Tetapi adakah reka bentuk tingkap moden benar-benar berkesan? Untuk menganalisis kekuatan penahan tingkap, kajian khas telah dilakukan. Secara khusus, ia diukur seberapa banyak intensiti suara menurun setelah melewati unit kaca, dan juga roller shutter yang dipasang di atasnya. Kemalangan trak yang lalu lalang (70dBA) diambil sebagai contoh.
Oleh itu, satu unit kaca berlapis satu ruang mengurangkan bunyi trak kepada kelantangan suara manusia dalam perbualan biasa (45 dBA). Dua ruang membuat bunyi trak tidak lebih kuat daripada gemerisik daun di angin sepoi-sepoi (40 dBA). Hasil yang sama ditunjukkan oleh unit kaca berlapis satu ruang dengan kombinasi roller rana. Yang paling berkesan ternyata adalah unit kaca dua ruang dengan kombinasi roller shutter, yang menjadikan dengungan kereta hampir tidak terdengar (35 dBA).
Ujian yang dilakukan oleh Kumpulan Syarikat ALUTECH telah menunjukkan bahawa struktur tingkap yang dilindungi oleh roller shutter dapat mengurangkan bunyi kebisingan luaran sebanyak 30-35 dBA, bergantung pada ukuran bukaan tingkap.
Perlindungan kebisingan semakin meningkat seiring dengan perkembangan industri dan pengangkutan. Walaupun bunyi luaran menembusi bingkai lama yang hampir tidak terhalang, tingkap berlapis dua yang dilindungi oleh penutup roda memberikan penolakan yang kuat. Kaedah ini telah lama diuji oleh penduduk Eropah Barat, di mana roller roller di tingkap adalah norma. Diharapkan tahap kebisingan menurun secara beransur-ansur.
Pergi ke laman web Kumpulan Syarikat ALUTECH >>
