Pesawat berkembar Emirates, masing-masing dengan kapasiti 615 penumpang, akan beroperasi di laluan Copenhagen-Dubai yang popular mulai 1 Disember 2015. Ini akan menjadi penerbangan dijadualkan pertama di Scandinavia dengan Airbus A380. Setelah membina pintu pendaratan yang diperlukan untuk mesin sedemikian dengan dua jambatan pada masa yang sama, lapangan terbang ibukota Denmark, yang tidak mempunyai pesaing di wilayah Skandinavia, berhasrat untuk mengukuhkan kedudukannya sebagai pelabuhan untuk penerbangan jarak jauh - di luar Eropah. Pada tahun 2014, lalu lintas penumpangnya mencapai 25 juta orang.
Walaupun terdapat cita-cita pelanggan, Pier C yang diperbaharui adalah contoh reka bentuk yang terkekang, di mana perhatian utama penulis projek diberikan kepada perinciannya. Sebagai contoh, bangunan itu menerima rancangan berbentuk rama-rama: "bar sisi" di sisi membenarkan pesawat yang lebih kecil daripada A380 untuk memarkir di dua pintu masuk yang sangat dekat dengan bangunan, dan penumpang akan melihat pemandangan hidung mereka yang menakjubkan melalui tingkap panorama. Untuk "Airbus" ada pintu masuk ketiga - di hujung bangunan.
Fasadnya dilapisi panel hitam, yang berbeza dengan warna dalaman dalaman: dari lantai marmar hingga bulatan lampu yang rata. Selain tata letak yang diperlukan untuk lapangan terbang dengan minimum dukungan dan rentang yang besar, para arkitek membuat satu ruang keluar dari kawasan di depan pintu masuk dan "ruang rehat" untuk penumpang, yang lebih efisien dan mudah daripada yang biasa "pengezonan" untuk terminal.
Perabot itu dipilih dengan kerjasama pengeluar Fritz Hansen dan Jönsson Inventar. Bersama dengan kerusi klasik yang direka oleh Arne Jakobson, meja untuk kerja berdiri dan kelompok keluarga juga diletakkan di ruang dermaga.
Untuk menampung Airbus A380, lapangan terbang Copenhagen juga harus memperluas salah satu landasannya: untuk kapal dengan lebar sayap 80 m dan panjang 73 m, lebar standard 45 m tidak sesuai, jadi sisi landasan harus ditambah 4 m setiap satu.
