Kompleks dua bangunan, garaj dan gudang, yang terletak di tebing Sungai Hudson; Laluan ke World Trade Center melintas, dan pintu masuk ke daerah Soho dan Tribeca dekat. Sebagai tambahan kepada lokasi perancangan bandar yang penting, kemudahan komunal ini bersebelahan dengan perumahan sedia ada dan mahal yang sedang dibina. Kawasan kejiranan seperti ini hampir mengorbankan projeknya: penduduk kaya dan berpengaruh sangat menentang pembinaannya, dan mereka berjaya memperlambat prosesnya, sehingga hampir 10 tahun berlalu dari konsep ke pelaksanaan. Mengingat "lokasi" yang terkenal dan kritikan dari warga negara, pelanggan, Jabatan Sanitasi Bandaraya New York dan Jabatan Reka Bentuk dan Pembinaan Kota New York, serta Suruhanjaya Reka Bentuk Awam, telah berusaha untuk memberikan seni bina berkualiti tinggi yang bermanfaat ini benda.
Garaj ini dirancang untuk 150 buah kereta, di mana bahagian pengisian bahan bakar, pencucian dan pembaikan disediakan; terdapat juga pejabat, ruang ganti dan kantin untuk lebih dari 200 pekerja. Ia melayani tiga daerah di Manhattan - 1, 2 dan 5. Luas hampir 40 ribu m2 diagihkan di 5 tingkat: "pertumbuhan" bangunan baru sama dengan gudang di kawasan kejiranan. Penduduk bandar dilindungi dari kebisingan dan penglihatan kereta dengan fasad dengan kaca ganda dan skrin luaran 2.600 lamel aluminium. Skrin ini juga menjimatkan bahagian dalam dari panas dan cahaya matahari, dan di bahagian-bahagian bangunan yang "dihuni", khususnya kawasan yang menghadap ke selatan untuk kakitangan dan kedai-kedai pembaikan, kedudukan bilah boleh diubah bergantung pada sudut semasa kejadian cahaya matahari.
Di luar, jisim garaj disembunyikan oleh garis menegak skrin aluminium; skala manusia ditetapkan oleh lantai pertama yang dibina dengan bata, sedikit menjauh dari garis merah jalanan berbanding dengan bangunan yang lain. Dalam kegelapan, apabila bahagian dalam menyala, anda dapat melihat bahawa lantai di dalamnya dicat dengan warna yang berbeza - bergantung pada kawasan yang dilayani. Bahagian atas garaj ditutup dengan bumbung hijau seluas 6.000 m2 yang ditanam dengan 25 jenis tanaman tahan kemarau: ia membantu mengumpulkan air hujan, yang kemudian digunakan untuk mencuci kereta dan keperluan teknikal lain. Ini dan komponen persekitaran lain telah menjadikan projek ini mendapat sijil Emas LEED.
Di sekitarnya terdapat gudang untuk 5.000 tan garam jalan - struktur konkrit dengan ketinggian 21 m, yang mengingatkan pada patung abstrak atau kristal garam.
Oleh kerana kelewatan dalam pelaksanaan dan penyesuaian projek atas permintaan penduduk dan keperluan pihak berkuasa kota, anggarannya ternyata sangat signifikan: garaj berharga $ 250 juta, dan gudang - $ 21 juta, menurut pengkritik seni bina New York Times Michael Kimmelman, yang menumpukan keseluruhan artikel untuk bangunan-bangunan ini … Namun, di tempat yang begitu terkenal, hangar murah hampir tidak kelihatan baik; di samping itu, bangunan semasa jauh lebih baik daripada yang telah mereka ganti: garaj utiliti yang lebih kecil untuk kenderaan utiliti, di mana mereka sering tidak sesuai dan oleh itu diparkir tepat di jalan, dan tempat letak kenderaan trak UPS. Bagi harga harta tanah di jalan-jalan bersebelahan, yang diramalkan akan runtuh disebabkan oleh "kejiranan malang", mereka bahkan berjaya naik.
