Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova dan Artem Reva dalam projek mereka memberi perhatian khusus kepada masalah pemecahan bahagian tengah bandar - banyak stesen dan landasan kereta api sendiri menyerap ruang yang signifikan dan mengubah bandar menjadi beberapa pulau yang hampir terpisah antara satu sama lain. Arkitek menawarkan jalan keluar dari situasi ini: projek mereka menyediakan penempatan semula kompleks stesen yang lebih dekat dengan Ring Pengangkutan Ketiga dan penyatuan nod masing-masing (Stesen Rizhsky dengan Savelovsky, Yaroslavsky dengan Leningradsky, dll.). Pada pendapat mereka, penyelesaian seperti itu antara lain memberikan peluang baru untuk penggunaan kawasan perindustrian di sekitar Jalur Pengangkutan Ketiga - jelas, diperlukan sejumlah kemudahan infrastruktur (hotel, tempat katering) yang terikat dengan hab pengangkutan. Jaringan stesen baru dirancang untuk disatukan dengan sistem metro yang lebih baik, yang akan menyediakan pengangkutan yang mudah ke seluruh pusat, dan juga mewujudkan stesen untuk memindahkan penumpang dari pengangkutan kereta api jarak jauh ke pengangkutan awam bandar yang lebih dekat dengan pinggir bandar. Oleh itu, adalah mungkin untuk mendapatkan ruang awam baru yang menarik di pusat Moscow di bangunan stesen keretapi mengikuti contoh Muzium Paris d'Orsay, taman tropika dan kelab malam yang terkenal di Madrid, Atocha, dan mengubah jalan mereka menjadi kawasan pejalan kaki yang teduh lorong-lorong.
Sebilangan besar kanak-kanak yang menyertai pertandingan ini bermimpi mengubah bandar menjadi habitat semula jadi yang lebih semula jadi dan dekat dengan alam semula jadi. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Yulia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova dan Nadezhda Dmitrieva percaya bahawa seni bina "hijau", yang bermaksud kecekapan tenaga, keramahan bahan terhadap alam sekitar dan pengurangan kesan persekitaran, akan mempercepat pergerakan ke arah yang ideal. Itulah sebabnya dalam projek pasukan ini terdapat begitu banyak bangunan yang dihiasi dengan tanaman hijau: tumbuh-tumbuhan muncul di dinding, atap, teres, dan lantai premis dalaman. Peserta menekankan bahawa untuk kejayaan pelaksanaan teknologi sedemikian di Rusia, perlu mengembangkan standardnya sendiri secepat mungkin, sejak LEED Eropah atau BREEAM tidak mengambil kira keadaan iklim dan ciri-ciri lain yang teruk.
Alexey Kochurkin dalam proyeknya mengemukakan idea bahawa taman bukan hanya zon rekreasi, tetapi "lif" untuk pembangunan wilayah tersebut. Oleh itu, arkitek mengubah kebun sayur Versailles kerajaan di Perancis menjadi ruang pameran dan berjalan kaki dengan sayur-sayuran bernyanyi, dan taman anggur berhampiran Anapa menarik untuk pelbagai pemandangan dan cara menghabiskan masa lapang. Keputusan sedemikian, menurutnya, akan berkesan di Moscow juga.
Dmitry Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov memfokuskan pada masalah pengubahsuaian bekas kawasan industri. Mereka melakukan kajian bersama-sama dengan murid sekolah seni bina "Mula" dan mengusulkan untuk menjadikannya tidak menguntungkan, termasuk dari sudut ekologi, ruang menjadi sistem eko-teknologi yang kompleks - taman di mana bangunan futuristik dan kilang pemprosesan sisa akan berada, berfungsi berkat sumber tenaga "hijau" autonomi, dll. Mereka telah menyiapkan sendiri projek-projek struktur ini.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova dan Alevtina Tomilova mempelajari warisan budaya dan sejarah tanah yang dilampirkan ke Moscow. Banyak ladang indah yang terdapat di sini dirancang untuk dimasukkan ke dalam kompleks rekreasi. Mereka akan ditutup dalam "cincin hijau", dari mana akses mudah ke pemandangan wilayah jiran di wilayah Moscow akan diatur.
Alexandra Ushakova meneliti masalah struktur aglomerasi dalam konteks kerangka pengangkutan bandar. Dia datang dengan "prinsip siput": pusat sejarah kota adalah "cangkang", di mana fungsi budaya paling penting, dan "badan", yang akan mengambil peranan sebagai pusat perniagaan dan masa depan modal kewangan dunia, akan berkembang di sepanjang jalan raya seperti saluran air Rom: meridional St Petersburg - Krasnodar dan latitudinal, yang akan menghubungkan negara kita dengan Eropah yang selari dengan Transsib. Pertumbuhan badan siput, menurut Alexandra, adalah cara yang lebih seimbang untuk mengembangkan kota daripada projek rasmi Greater Moscow: urbanisasi akan berjalan ke arah yang berbeza, menangkap penempatan dan wilayah yang secara semula jadi tertarik pada kerangka ini.
Pavel Chartilady, Yulia Stepushina, Marina Suchkova, Larisa Ivanova mengambil jalan yang berbeda, setelah mengembangkan program untuk pengembangan wilayah yang dilampirkan dalam batas-batas rasmi. Bandar terbesar dari segi populasi, Troitsk, akan menjadi pusat bahagian baru aglomerasi. Bandar sains mempunyai semua syarat untuk penempatan industri inovatif. Menurut pemaju konsep, hanya perlu meningkatkan prestij bidang ilmiah di kalangan orang muda dan meningkatkan infrastruktur bandar. Arteri pengangkutan juga merupakan penghubung struktur yang penting dalam pengembangan aglomerasi. Kompleks pentadbiran dan perniagaan, di mana 100 ribu orang dapat tinggal dan bekerja, dirancang di persimpangan lebuh raya Kiev dan lebuh raya yang menghubungkannya dengan lebuh raya Varshavskoe, tidak jauh dari Krasnaya Pakhra. Sudah tentu, struktur raksasa ini harus menjadi habitat "ramah" - tumbuh-tumbuhan rimbun yang telah disebutkan akan menutup permukaan mendatar di dalam dan di luar bangunan, dindingnya, dan teater hijau akan disusun di atas bumbung. Juga, desentralisasi dalam pemahaman pengarang projek Green Skirt of Moscow merangkumi pemuliharaan bandar-bandar kecil dan kampung-kampung yang ada di mana ia dirancang untuk membangunkan infrastruktur hotel, pembinaan bangunan tinggi di lebuh raya, yang akan menjadi perisai anti-bunyi yang boleh dipercayai untuk bangunan bertingkat rendah dalam bentuk yurts berteknologi tinggi dan mengubah rumah untuk mereka.
Konsep bandar yang dibentangkan di forum, menyentuh aspek falsafah masalah bandar, ternyata juga sangat menarik. Valeria Butorina, Olga Maltseva, Alisa Zarzhevskaya mengemukakan idea yang mendalam dan indah, yang mendefinisikan titik kesakitan utama sebagai sikap masyarakat terhadap dunia di sekitarnya, yang tidak hanya menimbulkan masalah persekitaran, tetapi juga keadaan emosi yang tidak menguntungkan secara umum. Oleh itu, kesedaran seseorang harus berubah ke arah perubahan radikal dalam cara hidup dan pemikiran dan, khususnya, penolakan penggunaan secara total dalam pengertian luas kata. Sudah tentu, anda tidak boleh memaksa penduduk bandar untuk menerima idea-idea ini, tetapi anda dapat memberi mereka peluang untuk mencuba cara hidup alternatif di makmal permainan khusus, di mana bandar-bandar muncul sebagai formasi autonomi dengan mata wang dalaman dan struktur demokratik, di mana kehidupan sosial kaya dengan acara menarik, dan perancangannya dicirikan oleh ketiadaan standard dan sekatan yang ditetapkan dengan ketat. Arkitek muda mencadangkan untuk membuang pengangkutan kereta dari bandar, untuk tidak membelanjakan wang untuk pembinaan jalan raya (pada pendapat mereka, jauh lebih murah menggunakan pesawat), dan kejayaan suatu wilayah tidak boleh diukur oleh PDB.dan tahap kebahagiaan penduduk: "Pereka harus berfikir bukan hanya dalam meter dan rubel."
Mikhail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadezhda Snigireva, Nadezhda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova pada tahap ini mengembangkan konsep bandar besar memutuskan untuk mengetahui apakah kebaikan dan keburukannya. Konsep mereka diberi nama khas "VS". Pasukan ini merancang untuk memaksimumkan "pro" yang jelas dan, setelah mengira semua "kontra" terlebih dahulu, untuk membasmi mereka. Berikut adalah beberapa penentangan yang dipertimbangkan oleh orang-orang: Moscow dan Greater Moscow - bagaimana menggabungkan yang lama dan yang baru sedemikian rupa sehingga di bahagian kota yang dilampirkan tidak hanya akan ada keadaan hidup dan kerja yang selesa, tetapi juga akan memastikan pembangunan seluruh bandar; reka bentuk dan organisasi diri - selalunya reka bentuk bandar "dari atas" tidak dapat dikendalikan, oleh itu struktur bandar yang fleksibel dan cekap tidak dibuat; sebagai alternatif, pasukan mencadangkan untuk merancang taman dan menggunakannya sebagai alat organisasi diri persekitaran bandar yang fleksibel; penggunaan dan penciptaan - dalam dunia masa kini, seni bina sering menjadi alat untuk memperoleh keuntungan super dan faedah material lain, jadi perlu mengalihkan keutamaan kepada penghasilan pengetahuan dan nilai budaya.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk, Daria Sharygina mempunyai ketakutan bahawa nisbah "bandar - orang" menjadi semakin seperti pasangan "mekanisme - perkakas". Untuk kembali ke skala persekitaran manusia, menurut arkitek, perlu membawa unsur kreativiti ke ruang bandar. Pasukan mencadangkan untuk bergantung pada lima pancaindera asas ketika merancang - penglihatan, pendengaran, bau, sentuhan, rasa: mungkin ini adalah taman suara dan "surga sunyi", reka bentuk aromatik objek bandar, dll.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko banyak memperhatikan robot dan inovasi teknikal lain dalam projek pembangunan wilayah terlampir "Technoversal". Mereka meletakkan perkembangan mereka sebagai projek masa depan, yang akan dilaksanakan sepenuhnya setelah 2050. Pasukan percaya bahawa pada masa ini akan ada lompatan lain dalam kemajuan teknikal, dan semuanya akan berubah begitu banyak sehingga masalah hari ini tidak lagi relevan. Oleh itu, mereka hadir dengan ruang hijau taman bandar yang indah, dilengkapi dengan inovasi paling moden. Komponen asas di bandar tersebut adalah sistem pengangkutan awam berkelajuan tinggi yang tidak penting dan hovercraft jarak jauh, kereta terbang sebagai pengangkutan peribadi, dan bangunan kediaman dan pejabat akan dilengkapi dengan taman teknologi untuk pembaikan dan pengubahsuaian banyak robotik.
Sebilangan pasukan, sebaliknya, tidak mengikuti jalan mencari jalan keluar untuk mengatasi masalah bandar, tetapi mengemukakan idea untuk menyelesaikan masalah tertentu tetapi penting yang merupakan komponen keseluruhannya. Anastasia Prutova dan Svetlana Petrina, misalnya, telah mengembangkan projek untuk sekolah eko yang dilapisi dengan panel logam yang inovatif. Mereka akan memberikan bahagian dalaman dan luaran bangunan yang lebih estetik dan moden, membantu mewujudkan penebat haba dan bunyi yang ideal, dan yang paling penting, ia akan berfungsi sebagai lapisan anti-vandal dan pelindung api sejagat.
Daria Efimova dan Ivan Starykh mencari cara untuk menstabilkan masalah pengangkutan di bandar ini hingga satu tahap: di Moscow, pejalan kaki mesti dihapuskan sepenuhnya dari jalan raya yang berbahaya hingga ke bahagian jalan yang bersambung dengan penyeberangan taman, yang dapat dikenali sama ciri bandar seperti, jambatan St. Petersburg. Persimpangan besar perlu dirawat dengan "pil" - ini adalah bentuk kompleks peralihan di atasnya yang dicadangkan oleh pengarang. Penulis merancang untuk memenuhi yang "berengsel" seperti di atas jalan raya dengan pelbagai fungsi: tempat letak kereta, kemudahan perdagangan dan pameran, tandas awam yang tidak mencukupi di Moscow, dan meletakkan platform pemerhatian di atas.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov dan Vladimir Yuzbashev percaya bahawa persekitaran bandar semestinya menjadi lebih mudah didiami, dan mereka menghidupkan formula "halaman = apartmen", mengezonkan ruang halaman mengikut fungsi dan tujuan usia, meletakkan objek seni di sana, perabot luar dan menggunakan bahan mesra alam … Pasukan ini telah mengembangkan reka bentuk standard untuk "perkara kecil" yang ergonomik.
Pakar pertandingan (naib presiden MCA Andrey Taranov, ketua program kerjasama antarabangsa MCA Alexander Chugunov, ketua arkitek Mosgrazhdanproekt di bandar Serpukhov Sergey Rubinshtein, guru jabatan seni bina lanskap di Institut Senibina Moscow Ekaterina Ozhegova) secara amnya telah meluluskan projek yang dibentangkan, tetapi menekankan bahawa banyak dari mereka tidak mungkin dapat dilaksanakan dengan alasan biasa seperti kekurangan dana, penggunaan ruang yang terhad, dll. Namun, siapa, jika bukan generasi muda, yang harus mengabaikan sekatan yang ada dan tidak menangguhkan kehidupan di kota impian selama-lamanya?
