Pusat multifungsi, yang dipersembahkan oleh TPO "Reserve", dirancang untuk laman web yang merupakan sebahagian daripada apa yang disebut "Big City", sebuah rancangan pembangunan bandar berskala besar yang meliputi sebahagian besar daerah di sebelah barat daya MIBC dalam pembinaan. Dalam kes ini, laman web ini terletak sangat dekat dengan Moscow City, di tebing di belakang Ring Ketiga, di antara laluan 1 Silikatny dan Prichalniy. Pembinaan stesen metro baru Arbatsko-Pokrovsky dijadualkan 150 meter dari kompleks, di samping itu, jambatan baru melintasi Sungai Moskva dan lebuh raya akan melintasi sempadan barat laut laman web ini. Oleh itu, di masa depan, kompleks ini akan dikelilingi oleh seluruh rangkaian arteri pengangkutan yang maju, dan para arkitek pada awalnya terpaksa mempertimbangkannya dalam projek ini.
Juga, penampilan kompleks ini dipengaruhi oleh ketentuan rencana umum untuk pengembangan Moskow hingga 2025, yang mana wilayah yang bersebelahan dengan sungai harus dibersihkan dari kemudahan perindustrian dan berubah menjadi taman. Agar zon hijau yang dirancang dapat dilihat dengan jelas dari sisi jalan keluar yang akan datang dari metro, Vladimir Plotkin merancang kompleks yang terdiri dari dua bangunan 26 tingkat di stylobate - ruang "dalam penjajaran" bangunan akan menyediakan hubungan visual antara taman dan pavilion metro.
Paralel menara sedikit bergeser satu sama lain - ini dilakukan, seperti yang dijelaskan oleh Vladimir Plotkin, kerana di tapak pembinaan kompleks masa depan, di kawasan tanggul Shelepiinskaya, Sungai Moskva berubah sedikit, dan dinamis, seolah siluet menara pejabat akan dilihat dari air dengan cara terbaik. Bangunan baru dibina dengan hati-hati ke cakrawala bertingkat tinggi: di satu pihak, bahagian depan pembangunan baru wilayah yang dibina semula ini, menurut rancangan umum, secara bertahap meningkat ke "Kota Moscow", di sisi lain - ke bangunan tinggi yang dirancang di jalan. Demyan Bedny. Seperti yang dikatakan oleh Vladimir Plotkin dalam mesyuarat dewan, dia juga memikirkan dialog visual kompleksnya dengan kawasan dataran banjir Filevskaya, yang terletak di tebing sungai yang bertentangan.
Komposisi fasad yang lembut dan anggun tidak menimbulkan keraguan mengenai kepengarangannya. Plotkin menggunakan jalur fasad kaca kegemarannya dalam projek ini. Keplastikan komposisi dicapai dengan cara khas untuk TPO "Rizab" yang dipotong dengan cantilever overhang yang cetek. Konsol di bahagian atas bangunan yang dipenuhi dengan tingkap kaca patri besar mendorong Alexander Kudryavtsev untuk membandingkan dengan bangunan College College di Rotterdam, yang dibina oleh Nötelings & Riedijk.
Sebilangan besar anggota dewan seni bina bercakap menyokong projek Vladimir Plotkin. Sebelumnya, seperti yang dikatakan oleh Mikhail Khazanov, projek itu telah disetujui oleh para pakar Akademi Senibina Antarabangsa, terutama menyokong hubungan yang dirancang dengan taman tersebut. Ucapan tersebut terutama berkaitan dengan susunan dalaman menara pejabat. Sebagai contoh, Andrei Bokov mencadangkan untuk menggunakan pengalaman orang Amerika dan merancang tangga dalaman 2-3 tingkat untuk syarikat yang menyewa beberapa tingkat sekaligus - ini akan membebaskan lif untuk penumpang "transit".
Projek ini dipuji kerana "persembahan teladan", tetapi untuk dipertimbangkan oleh Majlis Publik, Vladimir Plotkin diminta untuk menyiapkan pilihan dengan seni bina yang lebih cerah dan ekspresif. Di majlis walikota, projek ini harus ditunjukkan bersama dengan projek perancangan untuk seluruh wilayah, yang belum disiapkan (NIIPI dari Rancangan Umum bertanggungjawab untuk projek perancangan). Majlis menganggap perlu untuk menyokong inisiatif Andrey Bokov dan mengesyorkan kepada Institut Perancangan Am untuk terlibat dalam kerja arkitek - "volumetrik", dalam hal ini TPO "Rizab".
Ketika mempertimbangkan objek kedua, kisah dengan kekurangan projek untuk perancangan wilayah itu berulang. Hanya jika dalam kes pertama gambar itu jelas, sejak itu Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum telah mengusahakan konsep Bandar Besar sejak tahun 2005, rancangan pembangunan untuk pembangunan bangunan di kawasan stesen metro Elektrozavodskaya, di mana Alexey Bavykin merancang bangunan hotel, beralih jauh lebih maju.
Tapak yang dipilih untuk pembinaan hotel ini mempunyai bentuk yang sangat kompleks dan "jiran" yang tidak baik. Dari utara, ia bersempadan dengan Jalan B. Semenovskaya, satu-satunya jalan utama di tempat ini, dari selatan - dengan landasan keretapi dan platform Elektrozavodskaya. Dari barat dan timur, laman web ini benar-benar dihimpit oleh bangunan bersebelahan, sehingga dalam rancangannya menyerupai corong dengan leher sempit menghadap B. Semenovskaya. Nasib "jiran" tidak dapat dipastikan: dari timur, hotel di masa depan itu berdekatan dengan kompleks bangunan kilang pakaian rajut, yang dalam beberapa tahun kebelakangan ini telah berubah menjadi kompleks pejabat. Dan dari sisi stesen metro Elektrozavodskaya, astaka yang merupakan monumen seni bina, terdapat bangunan McDonald yang menghadap B. Semenovskaya dan pusat membeli-belah kecil Pokrov Most, yang direka oleh Nikolai Lyzlov. Di kedalaman laman web ini, ia dirancang, tetapi belum dibina, sebuah kompleks membeli-belah yang mengagumkan yang meliputi satu-satunya laluan pejalan kaki dari landasan keretapi ke metro. Oleh itu, keadaan pengangkutan di tempat ini agak diabaikan, kawasan berhampiran metro belum diformalkan dan belum jelas bagaimana keadaannya, dan lalu lintas penumpang sangat besar.
Alexey Bavykin, agar tidak mengacaukan kawasan yang diperuntukkan sepenuhnya, memindahkan hotel ke pedalaman, membebaskan "leher" di depan fasadnya untuk landskap. Dalam rencana tersebut, kompleks mengulangi bentuk segi tiga laman web ini, dan fasad, yang menghadap ke kilang, dirancang sebagai tembok api. Harus diperhatikan pandangan arkitek: pandangan buta, pertama, akan membenarkan pemilik plot tetangga, yang niatnya masih belum diketahui, jika perlu, melekatkan bangunan dengan sangat dekat, dan kedua, ia dengan ketara menjimatkan kawasan yang dapat digunakan hotel, kerana koridor dan tangga telah diatur oleh Alexey Bavykin tepat di sisi bangunan ini. Secara visual, kompleks ini nampaknya "berstrata" sepanjang ketinggiannya, kerana tembok api dicat coklat-merah "seperti bata", dan fasad yang menghadap ke metro, sebaliknya, berhadapan dengan panel aluminium ringan, yang berjaya bergema astaka Lyzlov.
Bahagian cahaya dan gelap bangunan berkumpul secara berkesan di salah satu bucu segitiga, yang sama dengan jalan B. Semenovskaya. "Hidung" yang sempit ini juga ditonjolkan oleh menara rendah di bumbung, yang kemungkinan besar akan berfungsi sebagai struktur iklan luar (pada tablet yang dibentangkan pada mesyuarat Majlis Senibina, misalnya, ia dinobatkan dengan nama jenama " Mercedes "). Di bahagian belakang, bahagian cahaya bangunan, yang lebih besar dan bertekstur menurut definisi, dipotong oleh konsol segi empat tepat yang terletak di atas tiang tipis dan dihiasi dengan sebaran balkoni kaca kecil.
Imej bangunan yang mencolok, yang dibuat oleh Alexei Bavykin di kawasan yang sesak dan kompleks itu, sangat disukai oleh hampir semua anggota dewan. Hanya tembok api yang kusam, yang jelas kelihatan dari semua sudut, kelihatan tidak sesuai dengan ketua. Namun, jika tidak ada projek perencanaan untuk seluruh wilayah dari Jalan Semenovskaya ke jalan kereta api, dewan tidak dapat membayangkan secara menyeluruh tempat yang akan diduduki hotel, menghubungkannya dengan skala bangunan bersebelahan. Lebih-lebih lagi, keadaan dalam masa terdekat, dengan munculnya, sebagai contoh, pusat membeli-belah berhampiran metro, akan berubah, dan, mungkin, sangat mendadak. Svyatoslav Mindrul juga menyatakan bahawa Alexey Bavykin dalam projeknya tidak menyelesaikan masalah sambungan pejalan kaki. Hasilnya, majlis hampir sebulat suara memutuskan untuk menangguhkan projek Bavykin selama-lamanya. Arkitek disyorkan untuk mengerjakan pilihan tambahan untuk konfigurasi bangunan, kerana laman web ini kompleks dan bertanggungjawab, dan Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum, sementara itu, akan menyelesaikan bahagian kerjanya.
