Dibuka pada tahun 1998, Lapangan Terbang Gardermoen adalah struktur yang spektakuler dan padat, tetapi kawasan itu dengan cepat tidak mencukupi untuk lalu lintas penumpang yang semakin meningkat. Pengembangan terminal satu-satunya ditugaskan oleh Nordic, yang juga merupakan salah satu pereka asalnya.
Selepas pembinaan selama lima tahun, bahagian baru Lapangan Terbang Antarabangsa Oslo - dermaga sepanjang 300 m - telah dibuka untuk umum. Secara keseluruhan, ia dibina berdasarkan tema yang ditetapkan pada tahun 1990-an: satu ruang dengan penggunaan kayu yang luas dan tiang konkrit yang kuat. Walau bagaimanapun, penulis sangat bangga dengan kecekapan sumber daya yang tinggi dan peneutralan persekitaran anak mereka. Gardermoen yang telah diubahsuai menjadi satu-satunya lapangan terbang di dunia yang menerima sijil BREEAM Excellent. Di sinilah terletak paradoks besar: penerbangan adalah mod pengangkutan paling kotor dari yang ada, dan pengembangannya yang berterusan menyebabkan bahaya besar bagi planet ini. Tetapi jika kita menganggap pintu udara Oslo sebagai struktur biasa, maka arkiteknya telah mencapai banyak kejayaan.
Oleh itu, salji dari lapangan terbang akan dikumpulkan di tempat simpanan khas pada musim sejuk untuk menggunakannya untuk menyejukkan bangunan pada musim panas. Pelepasan CO2 telah dikurangkan sebanyak 35% berkat penggunaan kayu dari hutan tempatan, Skandinavia, keluli kitar semula dan konkrit lestari dengan penambahan abu vulkanik dalam pembinaan. Penebat yang berkesan telah memungkinkan untuk mencapai standard PassivHaus, dan penggunaan tenaga di bahagian baru terminal lebih dari dua kali lebih rendah daripada yang lama.
Pengembangan ini meningkatkan kapasiti lapangan terbang dari 19 juta menjadi 30 juta orang setahun, sementara jarak maksimum yang harus ditempuh seorang penumpang dengan berjalan kaki dikurangkan menjadi 450 meter, jauh lebih sedikit daripada kebanyakan lapangan terbang di dunia.
Pencahayaan semula jadi digunakan secara meluas: ia dan struktur ruang yang jelas dan telap akan memungkinkan penumpang untuk mudah menavigasi, tetap tenang ketika dalam perjalanan. Stesen kereta api yang dibina semula, yang dibuka pada tahun 2016, telah meningkatkan jumlah kedatangan ke Gardermoen dengan pengangkutan awam dari 65% menjadi 70%.
