Persaingan antarabangsa untuk reka bentuk bangunan SNCB baru, yang dimenangi oleh biro OMA, berlangsung selama dua tahun, dari 2018 hingga awal 2020. Ia adalah kira-kira tiga struktur berskala besar yang menghalangi jalan kereta api dari kota di hadapan stesen Brussels-Midi. Mereka didirikan untuk Pameran Dunia 1958 untuk perkhidmatan pos: ada pusat penyortiran di pusat, bangunan pejabat di sisi. Mereka dibina oleh arkitek yang berbeza, mereka mempunyai ketinggian dan dalaman lantai yang berbeza, tetapi fasad bata yang seragam.
Sejak awal abad ke-21, bangunan-bangunan ini sudah kosong, tetapi sekarang kehidupan baru menantinya, yang dirancang oleh arkitek OMA, yang diketuai oleh rakan kongsi Rainier de Graaf. Mereka akan disusun semula, dari sisi jalan mereka akan menambah sebilangan gelas bersalut dengan lubang-lubang bulatan yang telus, dan kebun akan dibentangkan di atas bumbung.
Bangunan baru, tebal 19 m dan panjang 236 m, tidak akan mempunyai fasad belakang dan depan; kedua-dua sisi panjangnya direka untuk persekitaran bandar.
Empat bangunan (luas keseluruhan - 75,000 m2) akan dibahagikan kepada tiga zon: depan (awam), tengah - peralihan, dan ditutup, untuk pekerja. Yang terakhir akan menjadi yang paling luas: ia akan merangkumi dua bangunan pejabat lama dan satu gelas baru.
Kawasan awam dengan lobi telus tiga tingkat akan muncul di pusat penyortiran: kebolehtelapan, kafe dan kedainya harus menghidupkan kembali Fonsnie Street yang suram, di mana kompleks ini terbentang. Bahagian peralihan merangkumi ruang persidangan dan seminar yang terdapat di sana, ruang untuk 200 penonton, pusat kecergasan dan ruang makan.
