek yang berkualiti. Masukkan kualiti tinggi ke kepala anda, berikan produk berkualiti tinggi dari idea hingga gambar terakhir, dan biarkan projek berkualiti tinggi anda menjadi kepala piramid ini, supaya kualiti pembinaan tidak mengganggu kualiti akhir produk. Sebaik sahaja produk berkualiti tinggi muncul, yang pada mulanya menjadi lebih tinggi daripada kualiti pembinaan yang buruk, ini akan menjadi kualiti dalam seni bina. Sekiranya kualiti berada di kepala pada mulanya - dan hasilnya juga akan berkualiti. Dan jika pada mulanya kita mengandalkan sebarang projek dalam menghasilkan semula kertas anda secara semula jadi, itu akan mengecewakan sepenuhnya. Dan untuk pelanggan, untuk penonton, untuk pengguna, ia akan menjadi bencana sepenuhnya.
Seni bina hampir tidak dapat dilihat secara terperinci. Ia pergi dari umum ke yang khusus, tetapi tidak berfungsi dari yang umum ke yang umum. Oleh itu, sejak awal saya memberitahu semua orang: jangan fokus pada bahan. Dan setiap kali, sayangnya, saya betul. Anda tidak perlu meletakkan ini atau itu - memberi idea yang akan mengambil segalanya.
Bentuk, ruang - mereka memberikan, pada akhirnya, hasilnya. Saya baru-baru ini menghasilkan idea seperti ini - grafik dalam seni bina, seni bina grafik. Ini adalah grafik yang sukar; komputer melukis garis lurus, yang jelas dilihat, semacam bentuk geometri. Dan jika garis itu berasal dari bahagian tubuh yang lain - dari perut, dari hati - saya selalu melihat bahawa tidak akan ada hasil. Kerana tidak akan ada kualiti.
Saya terutama berkaitan dengan objek pengangkutan, dan satu komponen kecil seperti itu telah diasingkan dari pengangkutan ini - seni bina bawah tanah, kereta bawah tanah. Dan kualiti tertinggi dari semua yang saya lakukan adalah perjalanan antara satu stesen ke stesen yang lain. Di sini larian selalu dibuat dengan kualiti tinggi. Tidak kira bagaimana anda mengumpulkannya, mereka tetap berkualiti tinggi, kerana ideanya bagus. Seluruh kereta bawah tanah terbentang luas. Ini bukan ruang yang tidak berdaya yang disebut kawasan platform atau lobi. Dan saya dapat mengatakan bahawa saya telah membina senibina berkualiti sepanjang kilometer. Jadi jawapannya sangat mudah, mudah dan, yang paling penting, benar. Saya yakin bahawa ada kualiti di sana. Dan rel apa? Ini betul-betul seni bina. Ini semua sebenarnya, ini adalah manusia. Dan semua yang lain adalah dari yang jahat.
Tidak ada dasar seni bina di negara ini. Dan saya tidak tahu bila ia akan muncul dalam masa terdekat. Semoga tahun depan ada undang-undang mengenai seni bina. Tetapi seperti semua undang-undang di Rusia, undang-undang itu tidak akan dikuatkuasakan. Tidak ada dasar seni bina, tidak ada perancangan bandar, mereka banyak bermain. Tetapi kerosakan akibat kurangnya dasar seni bina perancangan bandar adalah besar. Dan apabila panel menguasai keseluruhan seni bina, panel yang berada di bawah pisau renovasi […] panel tidak akan pernah memberikan kualiti.
Kita membenarkan diri kita dengan tidak adanya politik. Apa yang ada di kepala? Pada mulanya, bukan sahaja arkitek mempunyai ketua, tetapi juga sejumlah profesion lain. [Tetapi] tidak ada kepala, tetapi saya mahu hidup. Saya mahu makan, dan masalah kualiti diliputi oleh keinginan ini setiap hari.
Mari kita bincangkan mengenai penurunan budaya secara umum. Ia benar-benar berlaku. Oleh kerana ini, mengapa seni bina tiba-tiba menjadi pemimpin dengan sepanduk merah pada kuda perang? Perkara yang sama tidak boleh berlaku. Walaupun sebilangan [arkitek] membayangkan bahawa mereka adalah golongan elit masyarakat; ini, mungkin, pernah terjadi, ketika ada Buanarotti dan Da Vinci. Dan tidak jelas bagaimana mereka hidup. Ini adalah soalan yang luas, mendalam dan halus. Saya berpendapat bahawa posisi umum kabur, posisi tidak ada […] seperti biasa: “apa yang anda tolong”, “kami akan meletakkan untuk setiap pelanggan”. Di negara kita, di seluruh Moscow, dalam komuniti arkitek besar kita, hanya ada beberapa orang yang mempunyai kedudukan mereka sendiri. Ini adalah keadaan yang memalukan. Kami tahu bagaimana membuat terowong, di sini kami tidak akan mengecewakan anda. Dan selebihnya semuanya kontroversial dan tidak berkualiti tinggi."
