Alternatif untuk membongkar Menara Shukhov
Perhatian ke menara di Shabolovka terus berlanjutan. Yayasan Menara Shukhov menyiarkan di Internet sebuah video laporan Galina Shelyapina, Ketua Jabatan Struktur Komunikasi TsNIIPSK, mengenai pilihan pemulihan yang paling ekonomik dan selamat. Pakar mengatakan bahawa menara di Shabolovka terdiri daripada 6 bahagian, yang masing-masing mempunyai 48 batang bersilang. Anda boleh membuka sendi dengan selamat dan melepaskan 3 batang dari 48, memeriksa dan memulihkannya, dan kemudian beralih ke simpul seterusnya. Pilihan ini jauh lebih murah daripada membongkar dan memindahkan, semua kerja dapat memakan waktu satu setengah hingga dua tahun. Sementara itu, di laman jejaring sosial, aktivis menerbitkan jawapan pegawai untuk surat dan petisyen untuk mempertahankan Menara Shukhov.
Vukan Vuchik di Rusia
Profesor terkenal Vukan Vuchik tiba di Omsk. Pada 29 Mac, bersama dengan agensi Urban Projects, dia akan mengadakan pertemuan dengan gabenor daerah mengenai pemodenan sistem pengangkutan kereta api. Metro telah dibina di bandar ini selama 30 tahun, tetapi, seperti yang dikatakan oleh Vuchik dalam wawancara dengan wartawan Omsk, tidak pernah terlambat untuk menghentikan pergerakan ke arah yang salah. Menurutnya, tidak masuk akal untuk melaksanakan projek yang begitu mahal di bandar yang tidak terlalu besar - hanya mungkin membina satu cawangan sejauh 8-10 km, sementara sistem kereta api ringan yang lebih murah yang meliputi seluruh bandar akan dapat menyelesaikan sebahagian besar masalah pengangkutannya. Dengan memanfaatkan hakikat bahawa profesor melakukan perjalanan ke Omsk melalui Moscow, agensi Urban Projects mengumpulkan wang untuk kuliah Vuchik di ibu kota.
Masalah bandar
Dmitry Sergeev dalam blognya berpolemik dengan Grigory Revzin mengenai kesan norma insolasi terhadap pembangunan domestik. Menurutnya, perumahan bandar yang selesa di Eropah tidak diperoleh sama sekali kerana ketiadaan norma-norma tersebut, tetapi kerana strukturnya pada dasarnya berbeza daripada di Rusia. Kerana kurangnya persaingan, bangunan khas 9-17 tingkat yang digunakan di negara kita bertujuan untuk mendapatkan jumlah maksimum meter untuk dijual, dan tidak pada kenyamanan dan pencahayaan. Dan dari atas, sebuah legenda dilancarkan bahawa justru norma-norma insolasi yang mencegah munculnya perumahan yang baik di Rusia, walaupun pada kenyataannya norma-norma ini sekarang tidak lagi dipatuhi, dan menantang.
Anton Buslov menyentuh satu lagi isu yang tidak banyak dibincangkan - masalah debu bandar. Debu bukan sahaja merupakan produk gas ekzos: terutamanya zarah tanah yang boleh mengandungi banyak bahan berbahaya. Ia menyebabkan sakit kepala, selsema yang kerap, alergi, gangguan pencernaan, dan melemahkan sistem imun. Blogger tersebut menyarankan untuk mengadopsi pengalaman Barat: "mengemas" kehijauan bandar di dalam kotak, menggunakan pembersih vakum, memasang tiang letak kereta dan tepi jalan untuk melindungi rumput, menolak untuk menuai dedaunan dan menanam rumput di tanah gurun.
Alexander Shumsky menulis bahawa pembinaan semula lebuh raya Yaroslavl berakhir dengan kegagalan: "Sekarang kita mengalami kesesakan lalu lintas sepanjang 5 km dan menelan belanja 10 bilion rubel." Dia melakukan tinjauan yang mana menurutnya lebih daripada separuh pemandu percaya bahawa kecepatan pergerakan menjadi lebih perlahan atau sama sekali tidak berubah. Dalam perbincangan tersebut, para pembaca juga sangat marah kerana pembinaan semula lebuh raya Ryazan dan Shchelkovskoye dan sampai pada kesimpulan bahawa dalam kebanyakan kes kesesakan timbul kerana "kemacetan", yang lambat laun ada jalan yang dilanjutkan.
Pemandu St Petersburg juga sangat marah, kata Sergei Oreshkin, yang melihat masalah pengangkutan terminal baru di lapangan terbang Pulkovo. Pintu masuk untuk bertemu penumpang dipenuhi dengan kereta yang diparkir, yang tidak dapat ditangani oleh evakuator. Majlis perancang bandar memberi amaran bahawa semuanya akan berubah dengan cara ini, kata Oreshkin. Juga, menurut arkitek, sebenarnya lapangan terbangnya sangat berbeza dengan hasil projek.
Lebih tinggi
Alexander Rappaport menyiarkan di blognya perbualan dengan Mikhail dan Anatoly Belov mengenai seni bina kertas, yang dirakam untuk majalah Project Russia. Walaupun suka dengan seni bina kertas, Rappaport menganggapnya sebagai permainan bayi, yang tidak ada gunanya mendedikasikan hidup seseorang: sesuatu yang lebih mendasar dan bertopengkan dunia harus berada di belakangnya. Pada pendapatnya, seni bina kertas hari ini adalah pelarian bawah sedar dari kapal seni bina yang tenggelam, gejala degenerasi seni bina sebagai seni dan profesion.
Perancang arkitek-bandar Ilya Zalivukhin menerbitkan kisah video mengenai konsep pelan induk strategik untuk Moscow, yang disiapkan oleh biro Yauzaproekt untuk pameran "Moscow: senario pembangunan" di Muzium Seni Bina. A. V. Shchusev. Projek ini berdasarkan idea bandar sebagai sistem polikentrik daerah bebas.
Mengingat peristiwa baru-baru ini, komuniti "Warisan Senibina" telah menerbitkan pilihan foto monumen seni bina, yang memberi kesaksian tentang kedekatan dan persilangan antara sejarah dan budaya Rusia dan Ukraine.
