Piawaian untuk pusat auto
Tipologi pusat auto telah lama terbentuk di dunia dan berdasarkan peraturan yang jelas dari buku jenama - set peraturan untuk peranti, susun atur dan reka bentuk pengedar kereta dan kompleks servis yang disusun oleh setiap pengeluar. Volumetrik "folio" mengatur semua elemen bangunan, hingga warna dan bahan penamat, yang dibenarkan untuk digunakan di bahagian dalam kawasan fungsional tertentu.
Pada awal ekonomi kapitalis di Rusia, syarat untuk mematuhi buku jenama tidak begitu kuat. Pasar berkembang dengan pesat dan seni bina yang menarik dan menarik dari pengedar kereta muncul. Tempoh itu memberi seni bina Rusia banyak bangunan terkenal, tetapi, seperti banyak perkara lain, pendekatan ini semakin luput, digantikan dengan yang lebih rasional: dengan isipadu ortogonal sederhana, fasad kaca berwarna besar, berteknologi tinggi atau teknologi semu tinggi reka bentuk dan prasasti besar wajib dengan nama jenama di bahagian atas bangunan … Nampaknya dalam situasi seperti itu, pusat-pusat kereta hampir tidak dapat menarik minat para arkitek sebagai tempat pengujian untuk pencarian kreatif dan penemuan profesional. Walaupun begitu, walaupun dalam tipologi ini dengan sekatan jenamanya, arkitek terkemuka Rusia terus mencari dan membuat objek luar biasa yang menuntut status penting.
Portofolio biro A. Len merangkumi sekitar empat puluh projek pusat auto di St Petersburg, dua pertiga daripadanya telah dilaksanakan. Kita boleh mengatakan bahawa ini adalah salah satu pengkhususan terawal dan paling stabil syarikat - A. Len bekerjasama dengan peniaga jenama terbesar: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Pusat perkhidmatan kereta Avangard di Primorsky Prospekt, yang dirancang dan dilaksanakan oleh arkitek A. Len, adalah satu-satunya kompleks tipologi ini, yang dibina pada tahun 2017 di Rusia, dan salah satu yang terbesar di Eropah ketika ini. Ini merangkumi pelbagai jenis jenama bukan sahaja Mercedes, tetapi juga bahagian mewahnya seperti AMG dan Maybach. Dalam projek ini, arkitek telah menunjukkan bagaimana peluang yang tersembunyi dalam standard buku jenama belum digunakan.
***
Sekatan sebagai insentif
Seperti kod bangunan konvensional, syarat untuk mengatur dan melengkapkan pusat automotif berjenama dapat dianggap sebagai halangan untuk ekspresi diri arkitek, tetapi dalam beberapa kes, mereka menjadi pemangkin proses kreatif. Ini adalah insentif yang tepat bagi biro A. Len untuk buku jenama Mercedes dan bahagian AMGnya ketika merancang pusat kenderaan baru di St Petersburg.
Dalam arahan yang mesti diikuti semasa pembinaan pengedar kenderaan berjenama di mana sahaja di dunia, dimensi dan susunan pelbagai bidang fungsional, penyelesaian konstruktif fasad dan reka bentuknya, hingga penggunaan lajur geometri dan warna tertentu, bahan dari jenis dan pengeluar tertentu, ditentukan secara menyeluruh. Dengan standardisasi seperti itu, sukar untuk mengharapkan kebebasan kreativiti, tetapi ternyata sekatan hanya mendorong kreativiti. Dan perwakilan jenama, dalam kebanyakan kes, menyokong idea baru yang melebihi templat, terutamanya jika inovasi membantu menekankan imej jenama dan menarik pelanggan.
Menurut ketua biro, Sergei Oreshkin, "ini adalah latihan yang menarik bagi arkitek - untuk mengembangkan penyelesaian asli dan berkualiti tinggi dalam kerangka buku jenama yang agak kaku, yang menentukan kekukuhan jenama terkenal dunia. Bangunan ini berfungsi sebagai cengkerang untuk produk mewah mewah. Kulit ini semestinya menarik seperti produk, tetapi tidak cukup untuk mengalihkan perhatian pengguna dari kereta itu sendiri. Ia seperti kotak minyak wangi yang mewah - kotaknya mesti sempurna, tetapi masih bukan perkara utama, perkara utama, nilai sebenarnya ada di dalamnya. Oleh itu, cangkangnya mesti berbeza, mesti dilihat bahawa ini adalah "pembungkusan" Mercedes. Tetapi keseluruhan nilai, inti kompleks ini adalah produk yang menjadi perhatian. " ***
Bentuk ringkas untuk kandungan berharga
Arkitek menawarkan pelanggan bentuk seni bina laconic dengan beberapa elemen ruang yang dapat melengkapkan dan menekankannya dengan baik. Penulis menyebut seni bina Richard Meier sebagai sumber inspirasi, dengan ciri kesederhanaan jilid dan kesempurnaan perkadaran.
Jumlah utama pengedar kereta adalah selari enam tingkat.
Di sebelah selatan, blok tanjakan silinder dipotong ke dalam volume, menuju ke bumbung yang dieksploitasi, di mana tempat letak kereta untuk 69 kereta diatur. Fasad utama, utara, menghadap salah satu lebuh raya paling sibuk di St. Petersburg - Primorsky Prospekt, sepenuhnya berkaca dan berfungsi sebagai pameran besar. Tiang logam nipis dipasang selari dengan fasad kaca - tidak asing lagi bagi sesiapa yang mengikuti sejarah jenama. Lajur ini selalu ada di bilik pameran berjenama Mercedes. Namun, beberapa tahun yang lalu mereka biasanya berwarna biru tua. Tetapi jenama itu tidak berhenti dan berani mencari warna baru, sambil mengekalkan komitmen untuk menghormati dan bergaya.
Keperluan untuk memasang tiang ke fasad memberi peluang kepada arkitek untuk mempelbagaikan penyelesaian plastiknya. Logika tektonik menuntut semacam elemen peninggalan, yang peranannya diambil alih oleh piring kanopi besar yang tergantung di seluruh fasad dan teras di tingkat enam, di mana sebuah restoran akan segera dibuka untuk para tetamu pengedar kereta. Menariknya, buku jenama tersebut menetapkan kemungkinan menggunakan pelindung nipis, tetapi arkitek mengusulkan bentuk yang lebih besar, terkait dengan bahagian dan bahagian utama bangunan, dan bersikeras pelaksanaannya, berkat fasad utama mendapat penyelesaian yang efektif.
Inovasi lain yang berjaya dicadangkan oleh arkitek adalah sistem yang tidak biasa untuk mempamerkan kereta. Seperti yang dikandung oleh para pengarang, semua model jenama semasa dipaparkan di tiga tingkat tengah di sepanjang permukaan kaca utama. Untuk kesan yang lebih besar, para pereka mengesyorkan hanya menampilkan kereta putih di "showcase". Mereka lebih kelihatan pada siang hari, dan pada waktu malam, berkat pencahayaan khas, mereka benar-benar bersinar. Penyelesaian seni bina ternyata berjaya dari sudut pemasaran juga. Eksposisi kereta yang dipamerkan di belakang fasad kaca dapat dilihat dengan jelas dari jalan simpang Western High-Speed Diameter, yang berjalan beberapa puluh meter dari fasad. Jadi produk Mercedes dijamin mendapat perhatian puluhan ribu pemandu yang melalui persimpangan ini setiap hari. ***
Kedudukan mewajibkan
Semasa memilih penyelesaian seni bina dan struktur kompleks, arkitek cuba menekankan ciri-ciri kualiti jenama Mercedes: tahap teknikal yang maju, kesempurnaan bentuk dan fungsi, kebolehpercayaan dan ketahanan.
Piawaian kualiti yang paling jelas untuk pengedar kereta Jerman ditunjukkan ketika memilih sistem kaca fasad. Secara tradisinya, di Rusia, subsistem gabungan yang cukup ekonomik digunakan untuk kaca kawasan yang luas, di mana unsur-unsur keluli yang membawa muatan utama digabungkan dengan tambahan aluminium yang bertujuan untuk mengamankan tingkap berlapis dua. Kekacauan struktur bantu merosakkan penampilan dan meneutralkan kesan dinding kaca, yang nilai utamanya ialah ketelusan. Terdapat sistem alternatif di pasar di mana semua elemen terbuat dari keluli, yang mana bentangnya besar dapat ditutup, dan substrukturnya setipis dan elegan mungkin, tetapi mahal dan sukar untuk dibuat dan dipasang. Di St Petersburg, fasad keluli seperti itu hanya digunakan di bangunan satu tingkat yang kecil. Baru di Porsche Motor Show sistem ini dibuat setinggi sepuluh meter.
Arkitek biro A. Len, menyedari betapa tinggi bar mesti dikekalkan dengan penyelesaian reka bentuk di sebelah kereta Mercedes kelas tinggi, meyakinkan pelanggan untuk menggunakan sistem keluli untuk fasad utama pengedar kereta Avangard. Akibatnya, adalah mungkin untuk membuat tingkap kaca patri yang unik setinggi 20 meter dari kaca setinggi 5 meter dari profil buatan Finlandia, yang cukup melengkapi penampilan dan bahagian dalam salun.
Selebihnya fasad kompleks dirancang dengan cara yang lebih pragmatik, tetapi sesuai dengan metrik dan siri perkadaran yang dikembangkan untuk bangunan. Dimensi dan corak kaca, serta pilihan jenis dan kaedah pelapisan fasad ditentukan sesuai dengan fungsi zon tertentu yang terletak di dalam bangunan. Pameran kaca yang diperlukan untuk pameran kereta mewah diganti dengan jalur standard tingkap satu dan dua tingkat tirus di bahagian pentadbiran bangunan, dengan ukuran tingkap ditentukan oleh jumlah tempat kerja di pejabat.
Semasa memasuki kawasan servis, corak bukaan berubah lagi. Pada fasad belakang, leitmotif adalah tingkap menegak dan isipadu silinder tanjakan, dijahit seperti jahitan hiasan dengan tingkap teknikal persegi. Pada mulanya, ia dirancang untuk membuat jalan sejuk dan menutupnya dengan kisi berteknologi tinggi, tetapi kemudian ideanya ditinggalkan: kami menetap di fasad hangat yang melindungi tanjakan curam dari hujan dan lapisan es. ***
Dunia dalaman
Seperti yang anda sangka, perancangan dan reka bentuk ruang dalaman adalah beberapa kali lebih sukar dan memerlukan lebih banyak masa daripada merancang bahagian luar bangunan. Tetapi semua kesulitan, termasuk penyelarasan semua perincian dalaman dengan wakil jenama, dibenarkan dari sudut pandangan pengarang projek tersebut. Sergey Oreshkin mengulas mengenai perlunya menjaga semua bahagian projek di bawah kendali pengarang: “Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami mulai memperhatikan pembangunan bahagian dalam kemudahan kami, kerana kami telah berulang kali menemui contoh ketika arkitek pihak ketiga melakukan tidak menganggap reka bentuk dalaman sebagai bahagian organik dari penyelesaian seni bina seluruh bangunan, yang paling negatif mempengaruhi hasilnya dengan cara”.
Arkitek biro A. Len telah menetapkan watak ruang dalaman pengedar Avangard sebagai maskulin, menggabungkan tanda-tanda gaya berteknologi tinggi yang disempurnakan dan pengekangan kelab yang mulia. Grafik dan perhatian terperinci adalah yang membezakan bahagian dalam ini dan menjadikannya latar terbaik untuk memaparkan dan menjual kenderaan Mercedes, AMG dan Maybach.
Bahan yang digunakan di pedalaman terutamanya logam dan kaca. Hanya di beberapa tempat, mereka diketepikan oleh kayu dan konkrit brutal yang telah disebutkan. Arkitek memilih warna putih dan hitam sebagai warna utama, penambahan logiknya adalah warna kelabu dan kuning dari kayu semula jadi, yang terdapat dalam hiasan di kawasan yang dimaksudkan untuk bersantai dan penginapan pelanggan yang lebih lama, seperti ruang menunggu dan kafe. Warna ruang jelas mengikut fungsinya: persembahan, ruang cahaya dihiasi dengan dominasi warna putih; di kawasan teknikal, gelap, hitam berlaku. Di zon perantaraan, kedua-dua warna digabungkan.
Untuk menekankan sifat grafik ruang, arkitek memperkenalkan sistem aksen tambahan ke dalam - alat pencahayaan yang berbeza dari segi bentuk dan fungsinya, tetapi tidak hanya memainkan peranan langsung,tetapi juga membawa sedikit pemanduan ke pedalaman dan membantu membina navigasi intuitif. Di samping itu, di zon AMG, di mana kereta yang disetel dipersembahkan, suasana khas dibuat dengan bantuan cahaya dan kesan audio, yang menekankan eksklusif dan keistimewaan setiap kereta.
Sebilangan penyempurnaan yang terdapat di kawasan pedalaman dijelaskan oleh kedudukan penulis yang berprinsip. "Kami selalu membuat interior yang terkendali, menyadari bahawa kemudian kehidupan," kekacauan "dan dekorasi spontan pasti akan masuk ke dalamnya. Dalam kes ini, ia akan menjadi peralatan, kereta, pekerja, pelanggan. Bangunan ini akan menjalani kehidupannya sendiri. Dan kita tidak dapat mengawal hasilnya. Itulah sebabnya sangat penting untuk meninggalkan kawasan pedalaman dengan cara yang belum selesai, untuk memberikan reaksi untuk pembangunan masa depan, "- ini adalah bagaimana Sergey Oreshkin menjelaskan visinya.
***
Piawaian baru untuk buku jenama
Kerja yang dilakukan oleh biro A. Len mengenai pengembangan projek pengedar kereta Avangard memberi kesan kuat kepada pakar Jerman yang mewakili Mercedes dan bahagiannya semasa pembukaan pusat itu. Dengan berpandukan prinsip buku jenama korporat, para arkitek dapat menemukan, meyakinkan dan mempertahankan pandangan mereka semasa berunding, dan, akhirnya, untuk melaksanakan dalam keadaan Rusia sekarang banyak penyelesaian yang secara formal berbeza dengan "surat" peraturan yang ada, tetapi dengan jelas menyatakan "semangat" mereka. Penyemakan semula keperluan peraturan secara kreatif, pendekatan kreatif untuk mewujudkan ruang estetika yang paling cekap, selesa dan selesa untuk penyampaian produk keprihatinan menjadi asas projek ini dan sangat dihargai. Beberapa inovasi bahkan disarankan oleh pakar Jerman untuk dimasukkan ke dalam buku jenama korporat, yang dapat dianggap sebagai tanda pengakuan tanpa syarat.
