Di Port-au-Prince, ibu kota Haiti, Januari lalu, pada hari ulang tahun gempa bumi yang dahsyat, Pasar Besi (Pasar Hippolytus), struktur besi tuang dari akhir abad ke-19, diresmikan setelah pembinaan semula. Dia, seperti banyak "produk" serupa, dihasilkan di Perancis. Ia sepatutnya menjadi stesen kereta api di Kaherah (!), Tetapi berakhir di Haiti. Dua dewannya disesuaikan untuk perdagangan, tetapi yang utama di pasar adalah pintu masuk utamanya yang rumit dengan jam dan menara berpasangan yang tingginya lebih dari 20 m.
Kembali pada tahun 2008, salah satu dewan itu rosak teruk akibat kebakaran, dan gempa bumi membuat kerja itu. Pasar nampaknya hancur, tetapi jutawan Ireland Denis O'Brien, pemilik Digicel, salah satu pengendali selular terkemuka di Haiti, memperuntukkan $ 12 juta untuk menyelamatkannya dan membawa arkitek Britain John MacAslan untuk memimpin projek tersebut. Sebahagian besar struktur harus dibina semula dari struktur keluli, termasuk atap lorong (luas total - hampir 2000 m2, tinggi - 10 m), mereka juga mendapat sokongan baru dan tiang berbentuk X, yang seharusnya menyelamatkan struktur sekiranya berlaku bencana baru. Perlu banyak kerja untuk membina semula pintu masuk; khususnya, jam tangan itu harus dihantar ke pengeluar asal di Perancis untuk dibaiki.
Tetapi pasaran dapat dibuka pada tarikh yang dijadualkan untuk menunjukkan kepada masyarakat Haiti bahawa, walaupun keadaan di negara ini sangat sukar, keadaan akan bertambah baik. O'Brien mengambil alih pengurusan pasar selama 50 tahun ke depan, dan juga merancang untuk membuka beberapa pasar kecil di ibu kota: ini sekurang-kurangnya akan merampingkan kehidupan di Port-au-Prince dan membuat kehidupan lebih mudah bagi pedagang tempatan.
Pencakar langit yang terkenal di Ludwig Mies van der Rohe, Bangunan Sigrem, sebaliknya, masih jauh dari sebarang kekacauan. Ini menarik perhatian orang ramai kerana alasan lain: ia menyenaraikan orang terkaya di Amerika Syarikat, jika anda menghitung melalui pejabat pos. Seperti banyak bangunan bertingkat tinggi di New York, menara ini mempunyai kod posnya sendiri, iaitu, menurut poskod, salah satu organisasi awam menduduki tempat dengan pendapatan rata-rata penduduk tertinggi, berdasarkan laporan cukai awam.
Bangunan Seagram adalah menara pejabat, tetapi pembayar cukai Amerika dapat menunjukkan alamat yang sesuai untuk mendapatkan dokumen cukai. Oleh itu, di antara mereka yang pendapatannya rata-rata $ 13.9 juta setahun (data untuk 2007), mungkin ada kedua-dua peniaga yang bekerja di sana dan jutawan, yang urusannya diuruskan oleh syarikat yang mempunyai pejabat di sana.
Satu lagi monumen "modenisme kepahlawanan" yang boleh mendapat keuntungan daripada berada dekat dengan orang kaya adalah terminal TWA Ero Saarinen di Lapangan Terbang Kennedy di New York. Dekad terakhir telah dilanda ribut baginya: pada tahun 2001 TWA muflis, pembinaannya pergi ke JetBlue, yang memerlukan terminal yang lebih besar dan lebih mudah - dan struktur tahun 1962 tidak memenuhi syarat keselamatan yang dikenakan setelah 11 September 2001.
Ancaman pembongkaran muncul, tetapi terminal baru akhirnya dibina berdekatan, dan yang lama ternyata tidak berguna kepada sesiapa pun. Ia dipulihkan dan asbes dikeluarkan dengan dana dari Port Authority of New York, tetapi, selain dari pameran seni yang diadakan di sana sekali, tidak ada gunanya dijumpai. Tetapi sekarang ideanya ada: pegawai mencari pemaju untuk membina antara bangunan Saarinen dan terminal JetBlue hotel butik dengan 150 tempat duduk. Terminal TWA akan memainkan peranan sebagai lobi dengan kedai dan restoran yang mahal, kerana arkitek telah menyediakan ruang untuk mereka. Walaupun beberapa isu "penyesuaian" menimbulkan potensi bahaya pada monumen tersebut, "elitisme" program ini menjamin penyelenggaraannya dan sedikit kehausan.
Tetapi tidak semua bangunan modenisme dihargai oleh orang ramai: pembongkaran itu menanti sebuah sekolah menengah di Weyland berhampiran Boston, yang dibina oleh Walter Gropius 'The Architects Collaborative pada tahun 1960 (walaupun tanpa penyertaan tuannya sendiri). Buat masa ini, ia adalah salah satu sekolah paling maju - dengan rancangan jenis kampus, di mana terdapat 6 bangunan pertama, dan kemudian 8 bangunan untuk pelbagai tujuan. Dari jumlah tersebut, hanya arena trek dan lapangan yang akan dipertahankan, selebihnya akan digantikan dengan reka bentuk yang hampir tidak menarik dan hampir standard - tetapi dengan bilik yang lebih luas, pendawaian moden dan tanpa asbestos. Pentadbiran sekolah menganggap terlalu mahal untuk mengubahsuai bangunan lama: akan lebih mudah untuk membina yang baru. Namun, keputusan ini bukanlah sesuatu yang baru bagi Amerika Syarikat: dengan alasan yang sama, Hospital Michael Reese, yang dibina mengikut rancangan umum Gropius dan di bawah kepimpinannya, telah dirobohkan di Chicago (pada masa yang sama, bangunan-bangunan rumah sakit sebelumnya juga musnah - awal abad ke-20), dan lebih menakjubkan daripada di Weiland, Riverview School di Sarasota oleh Paul Rudolph - dan Norman Foster berusaha menyelamatkannya.
Tetapi untuk mengakhiri catatan optimis: The World Monuments Fund, sebuah organisasi bukan kerajaan yang berpusat di New York yang telah menerbitkan senarai dwitahunan monumen seni bina dan sejarah yang paling terancam sejak 1965, telah bergabung dengan Putera Claus yang dikendalikan oleh pemerintah Belanda Dana. Program Kecemasan Warisan Budaya mereka menerima $ 500,000 dari kedua pengasas. Kedua-dua organisasi selalu terlibat dalam menyelamatkan monumen, tetapi pendanaan sering kurang, jadi mereka dapat bekerja dengan lebih berjaya. Objek pertolongan pertama telah dipilih: biara benteng abad pertengahan di Bhutan - Trashigang-dzong dan Drametse-Lakhang, bangunan kediaman yang unik pada pergantian abad ke-19 di Haiti dan masjid Lubuk-Barech (abad ke-17) dan neo - Biara Gothic St. Leo (1903) di kota Padang di Indonesia: semuanya terkena gempa bumi baru-baru ini. Yang keempat dalam senarai ini adalah bahagian Pakistan di Lembah Indus: dalam masa terdekat, ribuan ukiran batu Neolitik akan dibanjiri di sana ketika Empangan Diamer Bhasha dilancarkan. Dana diperlukan untuk penyusunan inventori dan kemungkinan keselamatan mereka.
