Kami telah bercakap mengenai projek pelabuhan drone Afrika, yang dilancarkan oleh Norman Foster Foundation pada tahun 2015. Projek ini sangat sesuai dengan tema dwitahunan yang dikemukakan oleh Alejanro Aravena - bagaimanapun, arkitek bintang sama sekali tidak sibuk membuat bangunan ikonik atau pencakar langit - dia membuat rangkaian yang harus membantu orang Afrika dengan penghantaran barang keperluan ke tempat yang tidak ada jalan. Pameran Foster menunjukkan bagaimana kerja telah berjalan sejak September 2015.
Norman Foster membentangkan projek pelabuhan drone pada bulan September 2015:
Modul yang sangat sederhana, tetapi indah - sel yang ditutup dengan peti besi pelayaran yang terbuat dari bata mentah dapat digabungkan menjadi rantai dan bahkan bertindih dengan ruang yang cukup besar, melipat menjadi sesuatu yang serupa dengan mandi Tashkent lama atau barisan kubah di halaman Istanbul - asal timur tema tidak dapat disangkal dan bagaimana seolah-olah agak digarisbawahi Pelajar dari Madrid, ETH Technical University of Zurich dan MIT Technical University of Milan telah membina satu sel seperti itu di sekitar Corderi terutamanya untuk Venice Biennale of Architecture. Kubah itu menyerupai reka bentuk ETH dan ODB yang ditunjukkan di badan utama Corderie Arsenal.
Pembinaan paviliun pameran di Biennale adalah sebahagian daripada konsep 'Redline' untuk pelabuhan drone, yang dikembangkan bersama dengan Jonathan Ledgard dari Universiti EPFL di Lausanne. Ideanya adalah untuk membina tiga prototaip untuk membuktikan daya maju konsep tersebut, yang mana pemerintah Rwanda telah memperuntukkan tanah untuk sewa jangka panjang (di Rwanda adalah pelabuhan drone pertama yang dirancang untuk dibina). Mereka harus berbaris di barisan pertama pelabuhan drone kargo dari Congo ke Sungai Nil. Garis Merah adalah contoh penggunaan drone yang berbeza dan damai berbanding penggunaan tentera mereka. Ledgard percaya bahawa dalam sepuluh tahun jumlah kawasan lapangan terbang mini yang dibina oleh Lord Foster akan melebihi jumlah lapangan terbang besar yang dibina mengikut rancangannya. Namun, sementara awalnya ditujukan untuk lapangan terbang mini, reka bentuk kubah modular dapat digunakan untuk pasar, sekolah dan hospital.
Pelaksanaan objek ujian memerlukan total, termasuk pengembangan, 6 bulan, di mana 4 minggu bekerja di laman web ini. Salah satu cabaran utama adalah memastikan batu bata menahan daya tekan sekurang-kurangnya 10 megapascal pada berat dan ukuran serendah mungkin. Mereka dibuat menggunakan teknik Durabric yang serupa dengan adobe, tetapi diperhalusi oleh LafargeHolcim Sustainable Structures Research Center untuk pengeluaran komersial di negara-negara membangun - batu bata terdiri daripada campuran karbon rendah tanah dan simen yang dipadatkan, dikeringkan tanpa api. Kubah ini terdiri daripada dua lapisan luar dari batu bata Durabric dan satu lapisan dalaman batu bata biasa. Pengarang banyak pemasangan yang mencolok, Olafur Eliasson, mengusulkan untuk projek ini idea sistem pengumpulan tenaga suria: sel suria yang terletak di bumbung mesti memindahkan tenaga ke bateri, yang menyimpannya untuk pencahayaan, menyambungkan peralatan, dan banyak lagi. Ideanya dipanggil "solar brick" - Solarbrick.
Semasa memasang kubah, ia tidak dapat dilakukan tanpa menggunakan cetakan kayu, tetapi untuk meminimumkannya, perancah logam dan panduan tipis disediakan - reka bentuknya ditunjukkan di sebelah prototaip.
