Hujung Gunung Es

Hujung Gunung Es
Hujung Gunung Es

Video: Hujung Gunung Es

Video: Hujung Gunung Es
Video: Inilah Alasan Mengapa Jasad Di Gunung Everest Dibiarkan Begitu Saja 2024, April
Anonim

Mengetepikan analisis idea tentang "cadangan inovasi" buatan dan kaitannya dengan Rusia moden, maka skala projek, penumpuan sumber daya intelektual dan kewangan (anggaran hanya fasa pertama projek, dikira sehingga 2015, adalah 130 bilion rubel), tahap yang tinggi dan produktiviti kerja organisasi pasti mengagumkan. Pakar antarabangsa dan domestik terkemuka terlibat dalam pengembangan projek, dan metodologi kerja itu sendiri dibina dengan sangat jelas dan teliti. Sebaliknya, tarikh akhir pelaksanaan yang ditetapkan sangat singkat sehingga sukar untuk mempercayai realisme mereka dalam keadaan Rusia. Biarkan kami mengingatkan anda bahawa mengambil masa enam bulan untuk memilih konsep perancangan bandar (dari bulan Ogos 2010 hingga Februari 2011), dan untuk mengembangkan rancangan induk - 5 bulan (Mac - Julai 2011). Sekarang, dalam 7 bulan, rancangan untuk susun atur setiap daerah dan bangunan harus dibuat. Pembinaan fasa pertama akan dimulakan pada Mei 2012 dan pada tahun 2015, hampir 2/3 bandar inovasi harus dibina. Mereka. dalam masa kurang dari 5 tahun sebuah bandar akan muncul di rantau Moscow, dan betapa kota itu! Sebagai perbandingan: pentas kedua Teater Mariinsky (satu bangunan!) Telah dibuat selama 8 tahun.

Wakil-wakil Yayasan itu sendiri menganggap bandar masa depan dan pekerjaan penciptaannya sebagai satu lagi kelompok inovatif, yang, bersama dengan penyelidikan dalam bidang bioperubatan, ruang, teknologi cekap tenaga, sistem maklumat dan tenaga nuklear, akan dapat mengenal pasti dan ujian dalam keadaan Rusia penyelesaian untuk banyak masalah perancangan bandar yang mendesak. Kaedah yang dikembangkan dan pengalaman yang diperoleh, sebagai pengarang rancangan projek, dapat digunakan di wilayah Rusia yang lain dalam pembinaan formasi baru atau untuk pemodenan kota-kota kecil yang ada.

Pada pembentangan rancangan induk, pemaju telah berulang kali menekankan keinginan mereka untuk bekerja dengan penduduk secara individu, menghubungkan mereka pada peringkat awal dengan pembentukan struktur bangunan. Khususnya, sudah sekarang, dalam rencana induk yang disemak semula, zon khas telah diperuntukkan untuk penempatan rakan utama, di mana bangunan untuk syarikat tertentu akan dirancang. Zon-zon ini tidak akan diasingkan dalam wilayah istimewa, tetapi akan tersebar di tiga dari lima kawasan utama kota inovasi: selatan (D1), utara (D4) dan Technopark (D2). Pengecualian adalah Daerah Universiti (D3) dan Zon Tengah (Z1). Dengan cara yang sama, kompleks pejabat yang dimaksudkan untuk projek permulaan dan pasca permulaan, serta bangunan kediaman dan infrastruktur sosial akan diedarkan di 4 daerah (termasuk Universiti). Menurut pemaju, mereka meninggalkan idea pembahagian fungsional yang tegas antara daerah menjadi "perniagaan" dan "tidur" untuk mengelakkan gangguan dalam pengedaran orang di seluruh bandar pada siang hari. Dengan menggabungkan perumahan dan tempat kerja di kawasan yang sama, pemaju berhasrat untuk mengurangkan beban komunikasi dalaman kota inovasi, di antaranya keutamaan akan diberikan kepada lalu lintas pejalan kaki. Selain itu, di dalam Skolkovo akan dapat bergerak dengan basikal, bas awam yang digerakkan oleh biogas dan kenderaan elektrik. Semua kenderaan peribadi akan difokuskan untuk memintas tempat letak kenderaan di pintu masuk ke bandar inovasi, kapasiti yang sepatutnya sekurang-kurangnya 10 ribu tempat letak kereta.

Idea di sebalik konsep perancangan bandar yang asli dari AREP, menurut kelompok yang tertumpu di kawasan tertentu di kota, juga mengalami perubahan. Contohnya, teknologi ruang dan komputer di wilayah utara, dan teknologi nuklear dan tenaga di selatan. Sekarang, alih-alih membuat "reservasi" tematik, telah diputuskan untuk menggabungkan perusahaan, sehingga memudahkan pertukaran idea dan maklumat antara peserta projek dari industri yang berlainan, dan dengan itu meletakkan dasar untuk meningkatkan laju pengembangan teknologi inovatif.

Penyesuaian zon fungsional daerah menghasilkan sedikit rombakan di antara kumpulan arkitek - kurator yang dipilih dari kalangan Anggota Majlis Perancangan Bandar Yayasan Skolkovo. Kurator daerah berikut dikenal pasti dalam persembahan: Daerah Selatan (D1) - David Chipperfield Architects (UK) dan SPEECH Tchoban & Kuznetsov (Rusia), Technopark (D2) - Valode & Pistre (Perancis) dan Mohsen Mustafavi, Universiti (D3) - Herzog & De Meuron (Switzerland), Wilayah Utara (D4) - Projek Meganom (Rusia) dan Stefano Boeri (Itali). Di samping itu, kurator zon khas telah dilantik: Zon Tengah (Z1) - SANAA (Jepun) dan OMA (Belanda), Zon Hijau (Z2), antara wilayah selatan dan Technopark - Michel Devigne (Perancis). Pemaju tidak mengecualikan kemungkinan memasukkan rakan kurator Rusia dalam pengembangan rancangan Universiti dan Technopark.

Menurut rancangan umum kota yang telah disemak semula, jumlah pembinaan yang akan ditentukan telah ditentukan. Secara keseluruhan, di wilayah seluas kurang dari 400 hektar, kira-kira 2.4 juta meter persegi akan dibina. meter. Di mana perkhidmatan perumahan dan sosial akan menjadi 1 juta meter persegi. meter, dan infrastruktur tambahan - 500 ribu. persegi meter. Secara keseluruhan, sehingga 21 ribu orang (pekerja syarikat pemastautin dan keluarga mereka) akan dapat tinggal di wilayah Skolkovo. Kira-kira 10,000 lagi orang akan datang ke Skolkovo untuk bekerja. Komunikasi dengan Moscow akan dilakukan melalui jalan kereta api (arah Belorusskoye dan Kievskoe), melalui lebuh raya (lebuh raya Minsk dan Skolkovskoe dan MKAD). Sebagai tambahan, pilihan untuk membina laluan metro yang terpisah sedang dipertimbangkan. Ketinggian maksimum bangunan tidak boleh melebihi 30 meter.

Pembinaan akan dilakukan sedemikian rupa untuk memelihara penyangga, zona hijau di sekitar Skolkovo dan meratakan kontras antara bangunan di sekitarnya (kawasan "tidur" yang berdekatan) dan bangunan "kota masa depan". Pada masa yang sama, wilayah bandar inovasi tidak akan dipagari. Idea akses percuma, yang menyediakan organisasi di semua kawasan zon awam dan tamu khas, terbuka untuk semua pendatang, nampaknya membawa kepada pengembangan inovatif di Skolkovo dan sistem keselamatan, yang harus mengatasi tugas mereka jika tidak ada kaedah tradisional. Para pembangun memberi jaminan kepada mereka yang hadir dalam pembentangan bahawa masalah ini akan diselesaikan pada tahap paling moden, yang menjamin keselamatan peribadi dan maklumat kepada syarikat-syarikat yang tinggal.

Seperti yang telah diumumkan, semua harta tanah, termasuk kediaman, akan tetap menjadi milik Dana. Oleh itu, peserta projek akan dapat menyewanya, dan dengan harga yang sangat sederhana. Menurut pemaju, kadar sewa akan dikira sedemikian rupa untuk menampung kos pembinaan dan operasi. Tetapi hanya pekerja syarikat pemastautin yang dapat tinggal di wilayah Skolkovo. Dan jika syarikat untuk satu atau lain alasan (perniagaan selalu berisiko) menutup atau tidak dapat terus bekerja di Skolkovo, semua pekerjanya akan wajib mengosongkan ruang yang mereka duduki. Detik ini membangkitkan minat para peserta dalam pembentangan. Beberapa wakil syarikat muda menghampiri para pemaju dengan cadangan untuk membuat kawasan perumahan di wilayah atau di sekitarnya, untuk pekerja yang mengerjakan pelbagai projek di Skolkovo atau, setelah penutupan satu syarikat, pindah bekerja di syarikat lain, tetapi sekali lagi dalam rangka Skolkovo. Senario ini agak biasa, terutamanya dalam bidang teknologi IT. Tetapi para pemaju menyatakan dengan jelas bahawa mereka tidak menetapkan tugas menyediakan rumah mampu milik untuk semua orang yang ingin bekerjasama dengan syarikat yang mengambil bahagian dalam projek Skolkovo.

Menanggapi pertanyaan dari salah seorang tetamu pembentangan mengenai teknologi pembinaan apa yang akan digunakan, para pembangun berkongsi idea yang agak provokatif untuk menggunakan pengalaman Barat dan meninggalkan amalan Rusia membayar pendahuluan kepada kontraktor sebelum pembinaan dimulakan. Pengalaman menunjukkan bahawa ini sama sekali tidak membantu mengurangkan masa pembinaan dan meningkatkan kualitinya, tetapi jika Dana benar-benar memutuskan untuk memasukkan ketiadaan pendahuluan dalam dokumentasi tender untuk pemilihan kontraktor untuk Skolkovo, ini dapat mempengaruhi keseluruhan pembinaan secara serius. sistem di Rusia. Pesanan di Skolkovo terlalu berprestij untuk syarikat pembinaan untuk meninggalkan tuntutan untuk mereka, tetapi di sisi lain, tidak sepenuhnya jelas berapa banyak syarikat yang beroperasi di negara kita sekarang akan mampu melancarkan pembinaan menggunakan sumber daya mereka sendiri. Ini boleh menjadi ujian litmus untuk pasaran pembinaan kita dan preseden lama yang dinanti-nantikan dalam sektor pembiayaan pembinaan, yang pastinya pelanggan besar lain tidak akan gagal memanfaatkannya.

Di antara masalah serius lain yang kini diselesaikan oleh Yayasan selari dengan pengembangan dan perincian rancangan umum, masalah penyelarasan projek yang sedang dikembangkan, yang, seperti yang diumumkan sebelumnya, dapat dilakukan baik menurut piawaian Rusia dan menurut peraturan asing, menonjol. Tetapi bagaimana projek yang dibuat mengikut piawaian asing, yang berbeza dengan yang domestik, dapat disetujui oleh pihak berkuasa Rusia? Terutama mengingat bahawa tidak begitu mudah untuk melaksanakan projek yang dibangunkan sepenuhnya dengan kerangka peraturan Rusia melalui pihak berkuasa ini! Menurut pihak penganjur pembentangan, kerja menyelesaikan masalah ini sudah bermula, dan perkhidmatan undang-undang Dana sedang mempertimbangkan semua kemungkinan pilihan. Walaupun senario yang paling mungkin untuk pengembangan peristiwa, kemungkinan besar, adalah penerapan undang-undang persekutuan berikutnya, yang ditulis khas untuk Skolkovo, seperti sebelumnya, ketika perlu memindahkan 389 hektar tanah yang diperuntukkan untuk kota inovasi dari kategori tanah ladang ke tanah yang bertujuan untuk dibina. Kemudian, dengan kepantasan rekod, Undang-undang Persekutuan No. 209 dari 12.07.2011 diadopsi. Mungkin, seperti yang disasarkan dan melobi pada tahap tertinggi, penyatuan ke dalam satu sistem piawaian reka bentuk dan pembinaan domestik dan asing akan memungkinkan untuk membuat lompatan kualitatif di bidang ini, perbincangan yang telah berlangsung untuk lebih banyak lagi daripada sepuluh tahun.

Disyorkan: