Laman web yang diperuntukkan untuk pembinaan kompleks kediaman, dan kilang kadbod yang terletak di atasnya, mungkin paling biasa bagi pemandu kenderaan Moscow: pada hari-hari yang kerap ketika pengangkutan Sadovoe dan Tretye pekak, adalah mungkin untuk melarikan diri dari pusat bandar hanya di sepanjang tebing, dan kemudian Paveletskaya tidak dapat dielakkan. Seperti jiran terdekatnya, Derbenevskaya Embankment, ia melengkung di busur dinamis, "mencuci" dengan arus lalu lintas yang ribut di sebuah pulau bangunan yang ada, yang jarang terdapat di daerah Moscow ini. Jarang, kerana hampir di belakang tanggul ada kereta api Paveletskaya, yang sebenarnya mengasingkannya dari kota. Anda boleh sampai di sini hanya dari pinggir sungai, berjalan kaki dari stesen metro Tulskaya (20 minit dengan pantas) atau stesen Paveletskaya-Tovarnaya (15 minit), tetapi berjalan kaki ini tidak akan menjadi yang paling indah, tetapi pada waktu malam, sayangnya, mungkin juga tidak selamat.
Paradoks geografi seperti itu - nampaknya pusat bandar, dan aksesibilitas "pada kelas C" - tentu saja tidak dapat mempengaruhi kelas perumahan masa depan. Tidak ada apa-apa selain "ekonomi" belanjawan yang dapat dibangun di sini, jadi pemaju (Pembangunan AFI) mempertaruhkan orang muda: kebanyakan pangsapuri mempunyai kawasan sederhana dan ditujukan untuk pelajar, pasangan tanpa anak dan keluarga muda dengan satu anak. "Secara semula jadi, kompleks kediaman seperti itu semestinya mempunyai banyak infrastruktur - pelbagai kafe, kelab, galeri, perkhidmatan pengguna dan pusat sukan, dan semasa mengerjakan projek ini, kami sangat mengikuti keseimbangan antara kawasan perumahan dan awam," kata arkitek Sergey Skuratov …
Keperluan untuk menempatkan sebilangan besar kemudahan sosial dan budaya di sebelah bangunan kediaman, seterusnya mendorong para arkitek untuk tidak merobohkan semua bangunan kilang percetakan, tetapi untuk memelihara dan merancang semula beberapa bangunan. Oleh itu, bangunan perindustrian pada awal abad ke-20 menjadi sebahagian dari kompleks kediaman, dan batu bata, yang sangat digemari oleh Skuratov, ditenun menjadi bentuk seni bina. Khususnya, diusulkan untuk membuka jalan tengah kompleks dengan batu bata dan menghiasi ruang bawah tanah bangunan kediaman. Sangat menarik bahawa dalam kes yang terakhir, Sergey Skuratov menyusun corak kerja terbuka dari batu bata: pepenjuru rongga yang elegan bukan sahaja memberikan cahaya visual pada papan, tetapi juga memenuhi ruangan yang terletak di dalamnya dengan cahaya. Sekiranya ini adalah kelab atau, katakanlah, sebuah kafe, bukaan, tentu saja, dipenuhi dari dalam dengan kaca, tetapi dinding tempat letak kenderaan sejuk dibiarkan "penuh dengan lubang".
Kawasan perumahan yang baru dibina dan bangunan kilang terpelihara dikelompokkan di sekitar alun-alun pejalan kaki tengah dengan kolam, dengan salah satu bangunan bersejarah yang terletak betul-betul di tengah takungan dan cukup diramalkan berubah menjadi restoran dengan teres musim panas di tepi air. Walau bagaimanapun, bangunan itu, yang dari jauh nampaknya melayang di atas ais yang sempit, mempunyai peranan perancangan bandar yang penting - ia menutup perspektif boulevard hijau yang menghubungkan dataran tengah kompleks dengan laluan Paveletsky ke-3. Di seberang jalan, boulevard menuju ke monumen konstruktivisme - bangunan kedai roti - dan dialog yang timbul di antara bangunan kilang dari era yang berbeza nampaknya Sergey Skuratov sangat penting. "Wilayah ini memperoleh tempat menarik dan mercu tanda yang menarik, dan kompleks perumahan tidak dirasakan telah dibuat dari awal, tetapi secara organik mengembangkan skala dan gaya pembangunan yang ada".
Kawasan kediaman - satu menara dan dua bangunan multi-pintu masuk - terletak di sepanjang jalan raya, iaitu, maksimum mereka berpaling dari tanggul yang bising dan kereta api yang tidak kurang bising. Di mana rumah bersebelahan dengan pusat perniagaan (di sepanjang sempadan timur dan barat daya laman web ini), arkitek "menebal" ruang bawah tanah, melepaskan hingga 3-4 tingkat untuk tempat letak kereta: di satu pihak, sempadan kawasan perumahan baru ditandai dengan jelas, dan di sebelah lain pejabat di sekitarnya akan menerima tempat letak kenderaan tambahan, yang sangat kurang mereka hari ini. Penulis mengusulkan agar atap bangunan kediaman dapat dieksploitasi, di salah satunya platform tontonan, dihiasi dengan pergola, malah dirancang. Dan walaupun pada pandangan pertama nampaknya tidak ada yang dapat dikagumi dari Paveletskaya Embankment, bangunan kediaman tinggi yang dibina di sini secara asasnya dapat menolak pandangan ini: laman web ini terletak betul-betul di tengah-tengah antara Kremlin Moscow dan Muzium Kolomenskoye -Jimat dan dari tingkat atas ke kedua-dua pemandangan terkenal ibu kota akan mempunyai pemandangan yang sangat indah.
Penulis projek ini berhadapan dengan tugas merancang rumah dari bahan ekonomi dan pra-fabrikasi. Setelah memutuskan lantai bangunan yang lebih rendah dengan bata, arkitek melaksanakan fasad utama mengikut prinsip modul berengsel. Ukuran yang terakhir adalah 0.7x3.30 meter - di satu pihak, ini cukup, misalnya, untuk mengatur pintu balkoni, dan di sisi lain, pada skala keseluruhan fasad, elemen yang agak kecil memungkinkan anda untuk membuat pelbagai kombinasi. Khususnya, kemasan luaran modul boleh dibuat dari minerite, kraspan, kayu yang dirawat panas, unit kaca legap atau kaca sutera. "Baiklah, itu masalah teknologi," dan Sergei Skuratov menunjukkan pada monitor komputernya bagaimana segi empat tepat sempit pelbagai warna digabungkan dalam urutan yang berbeza, membentuk fasad yang demokratik dalam "pakaian" mereka, tetapi mempunyai penampilan yang individual dan tidak dapat dilupakan. Walaupun ketika merancang perumahan kelas ekonomi, arkitek tetap setia kepada dirinya sendiri: ruang awam ditenun dengan tekstur bata yang mulia dan halus, dan grid modular meniru tanda tangan Skuratov yang berkembang pesat dengan garis menegak tipis (di sini anda juga dapat mengingat projek puitis Teater Opera dan Balet Perm, di mana kepingan tembaga paling tipis, dan bidang kaca kompleks kediaman di tanggul Savvinskaya yang dilapisi dengan segi empat tepat, dan mungkin juga rumah Tembaga yang terkenal).
Pengarang projek melakukan segala daya untuk menyelesaikan masalah pengangkutan dan pejalan kaki. Khususnya, para arkitek mengusulkan untuk memperluas jalan raya tanggul Paveletskaya dan laluan Paveletsky ke-3 yang berserenjang dengannya, membina lintasan pejalan kaki di atas landasan kereta api, dan meletakkan terowong kenderaan di bawahnya. Cadangan paling radikal berkenaan dengan penciptaan jambatan pejalan kaki baru di seberang Sungai Moskva, yang akan menghubungkan blok bangunan dengan tebing seberang dan stesen metro Avtozavodskaya. "Jambatan ini sepenuhnya merupakan inisiatif kami," jelas Sergey Skuratov, "namun, kami mendapati bahawa ia diperuntukkan dalam rancangan Institut Penyelidikan dan Pembangunan Rancangan Umum Moskow, yang bermaksud cepat atau lambat dapat dibangun. " Dan kerana sementara projek jambatan itu bersifat konseptual, para arkitek telah menjadikannya futuristik dengan tegas: sokongan warna merah terang "direkrut" dari pelat separa bujur yang terpisah, dan belahan putih salji tumbuh di luar air ke arah mereka.
