Hadiah Aga Khan diberikan setiap tiga tahun sejak tahun 1977 untuk mengiktiraf projek-projek yang meningkatkan kualiti hidup di wilayah-wilayah di mana umat Islam membentuk sebahagian besar penduduk. Dana hadiahnya berjumlah $ 1 juta, tetapi dibahagikan bukan hanya dan tidak banyak di antara arkitek dari lima projek pemenang: mengikut budi bicara juri, yang kali ini merangkumi arkitek David Adjaye, Wang Shu, Toshiko Mori dan Michelle Devin, sesiapa sahaja boleh diberi penghargaan yang memainkan peranan penting dalam pelaksanaan projek - perbandaran, pembangun, pelanggan, jurutera.
Projek pemenang anugerah tahun ini merangkumi Tanah Perkuburan Islam di Altach (2011, arkitek Bernardo Bader): ini bertujuan untuk penduduk Vorarlberg di negara Austria, di mana lebih daripada 8% penduduknya beragama Islam. Sebelumnya, mereka harus menghantar jenazah saudara mereka ke rumah untuk dikebumikan, tetapi sekarang keperluan untuk ini hilang.
Bangunan yang diperbuat daripada konkrit bertetulang merah jambu dan kayu oak (dari mana, khususnya, kisi hiasan dibuat) diperhatikan oleh juri kerana kesesuaiannya dengan aspirasi rohani pelanggan - komuniti pendatang, dan konteks Austria.
Projek Infrastruktur Rabat-Sale berskala besar (2011, arkitek dan jurutera Mark Mimram) meningkatkan hubungan antara ibu kota Maghribi Rabat dan kota Sale, yang membentuk satu kesatuan dengannya.
Projek ini dirancang bukan hanya untuk kenderaan, tetapi juga untuk trem dan pejalan kaki, sementara itu tidak melanggar lanskap bandar dan semula jadi "mendatar" yang ada. Unsur utama projek - jambatan Hassan II - telah menjadi simbol aglomerasi metropolitan, bentuknya yang diperkemas menekankan imejnya sebagai metropolis moden dan progresif.
Pusat pembedahan jantung Salam di ibu negara Sudan Khartoum (arkitek Studio Tamassociati) telah ditugaskan oleh organisasi bukan untung Itali, dan menerima 50,000 pesakit setahun - bukan hanya dari Sudan dan negara-negara jiran, tetapi juga dari 23 negara Afrika yang lain. Ia direka untuk 63 pesakit dan 300 pegawai perubatan.
Pusat (2007) ditafsirkan sebagai paviliun yang terletak di taman: dua bangunannya membingkai halaman. Bersebelahan dengan itu adalah kompleks perumahan untuk pekerja dengan 150 tempat tidur (2009): didirikan dari bekas untuk bahan binaan di mana mereka dihantar ke pembinaan pusat. Arkitek menggunakan 90 kontena 6 meter untuk perumahan (satu "apartmen" dengan bilik mandi dan beranda yang ternyata dari 1.5 kontena), dan tujuh kontena 12 meter menampung ruang makan dan kemudahan infrastruktur lain.
Senarai pemenang juga merangkumi dua projek pemulihan tapak warisan. Yang pertama bertanggungjawab terutama: pemulihan dan pemodenan kompleks Bazar di Tabriz di barat laut Iran. Ia dimulakan pada tahun 1994, dan pada tahun 2010 monumen seni bina ini termasuk dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO. Bazar ini didirikan pada abad ke-10, dan bangunan yang ada muncul 240 tahun yang lalu: luasnya 27 hektar, panjang "lorong" lebih dari 5.5 km, dan terdapat 5,500 kedai di sana.
Bazar itu bobrok dengan buruk pada akhir abad ke-20, dan perbandaran, Organisasi Warisan Budaya, Kerajinan dan Pelancongan Iran, dan para pedagang sendiri melakukan pemulihan. Pada awalnya, pemerintah membayar 85% dari biaya tersebut, tetapi ketika para pekedai di Bazaar yakin akan keberkesanan projek tersebut, mereka menanggung hingga 90% dari biaya tersebut. Kerja masih dalam proses dan bangunan sedang dipulihkan mengikut kaedah pembinaan tradisional.
Pemulihan pusat bersejarah bandar Birzeit di Palestin (2008-2012) adalah sebahagian daripada program bercita-cita tinggi yang diketuai oleh Pusat Pemuliharaan Senibina Riwaq (Ramallah), merangkumi 50 penempatan bersejarah yang terpelihara dengan baik. Sebagai tambahan kepada pemulihan sebenar bangunan yang bobrok dan penciptaan infrastruktur yang diperlukan untuk sebuah bandar moden, program ini menyediakan pekerjaan kepada penduduk dan menghidupkan semula kraf tradisional.
Selama 5 tahun bekerja di Birzeit, dengan penyertaan perbandaran setempat, pengusaha, pemilik rumah dan organisasi awam, jalan-jalan di jalan raya dapat disediakan dan memberi mereka nama dan papan tanda, memperbaharui sistem bekalan air, memulihkan fasad, membuat yang baru ruang awam dan memulihkan yang sedia ada.
