Arkitek Vladimir Bindeman sangat mengenali pinggiran Krasnogorsk berhampiran Moscow: khususnya, di sinilah dia membina "daerah Riga" miliknya, yang berulang kali diakui sebagai penyelesaian kelas perniagaan terbaik dan menerima tanda Perak Zodchestvo 2013. Baru daerah sedang dibuat di sekitarnya - di wilayah antara "suku Riga" dan jalan raya Volokolamsk. Walaupun projek ini mempunyai pelabur yang berbeza, arkitek mendapat peluang yang agak jarang dalam latihan pembinaan Rusia untuk "meneruskan apa yang dia mulakan". Dan dia menggunakannya dengan cemerlang, memberikan kompleks baru dengan penampilan individu yang tidak dapat dilupakan dan kesinambungan seni bina yang nyata.
Secara rasmi, wilayah antara kampung dan lebuh raya terbahagi kepada dua bahagian - kawasan yang hampir sama (0,73 dan 0,95 hektar) dan bentuk trapesium yang serupa - salah satunya membentang di sepanjang jalan raya, dan yang lain berorientasi tegak lurus ke arahnya. Malangnya, tidak ada cara untuk menyatukan plot - ada jalan di antara mereka, yang, sebenarnya, memberikan akses ke "suku Riga". Namun, dari segi seni bina dan perancangan, perpecahan mereka tidak ditekankan dengan cara apa pun. Sebaliknya, arkitek meletakkan jenis rumah yang sama di kedua-dua laman web ini, hanya berbeza dengan jumlah dan susun aturnya.
Pembangunan, yang dibina di antara jalan raya dan kampung townhouse, mempunyai dua "lapisan" - luaran dan dalaman. Yang pertama, cukup diramalkan, memainkan peranan sebagai "kulit" yang lebih tegas dan pelindung, sementara tali pinggang dalaman rumah adalah "pulpa" yang halus. Dari segi seni bina, ini, tentu saja, paling jelas ditunjukkan dalam pilihan bahan dan palet pelapis (rentang bata terakota gelap ditentang oleh panel putih dan sisipan dan kayu ringan), tetapi pada tahap perancangan, duality dibaca dengan serta-merta. Di kedua-dua laman web ini, arkitek meletakkan bangunan kediaman pelbagai bahagian dengan ketinggian enam tingkat selari dengan lebuh raya, dan rumah lain diletakkan di sepanjang sisi panjang tapak yang berserenjang dengan jalan raya. Oleh itu, kedua-dua daerah baru dan desa yang tersebar di kejauhan muncul layar yang memisahkan mereka dari dunia luar. Bagi pembangunan dalaman, di sini para arkitek lebih suka menara empat tingkat enam tingkat - padat dalam rancangan dan jumlah tingkat yang lebih rendah, mereka menyediakan peralihan yang harmoni dari rumah bandar ke bangunan pangsapuri.
Sudah tentu, hubungan visual diciptakan antara dua objek dan di peringkat seni bina. Dan jika untuk hiasan rumah-rumah bandar Vladimir Bindeman pada satu masa datang dengan campuran universal di mana bata gelap, plaster putih dan kayu semula jadi digabungkan dalam perkadaran yang sama, maka pada rumah-rumah keratan yang lebih besar bahan-bahan ini dipisahkan. "Skrin" berhadapan terutama dengan batu bata (dengan terakota yang berbeza, lebih jelas daripada warna "Riga quarter"), watak kejam yang dilorek oleh saluran antara lantai dan bumbung mansard yang terbuat dari logam kelabu gelap. Walau bagaimanapun, menyedari bahawa rumah-rumah itu tidak tahan lama dan dapat disamakan dengan tembok kubu, para arkitek "mencairkan" penampilan mereka yang tidak dapat diakses dengan kaca besar lantai awam pertama dan ceruk-salju putih salji segi tiga, kerana kawasan itu pangsapuri di tingkat pusat telah dikurangkan ke kawasan yang diperlukan.
Bentuk jilid yang memanjang ini, berulang kali ditekankan dan ditonjolkan dengan bantuan saluran antar lantai, ditentang oleh menara putih salji, yang, walaupun pertumbuhannya lebih pendek, diarahkan ke atas. Paling tidak, inilah kesan yang dihasilkan oleh tingkap yang bersatu tegak dan sempit, di mana rumah-rumah ini menghadap rakan-rakan bata mereka. Di "Riga quarter" dan tarikan semula jadi utamanya - tasik - menara, sebaliknya, kelihatan dengan kaca yang hampir berterusan. Satu-satunya bahan, daripada kaca, lintel menegak di sini adalah sisipan yang terbuat dari kayu ringan - persis sama digunakan dalam reka bentuk rumah bandar dan kumpulan pintu masuk "Riga Quarter".
Pada asalnya dirancang untuk meletakkan tempat letak kereta bawah tanah di bawah kedua-dua plot, tetapi tanah yang disiram berlebihan tidak membenarkan ini dilakukan. "Kami sebenarnya harus menarik tempat letak kereta ke permukaan tanah, tetapi lanskap menunjukkan keputusan yang tepat - kami membuangnya dan menghijau cerun, sehingga menyembunyikan dasar rumah dari mata penduduk masa depan," jelas Vladimir Bindeman. Keputusan ini juga memunculkan organisasi kumpulan masuk yang berbeza secara mendasar: pintu masuk dipotong ke lereng dan diapit oleh pesawat dan pergola konkrit, yang dicadangkan oleh para arkitek untuk melukis warna putih. Arkitek memberikan lereng sendiri bentuk bergelombang yang indah, menekankan sifat buatan manusia, dan sistem tanjakan dan teres menjadikan lantai awam kompleks dapat diakses, yang seharusnya menempatkan pejabat syarikat pengurusan, kafe, restoran, pasar raya dan kelab kecergasan. Oleh itu, setiap rumah mendapat pangkalan yang elegan, di mana permukaan putih salji bergantian dengan permukaan hijau, menetapkan satu standard tinggi untuk peningkatan keseluruhan wilayah.
