Tiga struktur oleh Peter Zumthor di jurang Allmanayuvet di selatan Norway muncul sebagai sebahagian daripada program seni bina "National Tourist Routes": program ini melibatkan penciptaan kawasan rekreasi, objek seni, melihat platform di bahagian jalan yang paling indah. Pengarang projek ini kebanyakannya orang Norwegia, tetapi Zumthor Swiss diberi dua objek sekaligus: peringatan Steilneset di Vardø di Laut Barents (dibuka pada 2010-2011) dan kompleks Allmanayuvet di laluan yang melintasi wilayah Ryfylke.
Dalam kedua kes tersebut, arkitek bekerja seperti biasa, sangat lama dan teliti. Allmanayuvet dipercayakan kepadanya pada tahun 2002, pembinaannya bermula pada tahun 2009, dan kompleks baru itu baru dibuka bulan lalu. Ketiga-tiga bangunan - muzium kecil, kafe dan blok kebersihan - dibina di atas bingkai kayu pinus di bawah atap seng bergelombang. Isipadu sebenar dengan ruangan di dalamnya terpaku pada bingkai sehingga sedikit turun naik dari angin. Dinding mereka diperbuat daripada papan lapis, penebat dan lapisan impregnasi kalis air hitam; bahagian dalamnya juga dicat hitam. Selain itu, benda-benda itu terletak seolah-olah tidak boleh dipercayai: tandas digantung di lereng, kafe dan muzium dinaikkan di atas timbunan nipis. Semua ini harus mengingatkan akan bahaya dan kerja keras para pelombong yang melombong bijih di Allmanayuvet, serta pembinaan lombong ini, dari mana, paling tidak, asasnya masih ada. Itulah sebabnya Zumthor meninggalkan batu kering yang dipilih awalnya (hanya dinding penahan yang ditumpuk dengan cara ini) yang memihak kepada kayu dan hitam. Oleh kerana fokusnya adalah pada nasib pelombong, kemungkinan lawatan ke lombong juga disediakan.
Padang Allmanayuvet dikembangkan untuk waktu yang sangat singkat, dari tahun 1881 hingga 1899. Dengan harga zink yang tinggi di dunia, kaedah yang sangat padat karya menguntungkan: pelombong melombong bijih, melemparkannya dari pintu masuk ke lombong ke jurang sehingga blok-blok ini akan dipecah menjadi kepingan yang lebih kecil (di tempat ini Zumtor meletakkan muzium), kemudian mereka dicuci di Sungai Sturelva (sekarang ada tempat letak kereta dan blok kebersihan) dan dibawa ke bandar Syoud yang berdekatan, dari mana mereka dihantar melalui laut ke sebuah kilang metalurgi di Wales. Pada akhir abad ini, harga zink jatuh dan lombong ditutup. Namun, masa kemakmuran yang singkat (12 tan bijih ditambang dalam 18 tahun) menandakan permulaan pembangunan industri Syouda dan seluruh wilayah Ryfylke.
Ketiga-tiga bangunan dihubungkan melalui jalan kerikil dan tangga batu. Laluan bermula dari tempat letak kenderaan dan blok kebersihan yang disebutkan di atas dan menuju ke sebuah kafe, di bahagian dalam gelap tempat perabot kayu ringan diletakkan, dan dari tingkap terdapat pemandangan panorama sekitar - seperti di tempat lain di Norway, yang utama tarikan dalam apa jua keadaan. Di muzium yang terletak lebih jauh, hanya ada dua pameran yang diterangi melalui bukaan di bumbung, satu dengan dokumen sejarah, gambar rajah dan lakaran Zumthor, yang kedua dengan alat penambang asli. Semua pameran dipilih sendiri oleh arkitek. Di hujung yang bertentangan dengan pintu masuk ada jendela, dari mana Anda dapat melihat tidak hanya sekitarnya, tetapi juga bagian bawah jurang, tempat bijih dilemparkan. Baik tingkap kedai maupun asas bangunan bersejarah (yang, khususnya, mereka mengapit kafe) tidak menemui label penjelasan: para pengunjung tidak didorong oleh fikiran dan emosi.
