Doha baru-baru ini tidak mempunyai metro: tiga dari empat barisan pertama ditugaskan tahun lalu, kini 37 stesen telah ditugaskan, sebanyak 70 stesen. Oleh itu, penting untuk mengubah tabiat penduduk bandar supaya mereka bergerak dari kereta ke pengangkutan awam.
Projek besar memerlukan pendekatan standard: UNStudio bertanggungjawab untuk pengembangan "panduan reka bentuk" untuk metro. Menurut prinsip yang diusulkan oleh arkitek, pelanggan, pentadbiran kereta api, dan kontraktornya telah menyesuaikan skema umum dengan skala dan keadaan proyek tertentu. Antara lain, di Doha, stesen metro sering berfungsi sebagai penyeberangan bawah tanah atau ketinggian, iaitu, ia digunakan oleh penduduk bandar bukan hanya untuk perjalanan jauh, tetapi juga dalam perjalanan singkat.
Untuk menarik kedua-duanya, UNStudio memberi tumpuan kepada "mencipta ruang, bukan ruang": bahagian dalaman stesen adalah bilik putih, di mana garis LED membantu anda menavigasi. Ini adalah gambaran abstrak masa depan dan merujuk kepada seni bina Qatar dengan kubah dan lengkungan khas. Itu juga tercermin dalam desain paviliun, di mana batu emas biasa juga digunakan. Cerita ini terkandung dalam hiasan tradisional, dan bahagian luar yang lebih terang dan bersinar, kadang-kadang bahagian dalaman ibu mutiara menawarkan kiasan lain - tiram.
Reka bentuk dan komposisi umum stesen berdasarkan sistem modular berdasarkan segitiga: ukurannya berubah bergantung pada konteks struktur tertentu.
